14年奥迪q5二手车价格

大家好，车检老司机又和大家见面了！我是阿浩，二手车检查员。帮助消费者规避购车风险，让黑心车商无所遁形，是我的价值所在。欢迎观看二手车检测的有趣故事。今天和大家分享的车型是豪华b级车的常青树——奥迪A4L。

从去年开始，燃油车尤其是豪华品牌的燃油车折扣越来越大。我一个成都的朋友，2022年夏天买了一辆奥迪A4L 40，配了个后排独立空，花了32万。现在新奥迪A4L只提供24万裸车。当然这个价格可能要抵押，但还是很便宜的。豪车离我们普通人越来越近了。不知道会不会有20万买宝马3系的那一天。但是，很明显，现在的顾客哥已经迫不及待想买一个奢侈品牌了。他有17万的预算，想买一辆奥迪A4L。

17万的预算只能买二手车，而且还是大年。新奥迪A4L虽然降了不少，但是二手车的价格还是很坚挺的。但是，小弟不走寻常路。他说他只看有缺陷的车，有一套前嘴。价格比普通车便宜很多，但不影响使用和安全。最终，他看上了一辆蓝色的2020奥迪A4L。他第一次选车就联系了我们，让我们和他一起去取，帮他验车，看是不是问题大。我们来看看车辆的基本信息。

车辆型号:奥迪A4L 2020 40TFSI时尚动感。

生产日期:2021年3月

许可日期:2021年5月

表观里程:28000公里

新车指导价:31.88万元

卖家报价:17万

根据卖家的介绍，这款车有一套前嘴，车头有很多变化，但问题不大。价格比市场价便宜2万多元。有网友很肯定的说，新A4L现在才24多万，三年卖17万很正常。其实新车做完还是要27万左右。按照A4L的保值率，三年大概亏八九万。而且，这是个人车主卖车的价格。被车商卖给其他消费者肯定能多加分。

在网上随便搜了一下，可以看到同样的奥迪A4L价格确实不低，基本都在19万以上甚至20多万。今天这车的价格真的很便宜，关键是刚好符合小葛的预算。不知道车况是否如卖家所说。毕竟“报喜不报忧”的二手车商太多了。

按照老规矩，外覆盖件要用漆膜测试仪打一遍。经过一轮检查，发现机舱罩、左前翼子板、左前门、后备箱盖、右后翼子板、右前翼子板都是喷漆修复，还有油灰修复。看来前面确实有问题。

检测了机盖的固定螺丝后，发现机舱盖、左前翼子板和前后保险杠都被拆了，然后通过数值和胶缝判断都被更换了。外观罩检测后，6个表面喷漆修复，机舱罩挡泥板前后杠更换，加上外观划痕和缺陷。对于这辆开了三年的车来说，外观太普通了，但是价格便宜。只要没有大的碰撞问题，小哥哥说可以接受。

然后我去前线调查事故。防撞钢梁换了。可以看到更换后的标签还贴在上面。令人愤慨的是防撞梁少了一个固定螺丝，还没有安装。是因为维修师傅在维修的时候忘记安装了吗？因为防撞钢梁是直接固定在纵梁头部的，从覃浩多年的经验来看，这个螺丝很有可能是装不上的，因为螺丝牙没到位带不上来，螺丝牙对不上，是纵梁头部变形造成的。

来到左前横梁头检查，果然左前横梁头有明显的裂纹，裂纹长度早已超过3cm，已经达到重大事故车辆的认定标准。毕竟直接影响行车安全的纵梁很重要。不知道客户哥能不能接受。我们继续看看还有没有其他问题。

由于纵梁已经损坏，水箱架、水箱冷凝器等。肯定是损坏了，但是这些配件都没有更换，太离谱了。水箱冷凝器一大块已经变形直接装上车，左右大灯支架直接焊修装车。这个维修流程是建立在可修不可换的理念上的，但这只是为了维修店节省维修成本。但对于车主来说，这样的维修无疑只会让车辆贬值。看来便宜不是那么好捡的。然后检查发动机系统。

这款奥迪A4L搭载第三代EA888发动机，最大马力190，最大扭矩320N·m，匹配7速双离合变速箱，百公里加速8.2秒。动力还不错，不过45TFSI的版本凉了点。第三代EA888基本解决了烧机油的问题，用起来还是可以接受的。

检查发动机细节，可以看到发动机气门室盖、进排气歧管等配件没有拆卸痕迹，可以排除发动机大修的可能，说明前面的事故并没有伤及发动机。

对整车电池等易损件检测后，发现电池电量不足，防冻液冰点不足，刹车油、轮胎、刹车片可以继续使用。毕竟里程不算多。我们来看看内饰。

这一代奥迪A4L刚重新设计内饰的时候，看起来还可以。飞机排挡的手柄手感不错，但缺乏豪华感。A4L好几年没换了。下一代应该快改内饰了。它看起来真的很无聊。

内饰的话，还是先检查水泡比较好。座椅固定螺丝无拆卸迹象，座椅框架、电脑连接器、保险丝盒等内部零件无腐蚀迹象。

拆下门槛护板，地毯棉没有变色变硬的迹象，地毯空腔内没有沉淀物和水渍，排除有水泡史的地方，内部基本没有磨损，看起来和表上显示的里程数一致。

然后是公里的检测。通过读取OBD控制单元的距离，没有异常，整车没有故障码。结合室内装修的情况，基本可以排除电表调节的嫌疑。

最后，顶起底盘进行检查。先粗略看一下底盘整体，底部没有明显的划痕。

深入细节，发动机底部油底壳无渗漏及拆卸痕迹，变速箱油底壳无渗漏及拆卸痕迹，发动机变速箱连接螺丝无拆卸痕迹，排除发动机变速箱有吊装维修史。

然后我们来到悬挂系统，前后副车架固定螺丝没有拆卸痕迹，前后减震器也没有拆卸泄漏痕迹。

最后在车尾，可以看到后防撞钢梁已经被拆除更换。好像后面发生过碰撞。好在左右后纵梁没有变形、开裂、折叠的痕迹，后面的问题不大。奥迪A4L经过两次熊市测试，即使检查，最大的问题也是前横梁头部变形，判断为重大事故车，修复过程很一般。各种损坏的零件没有更换和焊接，可能导致以后用车的风险。

然后我把检测出来的情况详细告诉了客户的小哥哥。我的小弟弟进退两难。他说，他对这辆车的年价格和公里数很满意，修理也几乎可以接受。反正他在车里看不到，不影响车的使用。他很在意梁头变形的车是重大事故车，有点影响行车安全，也影响车价。后来别人听说是事故车，不好卖。但是他的预算只有17万，再找一辆同年只开了2万多公里的A4L太难了。各位朋友，你觉得这辆17万的奥迪A4L值得买吗？还是再次降价合适？

好了，今天的测试案例分享到这里就结束了，感谢阅读！

喜欢不喜欢，喷吧。阿浩，我读书少，修车多。如果我写得不好，请原谅。另外，关于二手车有什么问题可以问我，我会尽力帮你解答。下次见。