一般情况下，汽车发动机内部的积碳很少，只有这样发动机才能正常工作。如果发动机积碳过多，容易导致发动机抖动、启动困难、油耗增加等一系列问题。这时候就需要我们车主及时解决问题了！
机械师介绍，所有车型中，大众发动机积碳最多，车库积碳最多的发动机就是大众的发动机。而发动机积碳最多的位置是在进气门上方，所以清理积碳比较困难，需要拆卸进气歧管。因为积碳很黑，师傅遇到需要清理的积碳，经常把这个工作叫做挖煤！
前段时间，一辆开了5年多的奥迪Q5，因发动机抖动，油耗增加接受检查。专门研究奥迪的师傅大概查了一下，发现它的里程已经超过了12万公里，直接对车主说:该挖煤了！建议清理进气门上的积碳！由于没有更好的办法，车主同意这样维护。本文中，我们来了解了一种不用清洗剂采煤的方法！下图是这辆Q5的车尾。
在清理进气门上的积碳之前，机械师必须拆下进气歧管。如下图箭头所示，这是师傅拆下来的进气歧管！
如下图所示，我们可以看到进气门上有很多黑色的积碳，类似于煤炭的颜色。在清理积碳之前，师傅需要转动曲轴皮带轮，使部分气缸的进气门完全关闭，然后用螺丝刀等工具清除大块积碳。清理大块积碳后，有两种方法可以清理剩余的积碳。一种是用清洗剂浸泡气门，另一种是我们接下来要介绍的方法。这是边肖第一次看到这样的方法！
为了检查进气阀是否关好，师傅喷了一点清洗剂进去测试。如果不往下流，说明阀门关闭，可以进行下一步。如果是的话，你需要继续转动曲轴皮带轮，使阀门完全关闭！所以出现下图橙色箭头所示的液体反射，说明阀门是关闭的！
如下图红色箭头所示，这是另外两个进气门的情况，可以看到上面也有大量积碳！
随后，汽修师傅推出了清理积碳的工具。边肖以前从未见过这样的设备。据机械师说，下面的绿色箭头显示的是带电的电线。橙色箭头表示连接的是高压空气体！
如下图，机械师在进气门位置放一个类似高压气枪的喷嘴，堵住一个类似吸尘器的管道！边肖一时没明白。原理是什么？
据师傅说，细管吹出高压气体，和高压气体一起出来的是一种类似沙子的物质，和高压气体一起通过摩擦把阀门上的积碳清理掉。同时那个粗管是吸尘器管，把处理过的积碳和沙状物质吸进去！
如下图，机械师用专用工具清理了一段时间，然后用螺丝刀把角落里的积碳刮掉！然后用工具清理！
如下图绿色箭头所示，这是清洗过的进气门。我们可以看到气门上的积碳没有了，非常干净！这比清洁剂的清洁效果还要干净！如红色区域所示，这是汽车修理工工作时溅出的物质！
然而，边肖仍然心存疑虑。如果这些类似沙子的物质进入钢瓶，会对钢瓶造成损伤吗？
没想到，就在这个时候，大师笑着向边肖介绍说，这些物质会燃烧。如果它们不小心进入气缸，发动机工作时会立刻把它烧成灰烬，对气缸完全没有影响！最后机械师装好后，启动发动机，不会再晃动，油耗肯定比清洗前好！
边肖这次真的学到了很多。这是另一种更有效的“挖煤”方法，可能很久以前就有了，但边肖很晚才学会。我们车主可以了解一下这个方法！当发动机抖动或冷起动困难时，很可能是进气阀积碳过多引起的！
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