一般情况下,汽车发动机内部的积碳很少,只有这样发动机才能正常工作。如果发动机积碳过多,容易导致发动机抖动、启动困难、油耗增加等一系列问题。这时候就需要我们车主及时解决问题了!
机械师介绍,所有车型中,大众发动机积碳最多,车库积碳最多的发动机就是大众的发动机。而发动机积碳最多的位置是在进气门上方,所以清理积碳比较困难,需要拆卸进气歧管。因为积碳很黑,师傅遇到需要清理的积碳,经常把这个工作叫做挖煤!
前段时间,一辆开了5年多的奥迪Q5,因发动机抖动,油耗增加接受检查。专门研究奥迪的师傅大概查了一下,发现它的里程已经超过了12万公里,直接对车主说:该挖煤了!建议清理进气门上的积碳!由于没有更好的办法,车主同意这样维护。本文中,我们来了解了一种不用清洗剂采煤的方法!下图是这辆Q5的车尾。
在清理进气门上的积碳之前,机械师必须拆下进气歧管。如下图箭头所示,这是师傅拆下来的进气歧管!
如下图所示,我们可以看到进气门上有很多黑色的积碳,类似于煤炭的颜色。在清理积碳之前,师傅需要转动曲轴皮带轮,使部分气缸的进气门完全关闭,然后用螺丝刀等工具清除大块积碳。清理大块积碳后,有两种方法可以清理剩余的积碳。一种是用清洗剂浸泡气门,另一种是我们接下来要介绍的方法。这是边肖第一次看到这样的方法!
为了检查进气阀是否关好,师傅喷了一点清洗剂进去测试。如果不往下流,说明阀门关闭,可以进行下一步。如果是的话,你需要继续转动曲轴皮带轮,使阀门完全关闭!所以出现下图橙色箭头所示的液体反射,说明阀门是关闭的!
如下图红色箭头所示,这是另外两个进气门的情况,可以看到上面也有大量积碳!
随后,汽修师傅推出了清理积碳的工具。边肖以前从未见过这样的设备。据机械师说,下面的绿色箭头显示的是带电的电线。橙色箭头表示连接的是高压空气体!
如下图,机械师在进气门位置放一个类似高压气枪的喷嘴,堵住一个类似吸尘器的管道!边肖一时没明白。原理是什么?
据师傅说,细管吹出高压气体,和高压气体一起出来的是一种类似沙子的物质,和高压气体一起通过摩擦把阀门上的积碳清理掉。同时那个粗管是吸尘器管,把处理过的积碳和沙状物质吸进去!
如下图,机械师用专用工具清理了一段时间,然后用螺丝刀把角落里的积碳刮掉!然后用工具清理!
如下图绿色箭头所示,这是清洗过的进气门。我们可以看到气门上的积碳没有了,非常干净!这比清洁剂的清洁效果还要干净!如红色区域所示,这是汽车修理工工作时溅出的物质!
然而,边肖仍然心存疑虑。如果这些类似沙子的物质进入钢瓶,会对钢瓶造成损伤吗?
没想到,就在这个时候,大师笑着向边肖介绍说,这些物质会燃烧。如果它们不小心进入气缸,发动机工作时会立刻把它烧成灰烬,对气缸完全没有影响!最后机械师装好后,启动发动机,不会再晃动,油耗肯定比清洗前好!
边肖这次真的学到了很多。这是另一种更有效的“挖煤”方法,可能很久以前就有了,但边肖很晚才学会。我们车主可以了解一下这个方法!当发动机抖动或冷起动困难时,很可能是进气阀积碳过多引起的!
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