斯柯达轿车

斯柯达速派:我们在捷克共和国驾驶第四代车型。

在捷克共和国卡罗维发利首次驾驶第四代斯柯达速派。

新款斯柯达速派拥有旅行车车身和掀背式车身（就像《熟人》的细节一样，因为该站的推出早于它）。两种车身类型的新斯柯达速派的长度都超过4.9米，但共同点是超长轴距为2，841毫米。

具体来说，我们熟悉的掀背车——在这个以卡罗维发利国际电影节而闻名的城市——长4912毫米，宽1849毫米，高1481毫米，重量从1484公斤到1809公斤不等，具体取决于版本。行李箱比以前增加了20升。后排座椅处于正常位置时，后备箱容积达到645升，放倒后后备箱容积达到1，795升。

同时，第四代全新斯柯达速派配备了更多的技术，拥有10个安全气囊和28项简单巧妙的功能，这进一步强调了该车型的实用性。

例如，SuperEstate独特的电子控制roll top可以兼作行李箱盖，后排座椅的扶手配备了一体式平板电脑支架，每个前排座椅后面的双层储物袋可以存放文件或杂志以及智能手机。当然，驾驶员车门上著名的伞架在新车型中仍然存在。

斯柯达速派:开门。

当你打开新款斯柯达速派的车门时，你会立即看到仪表板的13英寸大尺寸屏幕占主导地位，并与中控台下方的传统按钮相结合，它提供了气候控制的访问权限，这无疑喜欢它。它在人体工程学和实用性方面有很大的帮助。事实上，所有三个旋转控制器都有内置的1.25英寸（32毫米）屏幕。

小屏幕的功能取决于设备级别。更具体地说，两个外部控制器控制发动机室和座椅的温度。根据版本，座椅和空音调均配备空音调。中间的控件可以控制音响系统的音量、空风扇的速度、空油门的方向和驾驶程序（经济、舒适、正常、运动和个人）。通过按下控制器或配置信息娱乐系统来实现功能之间的切换。

驾驶员前方是一个对角线为10英寸的数字仪表盘，还有一个平视显示器，可以将关键信息投射到驾驶员的视野前方，最远可以投射到挡风玻璃上。然而，最重要的变化之一是换档杆的变化。它从中控台底部移动到转向柱。因此，在控制台和前排座椅之间释放了足够的空空间（它们提供的按摩非常令人愉快，您可以从座椅底部的相应按钮中进行选择），从而提高了两种可用型号的实用性。

斯柯达速派:汽油、柴油、混合动力和插电式混合动力。

新款Superb的所有版本都配备了双离合器自动变速器（DSG），相关的选档杆现在安装在转向柱上。

除了两款汽油发动机（1.5 TSI和2.0 TSI）和两款柴油发动机（2.0 TDI）外，现在还提供了一款新的轻度混合动力（1.5 TSI mHEV）和一款新的插电式混合动力驱动系统，电动续航里程增加。后者与性能为150马力的1，500 TSI发动机相结合，与电动机形成互补。该系统的最大功率为204马力，通过6速DSG变速箱传输至前轮。

高压电池容量增加12.7 kWh，达到25.7 kWh，续航里程达到100公里。此外，斯柯达还将墙盒和交流充电点的最大充电功率从3.6 kW提高到11 kW。插电式混合动力版本还支持最大功率为50kW的DC充电。和以前一样，它也可以通过230 V家用插座以2.3 kW的功率充电。

基本发动机是采用轻度混合动力技术的1.5 TSI发动机，输出功率为150马力，采用了最新一代的主动缸技术（ACT+）。此外还有两个2.0 TSI版本，可产生204马力和265马力。顶级汽油发动机特别与四轮驱动相结合，最强大的柴油发动机是2.0 TDI，具有193马力。基本的柴油发动机也是2升，功率为150马力。所有汽油和柴油发动机都配有7速DSG变速箱。

斯柯达速派:驾驶

虽然车身很重，但在舒适性和一般道路行为方面，汽车的悬架确实“起飞”。拥有一辆斯柯达速派，事实上，无论它匹配什么发动机，即使它不是角色，您也可以快速移动！

总的来说，驾驶员充满信心，乘坐质量就像我们通常所说的“魔毯”。开阔的道路上非常安静，座椅也非常舒适。转向系统正是您想要的，并且制动在任何情况下和速度下都非常出色！

但真正让你印象深刻并让你“放松”的可以说是全新斯柯达速派带来的令人难以置信的自主性，这也归功于66升的油箱（插电式混合动力版本为45升）。请注意，1.5 TSI的行驶里程为1100公里，2.0 TDI的行驶里程为1200公里，出厂数据分别为5.2升/100公里和4.9升/100公里。我们看到1.5 TSI的平均油耗为6.5升，在运动方面也没有让步。

因此，我们对斯柯达速派的期望与其承诺有关，最终我们慷慨地给出了答案。我们预计新一代速派将于10月至11月在中国推出。值得注意的是，希腊代表团将在第一阶段带来两个版本的发动机:1.5 TSI和2.0 TDI，功率均为150马力，仅由前轮驱动。_ M .萨尔。

斯柯达苏派:故事

“高超”这个名字最早出现在1934年10月22日，当时捷克公司的S 640型号首次亮相。该车长5.5米、宽1.7米、高1.66米。1935年1月，这款车被赠送给时任斯柯达CEO的卡雷尔·洛文斯，同年3月开始生产。它的顶配版本配备了2.5升6缸发动机，输出功率为55马力。随着时间的推移，对这种型号的需求开始增加，封闭或开放版本的买家必须分别等待四周或八周才能获得新的购买。

斯柯达几乎每年都会为速派推出主要设备和发动机升级。继SV版本之后，捷克公司于1938年推出了配备3，137 cc 6缸发动机的Superb OHV。产生80马力。就在第二次世界大战之前，在斯柯达停产之前，该公司推出了具有8缸V型发动机布局的高超的“4000”版本。

1946年，斯柯达重新推出了其发动机，并生产了一款采用更新发动机的超级版本。但正如斯柯达自己解释的那样，这一切在1949年因政治原因而终止，当时生产了1000多辆民用车辆和1660辆军用车辆，并分别命名为“S 952”和“S 956”。

2001年，“Superb”这个名字再次出现在全球汽车词汇中。直到2008年，斯柯达生产了136，068辆第一代Superb，然后推出了第二款车型。一年后，推出了Combi版本，后备箱空从633升升至1，865升。直到2015年，Superb MkII让位于第三代车型，斯柯达生产了404，756辆四门版和217，734辆Combi。第三代车型在2019年进行了大幅升级，插电式混合动力版本的iV是该系列中最重要的新成员。