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大家好，欢迎来到168平行进口车。我是区长。本期的主题是十大平行进口车型的最新价格报价。

第四季度是平行进口汽车的传统旺季，通常是全年的价格高峰。进入四季度后，平行进口车的价格将继续上涨，在春节前达到最高点，春节后将逐步回落。这是往年的规则，但今年，这一规则被打破了。

第四季度上半年，平行进口汽车的价格确实像往年一样继续上涨。然而，第四季度刚刚过半，价格上涨就停止了，许多车型甚至降低了价格。

最典型的是梅赛德斯-奔驰GLS，它在整个下半年一直在涨价，几个月内上涨了10万元以上，最近终于戛然而止，有些车型甚至降价了。

更糟糕的是日产途乐，在所有人都提高价格的情况下，它的价格并没有上涨多少；现在大家都不涨了，就第一个降价。前两周突然降了1万元，起拍价跌至43万元，创历史新低。

很多人疑惑:难道第四季度不是涨价季吗？为什么价格下降了？核心原因是3C注册号和环保宣传相继取消。

在上个月关于购买时间的节目中，我们已经预测到年底之前，许多车型将陆续完成环境耐久性测试，并重新获得3C注册和环保宣传的许可。因此，市场上可以正常申报和销售的车辆数量将大大增加，缓解货物短缺的情况，并进一步抑制车辆价格的上涨。

当然，并不是每辆车都降价了，有些车型的价格还在上涨。接下来，我们将根据销量从高到低逐一盘点十大畅销平行进口车型的最新价格走势:

首先是丰田陆地巡洋舰

十大畅销车型中的第一款是中东版的Land Cruiser，也就是丰田陆巡。

陆地巡洋舰的价格最近终于下降了。以2018款为例，原本的起步价已经涨到了63万元以上，最近又降了几千元，但仍在62万元以上。

与弟弟普拉多不同的是，陆地巡洋舰并没有被丰田官方断供，今年的进口量也没有减少。因此，在3C注册和环保披露障碍相继解除后，市场上可以销售和获得许可的酷巡洋舰数量增加了很多，价格上涨已经终止。

不过，Land Cruiser毕竟是平行进口市场上的两大“硬通货”之一，属于稍有下降就能大卖的车型。因此，我们很难指望它像Toule那样经历剧烈的价格波动。

关于国VI排放问题，平行进口商正在向国家有关部门申请，进口商将在参与国VI认证之前升级排放装置。如果获得许可，陆地巡洋舰未来可以继续在中国销售，否则，它只能在2020年7月彻底退市。其他中东车型也是如此。

第二，日产途乐

十大畅销车型中排名第二的是陆巡的竞争对手日产途乐。

今年前三季度结束后，途乐的销量超越普拉多，成为平行进口的亚军车型。而且，进入第四季度后，途乐的价格略有上涨，起步价一度回到45万元以上。看来汽车经销商的好日子要来了。

然而两周前，天津港一大户突然降价甩货，降幅超过1万元，导致整个市场降价。这也是乐途的不幸之处。每次它的价格刚刚站稳，就会有新的事件引发新一轮的价格战。上半年也是如此。乐途的价格刚止跌反弹，关税下调的消息一公布，价格只能再次掉头。

而且，即便途乐的性价比已经远超丰田陆巡，但销量始终不如丰田陆巡，无法成为“硬通货”，只能依靠价格战的激烈方式来清库存。

第三，丰田普拉多

十大畅销车型第三名是丰田陆巡的小弟，中东版普拉多，丰田霸道。

自2018年以来，为了保护国产版普拉多，丰田决定阻止平行进口，减少了普拉多在中东的供应，导致普拉多的平行进口急剧下降。最终，普拉多在中东的销量被陆巡和途乐超越，从第一滑落到第三。

进口的减少，加上3C注册号码和环保宣传的阻碍，导致汽车的正常销售不到去年的一半，因此价格不断上涨。第四季度，中东版普拉多的起步价一度超过44万元。直到最近，随着3C车牌号码的逐步取消和环保宣传，汽车销量增加，2018款普拉多的价格开始下降。

不过还是那句话，除非丰田放弃保护国产普拉多，否则中东版的供应短缺问题将继续无解，价格也很难真正降下来。

第四款，路虎揽胜

十大畅销车型中排名第四的是路虎揽胜。

在老对手梅赛德斯-奔驰GLS价格飙升期间，路虎揽胜也跟进了一段时间，老款车型的起步价回到了100多万元。然而，就价格上涨而言，路虎揽胜远没有奔驰GLS那么夸张。毕竟，在之前的价格战中，亏损率远低于梅赛德斯-奔驰GLS。此外，与梅赛德斯-奔驰GLS不同，它不是在美国制造的，不需要缴纳25%的关税。

最近，随着可销售车辆数量的增加，揽胜的价格增长基本上停滞不前。

动词 （verb的缩写）宝马X5

十大畅销车型第五名是我身边的宝马X5。

在排名前五的平行进口车中，只有宝马X5是美国制造。因此，自下半年对美国制造的进口汽车征收关税以来，宝马X5的价格一直在缓慢上涨。之所以它的价格涨幅小，是因为宝马中国对中国版X5进行了补贴，但中国版没怎么涨，所以平行进口版自然涨不上去。

而且，最近随着车源的增加和下一代X5在广州车展上的亮相，宝马X5的价格略有下降。不过下降幅度不大，2018款的起售价仍在60万元以上。毕竟，X5也受到关税的影响，这在没有像梅赛德斯-奔驰GLS那样大幅提价的情况下是罕见的。

第六，梅赛德斯-奔驰GLS

在十大畅销车型中排名第六的是梅赛德斯-奔驰GLS。

梅赛德斯-奔驰GLS也是美国制造。在从去年持续到今年上半年的价格战中，平行进口版梅赛德斯-奔驰GLS是头号受害者，也是亏损最严重的车型。因此，下半年，随着美国进口汽车关税的提高和环保收紧导致的货物短缺，梅赛德斯-奔驰GLS的价格开始报复性上涨，几个月内上涨了10多万元，起步价恢复到100多万元，高于价格战之前的价格。

最近，随着可销售车辆数量的增加，梅赛德斯-奔驰GLS的价格上涨终于停止了，有些车型甚至出现了价格下降，但仍然高于价格战之前的价格。目前除欧版外，其他车型仍在100万元以上。毕竟，无论是关税成本还是汇率成本都比去年高得多。

七、丰田塞纳

十大畅销车型中排名第七的是丰田塞纳。

塞纳也是在美国生产的，自关税上调以来，其价格一直在缓慢上涨。最近，随着可销售车辆数量的增加，塞纳停止了价格上涨，但它并没有下降。目前，2018款车型的起售价仍在57万元左右。

需要提到的是，塞纳的顶级四驱LTD版本目前有两种价格，一种是加税前，低于70万元，另一种是加税后，高于70万元。后者将更加尴尬，因为北美的一些塞纳出口服务商最近取消了手续费，一批手续费降低的塞纳即将进入中国。

八、三菱帕杰罗

十大畅销车型第八名就是我身边的这款三菱帕杰罗。

帕杰罗是今年平行进口汽车市场最大的黑马。前三季度过后，帕杰罗超越路虎揽胜，攀升至销量榜第八位。

然而，与日产途乐一样，帕杰罗虽然性价比出众，但始终无法像丰田霸道和陆巡那样成为平行进口市场的硬通货。最近，帕杰罗的价格也略有下降。目前，2018款中东版V93的起售价仅为30万元，比丰田霸道2700低了10多万元，而2018款V97的起售价不到35万元，比丰田霸道4000低了20万元。放眼整个进口车市场，只有日产途乐能在性价比上与帕杰罗相提并论。

九、路虎揽胜运动版

十大畅销车型中排名第九的是揽胜运动版，它是揽胜的小弟。

在十大畅销车型中，唯一继续提价的车型是路虎揽胜运动版。蓝韵价格上涨的原因是此前下跌过猛。今年，对蓝韵来说是大溃败的一年。销量、价格和口碑全面暴跌。直到第四季度，价格才开始触底反弹。目前最低的2.0柴油版起步价已经回到69万元以上，汽油版就更不用说了，2.0和3.0的价格都在75万元以上。

X.梅赛德斯-奔驰GLE

十大畅销车型中的最后一款是梅赛德斯-奔驰GLE。

梅赛德斯-奔驰GLE也是在美国生产的，但在第四季度之前，它没有大幅涨价，因为梅赛德斯-奔驰在中国补贴了GLE，而GLE在中国的价格没有上涨多少，因此平行进口自然无法涨价。

进入第四季度后，梅赛德斯-奔驰GLE的价格也有所上涨，但这并没有持续多久。目前除了中东版老款GLE400售价将低于70万元外，其他车型的售价均在75万元以上。

下表显示了十大畅销车型的最新价格趋势:

好了，以上就是十大平行进口车型的最新价格介绍。