每一个爱车的朋友心中都有一个法拉利梦。然而法拉利的高价从两三百到上千万不等，让大多数人的梦想真的只是梦想。而且就算我们手里真的有两三百万，我相信也没有人会冲动到直接买法拉利吧？
大家好，我是易巷车辆评估师易哥。好几天没有分享关于法拉利的测试故事了，今天就坐在电脑前和大家好好聊聊。
文章开头易哥提到，即使最便宜的法拉利也要两三百万，这其实是新车的价格。如果把目光放在二手车上，似乎一瞬间从高到低就爬不起来了。这一次，一个客户委托一辆法拉利F430进行测试。了解这款车的朋友应该知道，F430早在十几年前就停产了。那么作为一辆四五百万年前落地的法拉利，现在的二手车市场行情如何呢？我们来看下图↓
F430的生产于2009年和2010年停止。现在市面上你能看到的最新的车都是2010年以前的车，市场报价根据车况基本维持在50到100之间，也就是说F430现在的价格还不到当年的20%。所以，你是不是也有点动心了？不过不用担心，虽然F430目前的价格已经很低了，但是真的值得买吗？
客户让我们测试的F430是07年第一次上牌，车商要价60多万。现在是2023年，也就是说这辆车要接受两年后的成人礼物。我猜我看得出来，很多人已经开始怀疑这车还能不能开了。易哥现在可以给出这个问题的答案了。开车肯定是可以的，但是能不能安全开车就另当别论了~
检查当天，客户没有亲自到现场。易哥一个人带着工具来的。卖家这边的客户已经沟通好了。易哥来了之后直接验车就行了。那么感兴趣的朋友就和易哥一起来看看这款车怎么样。
同样的，从外观开始，07年的车想要原厂原厂漆几乎是不可能的，除非之前的车主把它当祖宗，每天早上醒来祭拜。用肉眼看，这个样子只能说不影响美观。如果有懂行的朋友在现场，应该一眼就能看到修复痕迹。覆盖件应该是原装的，基本上是更换的。
漆膜测试仪对这辆车没有任何意义，只是客户自己没有一起来做这个测试。易哥在给客户描述车况的时候总要拿出点证据来，不然光靠嘴好像说服力不够。
全车钣金只是漆膜仪显示的数据。其实很多面板都是后来更换的。我们稍后会看一看它们。
检查车辆的前部。F430是458的前身，所以车身布局和458基本一致。是后置发动机，车头也是适中的前储备箱。
首先，去掉一些装饰板。虽然早年法拉利做工粗糙是公认的事实，但这种状态显然已经脱离了做工粗糙的范畴，明显是后期修复造成的。
盖不拆就不说了，直接给你看重点。我想即使是不懂车的朋友也能从这张图看出一些问题吧？涂胶后又裂开了。至于为什么涂胶后又涂胶，除了修补还能想到其他原因吗？
这里还可以清晰的看到焊接和涂胶的地方，也就是说整个车头基本都废弃了！
车门打开，我们来看看内饰。16年了，易哥对内饰不抱太多幻想。
座位的状态有点像我穿了六年的内裤的腰带(现在已经换了)。真的，我越看越像…
从车门也能看出机械师对这辆车的态度。记得前年，不知道谁在自己小区买了一辆F430。我最常看到它停在车库门，有几次刚好被代步车拖回来。当时我停下来仔细看了一下，没有撞到。显然，我不能半途而废…但是车坏了半年，之后就没见过了。估计车主半年连一个星期都没有真正开过。真的。
有点远，继续回归测试吧↓
拉开橡胶条我们会看到更多的秘密，这些橡胶条和穿上的真的没有太大区别。感觉开车门猛开都能被吹掉。对了，秘密在哪里？看到了吗~
这张图可能更明显。别告诉我这些奇怪的铆钉是原装的。即使是田琛也不能为这项工作背黑锅。据说在这里检测易哥是一种心疼的感觉。通常情况下，我们在检查汽车时会寻找汽车的问题，但这次却发生了相反的情况。至少到现在为止，易哥还没发现这车有什么正常的地方。
过来坐在车里，启动点火装置，检查发动机运转情况。目前感觉还可以，但是易哥真的不敢炸油。万一出了事，真的不清楚。这车碰瓷的概率还是比较大的。
我目前还没发现内饰功能有问题，但是所有零件真的很松。很明显是用手嘎吱嘎吱的，反复拆装造成的。时间长了会松，也不难理解~
内饰差不多完成后，我下车检查发动机舱。可是，刚到车上，一个情况真的把易哥吓出一身冷汗。不知道屏幕前的你有没有发现？机舱上方袅袅升起一股烟。说实话，逃出哥哥脑海的第一个词就是自燃，所以我管不了那么多了。我赶紧上前查看情况。
这是一场虚惊。原来是车的排气管漏了，在外面冒烟。因为刚才内饰测试的时候易哥启动了车，所以眼前就出现了这一幕。不过，虽然是虚惊一场，也能看出车有多烂。
接下来，测试发动机也是一个让人头疼的问题。这车显示4万多公里。按理说，任何一辆4万公里的车的发动机都不会有太大问题，但是这辆F430呢？就像灾难一样，漏的一塌糊涂，修的也一塌糊涂。你说的那个级别的密封胶，我相信是寒暑假工人做的。
还是那句话，为了给客户解释，还是要进行底盘测试，以免让客户觉得易哥偷懒。
车库自带升降机，比较方便。
拆下挡泥板后首先看到的就是严重的底痕，几乎没有一个底档是完整的，这也导致了易哥这次没有开始拆底档，因为拆了之后很有可能就装不上了，有的用扎带绑着只能暴力拆卸。另外，底部护板已经被油浸透，可想而知这车漏油有多严重。
透过底部护板的缝隙可以看到一些东西，更像是滴油而不是漏油…
因为护板没有拆下来，所以能看到的东西有限。只有车的悬挂露在外面。想必大家也看得出来，是在这之后改的。此外，四个悬架组件实际上是在事故后更换的，因此更换是否由事故引起并不重要…
好吧，车的情况就是这样。其实没必要总结，因为易哥在这车上没找到好地方，甚至有种冲动说这是一堆废铁。
告别车库后，易哥第一时间联系了客户，把现场收集的所有证据都发给了他。客户的答复是车况不会太好，但没想到会这么差…
看了这款车的情况，我想很多人心里都会有一个疑问，那就是为什么我的客户会花60多万买这样一款车？这种预算车况不错的911随处可见，你甚至可以买一辆新的或者全新的718。哪辆比这辆快了20年的法拉利好？
其实易哥当时也想过这个问题，只是后来客户给出了答案。客户说他买F430不是因为他现在的价格便宜，而仅仅是因为他喜欢F430车，或者是一种感觉…
好了，这一期易哥给大家分享的测试故事就是这样。你对这辆法拉利F430还有其他看法吗？评论区一起聊聊吧~
如果你想了解更多关于车辆检测的知识，可以关注我们的官方微信微信官方账号:逃逸车道。我是易哥，请多多指教~
免责声明：本站所有文章内容,图片，视频等均是来源于用户投稿和互联网及文摘转载整编而成，不代表本站观点，不承担相关法律责任。其著作权各归其原作者或其出版社所有。如发现本站有涉嫌抄袭侵权/违法违规的内容,侵犯到您的权益，请在线联系站长,一经查实,本站将立刻删除。
