宝马2系多功能旅行车

如果提到宝马2系，相信大多数人想到的是敞篷2系跑车，它既有精致的敞篷外观，又有不错的操控乐趣。然而，2系绝对是所有宝马汽车中最多样化的。现款2系不仅有前驱的四门版，还有后驱的两门版。其实大家都忘了一个，就是2系多功能旅行车。

2系多用途旅行车可以说是一款非常独特的车型，曾经国产时间很短。虽然叫旅行车，但它的真正定位其实是紧凑型MPV，也正是因为这种“特殊”的地位，所以它的销量并不是特别优秀。

但是在欧洲，很多用户把这种紧凑型MPV当成家用车。近日，海外媒体对2022款宝马2系多用途旅行车进行了试驾，看看这款不一样的MPV表现如何。

从设计上来说，新一代2系多功能旅行车的改款绝对是大获成功。随着更大的双肾格栅的使用，尺寸甚至可以与X3媲美，加上精致的大灯组，整体变得更加和谐，凸显了宝马的豪华气质。

车身整体造型还是很接近上一代的，侧面唯一的亮点就是使用了类似iX的旋钮式门把手。新车长宽高分别为4386/1824/1576mm，轴距为2670 mm，相比老款尺寸略有增加，轴距保持不变。

内饰部分的变化比较明显。采用类似iX的双屏设计，搭载iDrive 8操作系统，但没有保留iDrive 8系统的旋钮，所有控制都依靠触摸屏控制。

不过全新的系统足够优秀，不仅界面清晰易用，而且流畅度极高，不用旋钮也能轻松操作。不过如果你是宝马老车主，开车时还是会觉得用旋钮控制比用触摸屏更快捷方便。

中控区也采用了和iX一样的悬浮式设计，搭配小型电子换挡杆，整体科技感和大气感相比老款内饰提升了不止一个档次。

既然是多功能旅行车，实用性肯定是它的主要卖点。首先，它是一款容易上手的车，比SUV要低一些，所以不需要大踏步，头部和腿部之间有很大的空间空，坐下来没有压力。但仅此而已，因为这一代车型不提供七座布局，所以它能做到的，X1也能做到。

在2系多功能旅行车上路之前，我在想宝马会不会带来一款很有意思的MPV，但事实恰恰相反。220i车型搭载1.5T三缸发动机+轻混动动力组合，最大输出168马力，230牛·米，0-100km/h加速时间8.1秒，中规中矩，但作为家用车完全够用。

如果对动力有更高的要求，可以选择230i和230i xDrive PHEV，这两款车都搭载2.0T发动机，但后者还有后置电机，与发动机形成四驱。纯油模式是前驱，纯电动模式是后驱。在电机的帮助下，破百只需要5.5秒。

把220i开上山路，可以发现很多不足。底盘没有足够好地过滤连续振动，这在一定程度上因M-Sport车型的18英寸车轮而加剧。而且路噪和风噪的隔离也不够，尤其是高速巡航的时候。

唯一值得称道的是转向，依然保持了准确性，反馈的路况信息也比较清晰。如果反馈能重一点，肯定会让司机更喜欢。

不得不承认，你很难在MPV里找到更好的车。如果你说作为宝马，需要驾驶乐趣，但作为MPV，真的需要吗？

五六年前，大众途安、丰田逸致等紧凑型MPV也有过辉煌时期，但在如今SUV横行的时代，早已被各种SUV车型所取代，2系多用途旅行车也是如此。宝马也很清楚这一点，所以新一代2系多用途旅行车不会引入国内销售。