近日，有媒体爆出前一代“神车”桑塔纳11月销量仅为1辆的消息，这让不少“看着桑塔纳长大”的网友感叹“真的要说再见了”。这并不是said大众桑塔纳第一次被说“彻底退出历史舞台”。据上游新闻记者了解，21款桑塔纳新车型于去年3月停产，有媒体认为乘用车电气化趋势和排放点问题是造成桑塔纳汽车现状的重要原因。
价格和销量都有所下降，21款车型已经停产。
“如果你拥有桑塔纳，你就不怕环游世界了。”20世纪90年代，随着这句口号传遍全国，桑塔纳汽车风靡全国。但现在，它的风格已不复存在。据中新网报道，最近的一组数据显示，2023年4月，桑塔纳全国销量为7538辆，同年6月降至1063辆。8-10月份销量在100辆左右，11月份全国仅售出一辆。“这也意味着桑塔纳将彻底退出历史舞台。”该媒体称。
1月8日，《上游新闻》记者（baoliaosy@163.com报道邮箱）注意到，在SAIC大众官方网站上找不到桑塔纳系列轿车。它会不会已经下架了？记者随后联系了上汽大众。该客服人员表示，2021款桑塔纳于2023年3月停止生产，目前经销商处仍有极少量21款桑塔纳在售。目前，大众官网尚未显示21款在售桑塔纳车型。如果您需要购买21款桑塔纳车型，可以联系当地经销商。
对于未来是否会生产，该客服人员表示，目前还没有收到相关通知。“现在是停产状态，经销商不排除还有极少量的21款桑塔纳车型在售。”
上游新闻记者随后联系了重庆多家大众4S门店。渝北区一家4S专卖店的客服人员表示，桑塔纳已经停产。目前店里都是以卖新车为主，没有桑塔纳出售。重庆有桑塔纳库存车出售吗？江北区一家4S商店的销售人员表示不确定。如果你想买，你一次只能问一家4S商店。
上游新闻记者在网上搜索“桑塔纳”，发现在首页搜索结果中，至少有两家汽车经销商发布了桑塔纳汽车的降价信息。以桑塔纳2021款1.5L手动风尚版为例，在某经销商发布的降价信息中，厂商指导价为8.79万元，降价2万元，经销商报价6.79万元。在另一家经销商发布的降价信息中，同款车型降价3.5万元，经销商报价5.29万元；在某知名汽车网站的桑塔纳车型报价页面上，弹出的活动广告显示，最低4.4万元甚至可以买到。
中国第一款合资汽车
在20世纪70年代，由于技术薄弱和缺乏成熟的装配线，中国汽车基本上依赖进口。
随着改革开放的逐步推进，中国人开始想象汽车工业。1978年10月，中国机械代表团访问欧洲，并与当时的奥迪股份公司董事长施密特讨论了建立汽车企业的合资企业。此后，经过六年的合作造车谈判和审查，中国和中国最终于1984年10月在人民大会堂签署了合资合同。作为上汽大众的前身，年第一家汽车合资企业上海大众汽车有限公司正式成立，桑塔纳成为中国汽车工业史上第一款合资轿车。中国汽车工业悄然开启了“引进一款车型，改变一个行业”的传奇历程。
据报道，上海大众汽车有限公司成立后的第一件事就是推动桑塔纳零部件国产化，但这一过程充满波折:1985年，上海大众开始批量生产桑塔纳，1986年，只有四个零部件实现了国产化，分别是轮胎、标志、收音机和天线。国产化率仅为2.7%。
1987年，上海市政府成立了“支援上海大众建设集团”和“桑塔纳国产化办公室”。1988年，由全国105家零部件配套企业、6所高校和7家科研院所组成“上海桑塔纳轿车国产化共同体”，开始全面推进桑塔纳国产化。
经过几年的不断研究，1991年，桑塔纳的国产率达到了70%，而到了1996年，这一数字提高到了90%。“这不仅创造了‘拥有桑塔纳，走遍天下都不怕’的经典口号，也让高品质的桑塔纳轿车家喻户晓。”中国新闻网对此进行了报道。
连续22年蝉联国内汽车销量桂冠。
在随后的30年里，桑塔纳在中国经历了多次迭代。据《中国青年报》报道，其已连续22年蝉联国内汽车销量冠军。
据了解，上海大众于1991年10月开始开发新一代桑塔纳轿车，并于1995年以“桑塔纳2000”的名称正式将该产品投放市场。在随后的八年里，上海大众相继推出了时间超人、自由沸点、接君、时代骄子和时代阳光等改款车型。截至2004年1月31日停止生产，桑塔纳2000车型累计销量达777211辆。
“桑塔纳3000”车型自2004年2月开始连接。作为上海大众开发的首款车型，桑塔纳3000的亮相也标志着这家合资汽车制造商正式进入自主开发阶段。截至2007年停产，桑塔纳3000在中国市场的累计销量为328，155辆。
2008年，在桑塔纳3000的基础上，上海大众推出了第四代改进车型——桑塔纳智骏（Vista）。在这次升级中，桑塔纳在外观和车身尺寸上做了许多调整，更符合当时汽车消费的审美偏好。因此，到2013年底，桑塔纳智骏的销量也超过了上一代产品，达到498，433辆。
到2012年10月旧桑塔纳停产时，桑塔纳在中国的销量已接近400万辆，因此被称为“第一代神车”。
2012年对于桑塔纳来说是至关重要的一年。
2012年10月，上海大众宣布老款桑塔纳（桑塔纳87）正式停产，老款桑塔纳正式退出中国汽车舞台。同年12月，全新桑塔纳在德国沃尔夫斯堡上市，随后上海大众将其引入中国。
“不过，在这个‘回归’过程中，桑塔纳从走中高端路线的中型家用轿车，转变为主打经济型市场的紧凑型轿车，同时优化了造型设计和动力配置。”
两年多前就有传闻说它要停产了。
2021年11月12日，据红星新闻报道，一份疑似上汽大众仪征工厂2022-2023年技术改造项目计划在网络上流传，该计划显示，新桑塔纳、桑塔纳郝娜、昕锐、昕动和探岳等五款车型将在技术改造后停产，转而在中期投产，它们将改款途岳，并取代凌渡、Polo和途卡。
当时上汽大众相关负责人表示:“目前桑塔纳品牌终端销量稳定（2021年1-9月累计销量突破12.6万辆）。未来，上汽大众将根据市场实际情况制定相关产品计划。目前，没有明确的官方消息称其将停产。”
上汽大众仪征工厂负责人表示:“我们目前的计划是从明年开始暂停生产桑塔纳车型。”“停产并不意味着被放弃，而是需要升级。”该负责人还透露，未来，新车将采用降低整体油耗的设计，并将提供多种动力选择，可随时切换为混合动力或纯电版本。
对于桑塔纳的停产，业内人士认为在于“双积分政策”。2020年上汽大众平均油耗（升/百公里）达到标准值5.18L，桑塔纳平均油耗为5.6L每百公里。也就是说，每生产一辆桑塔纳，上汽大众都需要用0.42分来抵消排放不合格的处罚。双积分价格约为6000元/分钟。以此计算，每辆桑塔纳需要支付0.25万元的费用。桑塔纳2021款新车的售价为8.69-11.19万元。按照SAIC 11.48%的销售毛利率和5.3%的销售净利润率计算，每辆桑塔纳的毛利为1万-1.28万元，净利润为4600-5900元。“考虑到桑塔纳可能达不到SAIC的平均利润率，桑塔纳甚至可能卖一辆车亏一辆车。”该媒体称。
SAIC新能源销量创历史新高。
与桑塔纳销量“跳水”形成鲜明对比的是，同期SAIC新能源汽车销量创下历史新高。
日前，SAIC公布了2023年12月及全年新能源汽车销量。数据显示，2023年12月SAIC新能源汽车销量创历史新高，达到21.9万辆，较上月同期实现大幅增长。2023年，SAIC销售新能源汽车112.3万辆，在中国汽车企业中排名第二。
中国品牌方面，智己汽车12月销量首次突破万辆；SAIC乘用车（包括海外基地）去年12月销售了41，000辆新能源汽车，同比增长约25%，荣威D7 DMH在中型插电式混合动力汽车销量榜中排名前三。上汽通用五菱（含海外基地）12月新能源汽车销量12.4万辆，同比增长约39%。
合资品牌方面，12月新能源汽车销量超过2万辆，同比增长约134%，ID家族单月销量达1.9万辆；去年12月，上汽通用新能源汽车销量同比增长约312%，达到1.9万辆，别克微蓝单月销量突破1万辆。
针对上汽大众桑塔纳销量的“跳水”，《中国新闻网》援引乘用车市场信息联席会秘书长崔东树的话称:“作为‘一代神车’，桑塔纳在燃油车时代表现强劲，但在电动车时代，其生命力下滑严重。”
他坦言，近年来，随着市场的变化和技术的迭代，很难生产出现象级的汽车。就像手机领域一样，在快速变化的时期，华为、苹果、小米等众多品牌在游戏中竞争。
上游新闻记者唐昊部分信息综合自中国新闻网、红星新闻、封面新闻、中国青年报、上汽大众官网。
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