说白了，很多豪车已经买不起门面了，价格体系一塌糊涂。中国市场有一款如此夸张的新车，指导价在45万左右，但裸车实际上只需要25万，几乎打了五五折。新车有如此大的价格优惠，但在终端很少有人知道这款车型是英国菲尼迪QX55。
事实上，许多消费者对英国菲尼迪Q50L相当熟悉，但很少有人知道这款新车的存在，英国菲尼迪QX55。事实上，这款英国菲尼迪QX55是为了向其前身FX致敬而开发的新车，但即使在英国和菲尼迪的高光时刻，购买这款英国菲尼迪QX55的消费者也不多。
这款英伦-菲尼迪QX55的厂商指导价为38.98-47.53万元，其中中间价为45.53万元，优惠后约为25万，入门级车型基本在20万元左右。当你知道这是一辆进口版本的英伦-菲尼迪SUV时，你会感到惊讶吗？
外观设计方面，这款英国菲尼迪QX55采用了中型SUV的跨界设计，整体看起来有些奇怪。车头部分是英伦和菲尼迪的家族式前脸设计，没有太多介绍。超大尺寸的进气中网和看起来有些年头的LED大灯都是我们熟悉的设计。
侧面，尤其是C柱的位置相当独特，这也是跨界SUV的仪式感，但遗憾的是，中国大多数消费者不容易接受这种审美，因此销量一般。除了双排气管之外，尾部还配备了一体式运动尾翼。从车身数据来看，这款菲尼迪QX55的长宽高分别为4736/1903/1622毫米，轴距为2798毫米，是一款5座中型SUV。
内饰设计与Q50L基本一致，配备了三块屏幕、紧凑型电动天窗、真皮多功能方向盘、真皮座椅，中高端车型还配备了六扬声器的Bose音响，配置相对全面。不过有一说一，这种内饰设计确实看起来很老气。
令我惊讶的是，中高端车型配备了L2级智能辅助驾驶系统和全速自适应巡航系统，这仍然让我感到惊讶。毕竟有平行车道辅助和车道居中这样的配置，但更高级别的配置（如车道识别）没有配备，并且不支持自动泊车系统。
动力系统，菲尼迪QX55搭载2.0T CVT无级变速箱，最大功率192千瓦，峰值扭矩380牛·米..值得一提的是，除入门级车型外，全系标配四驱。
总的来说，这款菲尼迪QX55的优惠幅度和动力系统都很不错，但问题是20多万的人买一辆带麦弗逊悬架的CVT中型SUV，而这家车企已经摇摇欲坠了，所以你认为消费者会在底部买车吗？
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