路虎发现6谍照

路虎发现运动版（图片|配置|询价）是路虎家族的入门级产品，但它在底盘材料、平台架构和四驱系统方面不输同价位车型，甚至在悬架方面使用了仅用于高端运动车型的锻造铝合金。48V光混合的加持降低了能耗。那么全新发现运动版的实力如何呢？下面具体分析一下。

底盘悬架

从车架结构上发现，运动版是一款城市SUV车型，采用承载式结构，基于2017年开发的PTA平台打造。与老款发现沈星相比，虽然外形相似，但平台结构发生了变化，底盘悬架也进行了彻底更新。结构上采用了前麦弗逊、后多连杆的常见组合，但在用料方面，比同价位的豪华品牌“更具性价比”。

首先，前悬架相对简单，下控制臂呈三角形，可以有效控制车轮的前后移动。前后两个液压衬套增加了振动过滤效果。捷豹路虎集团是使用铝合金的专家，包括悬浮式下控制臂、轴承座、前加强梁等。，全部由铝合金制成，这降低了弹簧负载质量。前副车架同样为铝合金材质，采用非全车架设计，整个底盘由光滑面板包裹，降低了风阻。

后悬架采用多连杆结构，但与常见的E型多连杆相比，路虎采用了一体式下控制臂代替多连杆，带来了更好的承载能力，在轻度越野环境下也能应对侧向冲击。上控制臂是同价位罕见的锻造铝合金，通常在更高端的跑车上才能看到。与铸造相比，锻造强度更高。

作为一个从硬派越野起家的品牌，我们发现所有的运动版本都配备了四驱系统，后轮之间配备了博格华纳第五代多片离合器差速器，提供了多种道路模式调节系统等。涉水深度达到600毫米，适时四驱为运动版带来了轻度越野能力。

2024路虎发现运动版的实用性

第一次驾驶

与老款平台不同的是，PTA平台兼容混合动力系统，标配48V轻混。发动机依旧是路虎主打的2.0T英利系列，取消了老款车型的高低功率区分。由电磁油压控制的连续可变气门升程是该发动机的亮点之一。进气和排气侧配备了气门正时系统。凸轮轴一端的电磁阀用于调节链轮相位和进排气正时，以满足发动机在不同工况下的进气需求，改善低速时的动力响应和高速时的燃烧效率。全系最大马力249匹，峰值扭矩365牛·米，从1300rpm到4500rpm都能爆发。

48V轻混起动机/发电机通过皮带提供额外的动力，并在静态起动条件下提供额外的扭矩辅助，从而降低能耗。变速箱匹配ZF 9AT，由于整车重量超过2吨，WLTC的综合油耗为9.26升，百公里加速时间为8.2秒。

第二次乘坐

路虎发现运动版的长宽高分别为4597毫米、1904毫米和1727毫米，轴距为2741毫米，作为一款五座SUV，第二排的空空间值得肯定，后备箱的容积为780L，满载时可以放下全家人的行李。全系标配前排座椅电动调节，但入门版缺少前排座椅加热功能和后排独立空调节。

在娱乐方面，前排有11.4英寸的触摸控制面板，触摸式下控制面板和12.3英寸的全液晶仪表盘。内置InControlOS2.0信息娱乐系统，可多屏联动，支持Apple Carplay互联和4G网络，还可通过OTA升级。入门级版本为6扬声器音响，高配可选择英国之宝音响。

第三安全/智能驾驶

路虎非常注重安全性，全系标配前排侧气囊和前后头部气帘，还有胎压显示功能、车道保持辅助、道路交通标志识别、车道偏离预警、主动刹车、疲劳驾驶预警、前碰撞预警等。，以提高驾驶安全性。高配车型还包括开门预警、并线辅助、倒车车侧预警、后碰撞预警等。，并增加全速自适应巡航以实现L2级的驾驶辅助功能，并且整体安全配置符合造车新势力的要求。

选车神探观点:全系标配四驱、高功率2.0T+48V轻混+9AT变速箱，大量采用铝合金和隔音棉材质的底盘也是亮点。再加上品牌影响力，运动版的综合实力在同价位是值得肯定的。当然，你觉得运动版怎么样？欢迎讨论。