今年3月6日，广汽丰田第九代全新凯美瑞正式上市，厂商指导价为17.18-20.68万元。这款新车一上市就备受市场关注。然而，在短短两个月左右的时间里，第九代凯美瑞进行了全系降价，其起售价降至13.98万元，甚至低于紧凑型车定位的思域混动版。此外，另一款经典合资中型轿车本田雅阁也进行了降价，起售价低至12.98万元。
凯美瑞选择降价的一个重要原因是当前市场竞争太激烈。要知道，自2024年以来，经典合资中型轿车凯美瑞的月销量一直没有突破1万辆，甚至在3月份跌破了7000辆。早年间，凯美瑞是国内中型轿车市场的王者选手。
还需要指出的是，5月28日，搭载第五代DM技术的比亚迪秦L DM-i和海豹突击队06 DM-i以2.9L/100km的动力损失、超过2000km的综合续航里程和9.98万元的起售价给汽车圈带来了不小的震动，这让凯美瑞等合资中型轿车有了很大的压力，这也在一定程度上促进了凯美瑞的发展。
而且，早些年，凯美瑞还是一款“加价神车”。当时是5000-8000元，承诺两个月内提车；加价1.5万，当天就可以提车而且当年的凯美瑞并不便宜，像最早的2006款，起步价为19.78万元；2012款的起步价为18.28万元；2018款的起售价也是17.98万元。
不过，尽管凯美瑞现在面临着较大的竞争压力，但其产品力仍然不错。
具体来说，凯美瑞提供了三种不同版本的外观，主要是因为前格栅不同:一种是为蜂窝状格栅设计的，这突出了运动感；另一种是菱形元素设计，精致感很强；另一个是在SE风格造型的基础上增加了运动套件。
除了时尚的外观，凯美瑞的空空间也不错，轴距为2825毫米。经过空房间的合理规划，其驾驶舱空房间相对宽敞。此外，凯美瑞在中控台处采用了一块2K分辨率的12.3英寸中控大屏，还首次应用了静电触控空调节面板，再加上支持随音乐节拍律动的64色氛围灯，整个座舱氛围可圈可点。
此外，凯美瑞内置高通骁龙8155芯片，支持CarPlay/CarLife/HiCar的手机互联功能，并标配L2驾驶员辅助系统，支持主动刹车、车道保持辅助和车道保持中心等驾驶员辅助功能。
在动力部分，凯美瑞推出了配备2.0L+CVT动力总成的燃油版和配备第五代THS混合动力系统的2.0HEV版，其中2.0HEV版可以提供良好的驾驶体验和良好的燃油经济性。
小结：
总的来说，丰田第九代凯美瑞这次的全方位降价主要是以价换量，让利消费者，在激烈的市场竞争中赢得一席之地。毕竟现在新能源汽车自主品牌表现抢眼，产品力和性价比都有一定优势。凯美瑞不得不采取对策。
从凯美瑞的产品力来看，这款合资中型轿车的产品力比较均衡，起售价不到14万，还是很值得考虑的。那么，朋友们，你想入手一辆第九代凯美瑞吗？
编辑/印盒
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