随着近几年房车旅游自媒体的传播，房车在中国已经不算少见，路上经常可以看到房车。但最近，我看到了一种“房车”，它真的“震惊”了边肖。它被换成了一辆老人三轮车的房车，但看起来几乎和普通房车一样。谁会想到呢？……
事件源于有网友拍到一辆“房车”停在路边，是三轮车改装的。但与常见的三轮车不同的是，转向手柄被圆形方向盘取代，驾驶座会旋转，后部还挂了一个空外部调节机和储物柜。另外，它和房车一样。没人能看到就喊“好家伙”。
内饰方面，根据厂家的视频介绍，三轮车的外观在哪里？这是不合适的房车吗？油、电、光三用，支持纯续航。加满油能跑300公里左右。门口有房车专用门窗、防蚊纱帘、冰箱、储物柜、厨房、衣柜等设施，还有独立卫生间空。……
车上有两张床，一张额头床和一张甲板床。同时，根据厂商的介绍，这款“房车”可以根据个人需求进行定制，比如可以摆摊、类似于常规C型房车的布局、客卧分离、豪华五轮双桥、用作移动美发屋等。可以说只有你想不到，没有厂商做不到，价格也相对友好。比如图片显示的升级豪华版指导价是4万，更高和更低的价格也有。
然而，其实老人的房车也没什么新鲜的。早在去年就有媒体报道，一对80多岁的退休夫妇开着类似的“老人房车”计划环游全国，引起了媒体不小的轰动。
但是问题也来了。这种电动三轮改装“房车”真的可以合法上路吗？显然不是。国家对电动三轮车有完整的技术要求。首先，和图中的一样，方向盘是用来开车的。普通驾驶员需要有C4驾照(三轮汽车和三轮农用车)。其次，重量要求不超过55KG，明显超标。
这意味着，这种“房车”在交通管制不严的地方没什么可玩的，但一旦作为交通参与者进入城市道路，还是会面临被处罚的风险。同时需要注意的是，今年以来，北京、上海、江苏、安徽等地开始取缔或限制非法电动三轮、四轮车，并通过网络信息采集，出现了多起处罚“老人头”违法驾驶的案例。
为什么这么严格？一方面，“乐老头”安全隐患大，交通事故频发。例如，根据公安交管部门2019年公布的数据，2013-2018年，老年代步车引发的事故多达83万起。同时，大部分“老头乐”的设计和质量都不规范，几乎没有碰撞安全方面的设计。一旦发生事故，车上乘客的安全无法得到有效保障。
此外，由于驾驶“老都乐”不需要驾照，这也意味着“老都乐”的大部分司机没有接受过道路驾驶安全相关的培训，逆行、闯红灯、随意变道、随意停车等影响交通安全的现象频发，堪称马路杀手，令其他司机和行人不敢避让。同时，由于“乐老头”不能上牌，一旦司机撞人后逃逸，警方很难判断是哪辆车造成事故。
另一方面，缺乏相应的监管，随意改装的情况越来越严重。“老人乐”的设计本身就是为了方便老年人步行出行，但目前山寨豪车造型的“老人乐”越来越多，而且一个比一个豪华，吸引了一些年轻人的加入。与此同时，改装方向也逐渐离谱，如“老人头乐-半挂车”、“老人头乐-面包车”、“老人头乐-房车”，甚至“老人头乐-警车”。更夸张的是，一些“老人头乐”的车身尺寸甚至赶上或超过了常规车。还能再禁吗？
同时，根据公安部交管局近期发布的提醒，只要四轮低速电动车未列入工信部发布的道路机动车生产企业及产品公告，公安交管部门将不予登记。同样适用于只有三个轮子的“老人乐房车”。
至于大家常说的厂家可以生产，消费者买了却不能正常上路，公安部交管局也给出了答案。厂家生产的产品，本质上都是在旅游景点、工厂、矿山等封闭场所使用。，而不是在公共道路上行驶。如果因为违法上路而被处罚，苦果还是要消费者自己承担。
从房车的角度来看，房车不再是过去高不可攀的奢侈品。二三十年代主流市场的房车产品越来越多，下沉市场能买到的房车也不少，比如6.98万的渔神车。虽然配置相对于常规房车有些不足，但可以合法上路，满足基本短途露营需求。后期可以在法律法规允许的范围内增加一些相应的生活设施。
回到“老人乐”本身，采取一刀切禁止的措施是否合理？作为一种廉价便捷的交通道路，“老人乐”的出现背后是真实的巨大出行需求，尤其是在出行和交通不便的农村地区，已经成为老年人出行的必需品。“老人乐”的主要群体是老年人。对于这些人来说，身体机能的退化使他们无法掌握自行车、两轮电动车等对灵活性要求较高的交通工具，而常规的电动三轮车也不适合在天气恶劣时出行。如果真的像网上呼吁的那样禁止，势必会影响老年人的正常生活。
是直接禁止还是限制规范？这是一个值得深入思考的命题，正如金错刀车评所说:需求不会因为空而消失，引导比堵更重要。据前瞻产业研究院统计，中国“乐老头”人数已超过1000万。而且“老人乐”能火起来，价格是个很大的激励，便宜的几千就能拿下，起步门槛低。抛开价格不谈，免上牌、免驾考、免保险、遮风挡雨、方便孩子交通、日常出行的优势也是极其明显的。
禁止“老人乐”上路的本质是维护交通秩序和安全，保护驾乘人员的人身安全，但也要关注其背后的民生需求。与其“一刀切”，不如结合实际，推动老年代步车向更加规范有序的方向发展。
比如完善相关法律法规，规范发展“老人乐”市场，鼓励企业推出更可靠的产品，出台补贴政策，鼓励老年人购买符合国家标准的电动代步车等。同时，加强宣传以提高老年人的交通安全意识，鼓励他们参加交通安全教育和培训，提高他们的安全意识和交通技能。
目前，中国正迎来退休潮和老龄化社会的到来。适应老龄化已经成为每个城市不可回避的问题。如何让老年人正确、便捷地参与城市交通，需要更灵活、更智能的政策，让“老人乐”带来的便利以更安全、更合规的方式出现。
另一方面，如果文章开头的“老人头乐房车”未来可以合法参与城市道路交通，相比几万辆“露营车”，你会选择哪一辆？请在评论区留下你的观点。
*声明:本文图片及部分资料来源于公安部交管局、安电动房车科技官方号、九拍新闻、萝卜报道、南湖发布、金错刀车评等
图文编辑排版:夜色如夜。
校对:英子
结束
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