大黄蜂科迈罗

【爱歌汽车实拍原创】

自诞生以来，卡玛洛的身影一直活跃在荧幕上，而《变形金刚》电影中的“大黄蜂”更是让它深入人心。几乎在一夜之间，这款美国老牌肌肉跑车成为了全世界车迷和车迷心中的“梦想之车”。如今科迈罗迎来了第六代车型，由内而外焕然一新。这里正式揭开了它的神秘面纱。

首先，我们来回顾一下历代的卡玛洛车型。与著名的福特野马和道奇挑战者一样，雪佛兰科迈罗也是美国肌肉车的代表车型之一。第一代Camaro于1966年推出，到今天已经是第六代了，但不变的是它饱满的肌肉感。

第一代科迈罗:1966 ~1969年

1966年，基于F-Body平台的第一代Camaro问世。它粗犷狂野的外形似乎能带领年轻人摆脱束缚，因此备受追捧，也是后世Camaro的设计灵感来源，被称为当时最漂亮的美式跑车之一。

然后，在1969年，新的进气格栅和尾灯出现在Camaro上，使其看起来更加凶猛。也是从这个时候开始，科迈罗与电影结缘。在好莱坞大片《查理周刊》中，它是三位火辣美女的座驾。

第二代科迈罗:1970 ~1981

第二代Camaro诞生于1970年，它也是基于F-body平台打造的。并在当时的捷豹、阿斯顿·马丁和法拉利中找到了大量的设计灵感，并对外观进行了全新的设计，车身更宽更重，前脸造型夸张。

我们非常熟悉第二代科迈罗。《变形金刚》将聪明勇敢的“大黄蜂”带到了我们面前，它的原型是第二代科迈罗。在《速度与东京漂移》中，第二代Camaro的赛车场景更加精彩。

第三代科迈罗:1982 ~1992

1982年，第三代Camaro发布，这一代车型在造型方面发生了翻天覆地的变化。虽然保留了溜背造型，但整车的线条变得更加柔和，不再那么简单粗暴。这一变化让美国肌肉车的忠实粉丝感到失望。

第四代科迈罗:1993 ~2002

如果说第三代Camaro令人失望，那么1993年推出的第四代则完全失去了昔日的风采。原本粗犷笔直的线条被当时欧洲流行的流线型设计所取代，倾斜角度极大的前挡风玻璃给人一种非常扁平的视觉效果。

第五代科迈罗:2006 ~2015

眨眼间，2006年，第五代Camaro概念车在北美车展上首次亮相，曾经失去的风格被设计师们重新找回。经典的复古风格和纯正的美式肌肉车气质再次征服了市场。

《变形金刚》让第五代卡玛洛在中国站稳了脚跟，《变形金刚4》中卡玛洛·TF4的概念车让车迷们大饱眼福。蓝色LED大灯使前脸更具科幻感和侵略性，它也是第六代Camaro的设计来源。

第六代Camaro亮相

新款Camaro基于Camaro TF4的概念车，肌肉线条仍然是其车身造型的主题。新车拥有更大的梯形进气格栅和全新的大灯组，这使其前脸看起来更加夸张。

第六代Camaro的外形延续了前代车型的肌肉线条设计，并采用了大量TF4概念车的设计元素。外观更加简洁，充满力量感，打造了一款具有现代肌肉风格的全新美式肌肉车。

车身尺寸方面，第六代科迈罗相比上一代车型有一定程度的缩水，长宽高分别为4784mm/1897mm/1348mm。

前脸部分，第六代Camaro将全新家族式立体双进气格栅与前大灯相连，提升了前脸部分的整体性，使整个前脸更具夸张和攻击性。

第六代Camaro灯光系统的升级是这款车型的一大亮点。细长的鹰眼式大灯拉宽了车头的比例，看起来更具视觉冲击力。犀利的氙气大灯和LED日间行车灯也让新车的“眼睛”更加锐利。

外后视镜位于车门上而不是a柱上，这为驾驶员提供了充足的视野并降低了风阻。

在侧身部分，新车延续了第一代Camaro最经典的设计元素。双门设计和有力的车身折线恰好营造了美式肌肉车的野性和英雄主义。

第六代Camaro在车身上推出了全新的三色旗徽，有点向前辈致敬的意思。

第六代Camaro尾部的设计没有前脸那么激进。方形的尾部造型搭配大尺寸尾灯组，凸显了新一代车型比例的协调性。

尾灯部分，“四眼”尾灯不复存在，取而代之的是雪佛兰最新的家族式尾灯组，并引入了LED光源，科技感爆棚。

第六代科迈罗采用了双五辐铝合金轮圈，设计感很强，与动感的车身非常协调。轮胎尺寸配备固特异鹰F1系列轮胎，规格为245/40R20 95V。

第六代Camaro内饰

第六代科迈罗可以说内饰的改变更加彻底，采用了全新样式的中控布局，配备了大尺寸液晶显示屏、三辐式多功能方向盘和重新设计的仪表盘，所有这些都使内饰氛围更加时尚。

与现款相比，第六代科迈罗在内饰方面改变了传统的美式粗犷风格，不仅提升了科技感，而且使内饰设计更加精致。

双圆指针仪表盘是典型的美式风格设计，大胆而公开地向第一代Camaro致敬。

三辐式平底方向盘造型硬朗，为整体内饰带来了强烈的战斗气息。

第六代Camaro运动座椅不仅具有加热和通风功能，还具有极致的包裹性、支撑性和舒适性。

虽然第六代Camaro缩小了车身尺寸，但其空布局合理，这使得前排进出非常方便。体验者身高183cm。将座椅调整到最小，并保持合理的前后距离。此时，可以用2个手指获得头空。

8英寸中控显示屏搭载MyLink系统，支持20种信息显示，行车数据和娱乐信息一目了然；多达24种颜色的车内氛围灯可供选择。

第六代Camaro配备了多种驾驶模式可供选择，并且每种模式都有7个参数可供调节，包括换挡逻辑、油门响应、发动机声音和车内环境灯光颜色等。同时，手刹也升级为电子手刹。

两个独立的旋钮式空出风口在外观上更加复古，它的位置从原来的中控台顶部移到了换挡杆的前方，这也成为了新一代Camaro美式风格设计的点睛之笔。

至于动力系统，进口的第六代Camaro仅配备了2.0T涡轮增压直喷发动机，最大输出功率为202 kw（275 PS），最大扭矩为400Nm。

传动方面，2.0T发动机匹配型号为8L45的8速自动变速箱，0-100km/h加速时间小于6秒。

作为阿尔法平台车型，第六代科迈罗与凯迪拉克ATS一样，采用前麦弗逊、后五连杆独立悬架。并且大量使用铝合金材料，减轻了簧下重量，提高了操控性。

编辑点评:作为美式跑车的代表，历经六代改款，我们对Camaro的理解似乎已经超越了车辆本身。顶着“大黄蜂”的光环，第六代科迈罗无论是外观还是内饰都为我们诠释了什么是经典与现代科技并存。

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