城市购车者经常在两个极端之间徘徊:他们希望大排量带来的速度和小排量在堵车时的正油耗。有没有一款车可以同时满足这两个要求？是啊！全新荣威550的上市为城市消费者带来了好消息。在其TST 6速油冷变速箱、Torrento 1.8T发动机、启停和智能充电的配合下，实现了1.8T动力输出和1.6L经济油耗的黄金动力组合。
全新荣威5501.8T TST T澎湃TST 6速油冷动力换挡。
新款荣威550配备了1.8T Torrento涡轮增压发动机。全新调校后，涡轮介入时间提前至2000rpm，最大输出扭矩为215nm，加速响应更快，实现了低速扭矩灵敏度与高速动力的结合。与此同时，这款车配备的TST 6速油冷动力换挡装置可以非常快速地换挡，低至0.2秒的间隙难以察觉，并且齿轮紧密连接和螺纹连接。随着F1拨片换挡拨片的推出，驾驶者只需轻轻拨动拨片即可实现换挡。
根据专业测试，在TST和换挡拨片的综合应用下，该车的加速时间可以控制在9.6秒，即使是普通驾驶员也可以在高速公路上轻松获得专业赛车手般的操控乐趣。
降低油耗的多技术设备
档把的e键是启停自动启停和关闭按钮。
一般来说，很难兼顾动力和油耗。然而，全新荣威550打破了这一禁锢，不仅实现了澎湃动力，还通过TST、启停自动启停系统和智能充电能量回收系统进一步降低了油耗。
首先，TST 6速油冷动力换挡变速箱的传动效率超过90%，确保每一滴燃油都能得到充分利用。其次，启停系统通过让发动机在临时停车时自动关闭，可以有效节油3.5%，减少6%的碳排放，这在城市工况下尤为突出。值得一提的是，全新荣威550全系标配了启停系统，这在同级车型中尚属首次。与此同时，智能充电可以回收每次制动的动能，并将其转化为电能储存在电池中供再次使用。从保证燃油的利用率，到减少不必要的油耗，再到回收行驶过程中浪费的能量，经过多方努力，全新荣威550终于实现了15%以上的油耗降低。在油价高企的今天，这对消费者来说是一大福音。
通常情况下，只有驾驶小排量汽车，如art和Polo，才能在堵车时面不改色地面对油面，而只有排量超过2.0L的汽车才敢在高速公路上疾驰。现在，有了全新的荣威550，您可以在高架桥上的交通拥堵中安心行驶，并在高速公路上大显身手。这一切都源于其1.8T发动机TST变速箱的黄金动力组合，也与其多项节能技术密不可分。科技可以被我用来把“鱼翅”和“熊掌”一起放进骨灰盒里。全新荣威550在动力和油耗方面的表现有力地说明了这一点。
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