长安cs75plus

这些年来，苗哥收到了很多朋友关于买车的建议和帮助。每次推荐给大家，总会听到各种槽点。动力太弱，如果能上2.0T我肯定买；变速箱毁了一切，如果换成AT变速箱；这辆车的保研分数不怎么样。如果我能在安全方面得到全A，我会买它。

这辆车太丑了。是体育老师设计的吗？这个配置太低了，而且中控屏幕还没有我的手机屏幕大；这辆车不错，但太贵了。我希望我能在20W以内着陆。可惜不是SUV，不然我买了。听了太多的议论，我不禁想，如果厂商能把这些槽点一一优化，那它应该是什么样的车。

顺着这个思路，我首先梳理了10-20W区间所有销量靠前的合资轿车，发现没有一款达标。然后我把目光转向了国产车，发现长安CS75PLUS符合要求，而且近一两年它的销量长期排名靠前，所以我特意借了一辆2022款长安CS75PLUS来体验几天。

2022款长安CS75PLUS依旧延续了动感时尚的外形设计。对于这种极具辨识度的设计，相信大家一眼就能认出来，外观方面就不多说了。我更想谈谈它的安全性。关心汽车安全的朋友都知道，热成型钢的比例在一定程度上表达了厂家对安全的态度，长安CS75PLUS的高强度热成型钢比例达到38.3%。

如果你觉得数据抽象，可以看看长安CS75PLUS在国内几大安全测评平台的成绩。它获得了六项优秀的C-NCAP五星安全评级和中国保险研究碰撞测试，并在中国首次通过了“双美标”碰撞。看起来真的很安全。

很多朋友喜欢SUV，他们喜欢的是空房间。长安CS75PLUS的整体空空间非常充裕，前后排都很宽敞，后排跷二郎腿也毫无压力。再加上后排的地台平整，中间位置的实用性大大提高。储藏室是非常小心挖掘的。我们基本上为一些常用的卡片、手机、眼镜和手套设计了相应的空房间，后备箱空房间非常大。

后排的座位和床一样大。对于一辆4.7米的SUV来说，即使你回到农村老家，在全车满载的情况下在后备箱放一台冰箱也没有问题，日常使用绰绰有余。通过这几天的深度试驾，长安CS75PLUS给我最大的感受就是动力十足，好开。

首先，动力匹配做得很好。淼哥试驾的这台2.0T旗舰版采用了长安自主研发的蓝鲸2.0T发动机和爱信8AT变速箱的黄金动力组合。虽然AT变速箱在换挡方面不如双离合快，在平顺性方面也略逊于CVT，但其综合实力绝对是最强的，尤其是在稳定性和可靠性方面。毕竟，对于一辆家用车来说，可靠性比什么都重要。

考虑到不同的消费群体，长安CS75PLUS还提供了另一种1.5T发动机+爱信6AT变速箱的组合。唯一的缺点是低速行驶有点令人沮丧，但总的来说，这种不足并不是缺点，因为一旦速度超过60，它的乘坐舒适性和动力储备就可以超出您的预期。

第二，转向手感调校和底盘响应出色，转向清晰，悬架软硬适中，在注重舒适性的同时兼顾了一定的运动倾向。如果家里有人晕车，这车坐着应该不会那么晕。第三，驾驶辅助功能完善，全速自适应巡航、车道保持等一系列驾驶辅助功能特别方便长途驾驶，可以大大减轻驾驶疲劳。

第四，汽车系统充满了科技感，配备了12.3英寸的大屏幕，加上超大的液晶仪表，以及长安自己的吴彤汽车耦合系统，汽车可以导航和听歌，这比手机酷得多。关键是，当你喊出:小安小安时，它使用语音控制汽车上的硬件，再加上360全景和远程启动等一系列便利配置，它绝对是同级合资汽车的碾压配置。

总的来说，长安CS75PLUS的均衡性很好，性价比很高。虽然有一些缺点，但优点远远大于缺点。所谓瑕不掩瑜，人无完人。在这个价位上，长安能给我们带来远超同级合资轿车的产品体验，这基本填补了普通人对家用车的期待。除了一些无关紧要的小槽，基本上没有槽。我认为完全是。

群众的眼睛是雪亮的，一个月2万多台的销量真不是吹出来的。