别克越野车

作为目前市场份额火热的15-20万级家用SUV市场，它是所有品牌眼中的香饽饽。随着合资品牌电气化转型的加速，我们看到了合资品牌在这一领域越来越多的纯电新选择。其中，起亚EV5和别克E5无疑备受关注。本文将对这两款车在各个维度的表现进行深入分析，帮助您做出更明智的购车决策。

首先，对于大多数家庭来说，价格往往是购车决策中最关键的因素。别克E5最近刚刚降了3万元，起售价为16.99万元。起亚EV5的起售价为14.98万元，对于一款家用纯电SUV来说还是相当有吸引力的。

外观对比

起亚EV5来自起亚的电动汽车专用平台E-GMP，其外形来自提前发布的概念车，外形设计高度还原。它的前脸采用了大量的横向和纵向线条，前卫而简洁。

灯光设计非常具有辨识度，采用了垂直排列的“立方体投影LED大灯”和灵感来自星座的“星图LED日间行车灯”，其中包含100多个LED灯珠。尾灯也是贯穿式的，造型与前脸相呼应。

从侧面看，起亚EV5相对平坦的车顶设计将使力量感更强。粗壮的黑色轮眉和厚重的侧裙更像是一辆硬派越野车。作为一款设计大胆的纯电动SUV，起亚EV5没有缺席隐藏式门把手、悬浮式车顶和可拆卸轮毂盖等流行设计元素。

别克E5的外观比起亚EV5更加保守。源自通用电动平台，采用家族最新电动外观，多处采用黑色电镀饰条，增添运动氛围。

别克E5前脸采用“C”型LED日间行车灯。下方的梯形格栅增加了车头的视觉宽度。像贯穿式尾灯和隐藏式门把手等别克E5也有配备。

相比之下，这两款车的外观风格截然不同。起亚EV5的线条更加硬朗，方方正正的设计让它整体更加有力。别克E5线条柔和，气质相对优雅。

内部对比

起亚EV5内饰风格简洁，12.3英寸仪表盘和12.3英寸中控屏组成了双联屏。

双屏中间还有一块5英寸空色调控制屏幕。触控与物理按键相结合，空和音量调节都由物理按键操作，非常方便。

值得一提的是，这款车将启动按钮设计在了臂式换挡杆上，使用起来会非常方便和流畅，但刚开始需要稍微适应一下。

起亚EV5的中控屏配备了起亚最新一代ccNC车载信息娱乐系统。它可以支持CarLife和无线CarPlay。

搭载腾讯应用，玩车更轻松。内置30多个小程序，涵盖音频、生活、车服务、视频、游戏和影音五大类，满足用户多元化用车需求。

此外，EV5长续航版还特别配备了容积为4L的抽屉式冷暖恒温箱，温度调节范围为5至55摄氏度。你可以加热食物或储存冰镇饮料。

后排右侧的折叠桌可以用来放置平板电脑和儿童玩具等物品。

此外，起亚EV5拥有V2L车内外两种外接电源功能，可满足露营烧烤、火锅或后备箱市场的供电需求。

在座椅配置方面，起亚EV5前排掀起扶手箱后，主副驾驶座椅完全连接。

这款长续航版还在驾驶位配备了零重力泄压座椅，可实现多达14向调节，拥有腿托，并支持6点气动按摩（4种模式3种强度）、通风、加热（三段式）、四种腰部支撑和记忆功能。

值得一提的是，起亚EV5长续航版和标准版采用了环保智能座舱设计，内饰使用了10种健康环保材料。座椅材料采用环保再生PET面料和生物基PU皮革作为座椅饰面。它配备了空调节系统，支持自干燥抑菌和pm 2.5空气体净化。

别克E5的内饰与起亚EV5相同。中控台采用分层设计，桌面覆盖了柔软的织物。

挡把区域的设计从别克燃油时代开始改变，并以断开的方式分离，这增加了主驾驶员位置和副驾驶员位置之间的透明度，并且有更多的储物室空。

该车的主要亮点是别克新一代VCS智能座舱。标配的EYEMAX 30英寸一体式弧面6K屏幕是内饰的加分项，该屏幕集成了仪表盘、多媒体系统和智能互联功能。

别克E5标配骁龙8155芯片，支持高精度多点触控和多模块整车系统OTA并行刷新。别克eConnect支持无线CarPlay。

百度车联应用了免唤醒的双生态“可视口语”语音指令，语音交互能力识别快，识别成功率高。无论是导航、娱乐还是其他功能，响应都能做到快速流畅。

别克E5低配车型的座椅采用织物材质，而别克E5高配车型的座椅则采用打孔真皮材质。高配车型支持前排座椅通风、加热和主驾驶位座椅记忆功能。

空

车身尺寸方面，起亚EV5的长宽高分别为4615 x 1875 x 1715毫米，轴距为2750毫米。别克E5的长宽高分别为4892 x 1905 x 1681毫米，轴距为2954毫米。

可以看出别克E5的长轴距和大五座布局带来了车内纵横空的优势。后排有三个带独立头枕的座椅，三个成年人坐下没有问题。

从数据来看，起亚EV5只在车高方面有优势。但是，车身的高度将带来更宽的头部空和良好的视野。起亚E-GMP平台的第一个优势是空的最大化。该平台通过缩短前后悬架和加长轴距来扩展乘客舱空。再加上合理的电池布局，在同级别产品中可以获得更宽敞的座舱。

从储物间空来看，起亚EV5的前排后备箱容积为67L，后备箱容积为513 l空。

起亚EV5后排座椅支持平躺，加长后备箱空为1718L。

起亚EV5后备箱内置多场景拓展桌，可满足露营、旅行等多样化生活场景需求。

此外，EV5还配备了半岛中控台下方的储物格、隐藏式挂钩以及后备箱可拆卸多功能挂钩等实用配置。座舱的灵活性更适合日常生活。

别克E5的后备箱空仅为502L，最大后备箱扩展空为1658L。后排座椅仅支持比例放倒，靠背不支持调节。

靠背背面可以基本放平，可以更好地延展，增加后备箱的容量。无论是大物件还是小物件，都不用担心后备箱储物空间不足的问题。

驾驶体验对比

诞生于E-GMP平台的起亚EV5搭载了电池能量为88.1kWh的磷酸铁锂电池，在18万级纯电市场中拥有罕见的720km超长续航。它还配备了同级罕见的五级可调智能动能回收系统，可在i-Pedal模式下单踏板加速和减速，并在同级罕见地标配了高效热泵系统和第二代电池智能温控管理系统，可有效降低功耗，在相同电池容量转换条件下实现更长的电池寿命。

起亚EV5的30%-80%快充时间仅为0.45小时，在能量补充方面更占优势。

在智能驾驶方面，起亚EV5支持L2+智能驾驶，具有丰富的智能驾驶功能，包括高速公路驾驶辅助、停车防碰撞辅助（前/后/侧）、前防碰撞辅助、远程智能停车辅助、交叉车辆、超车时对向车辆、侧面接近车辆和多场景避让转向辅助。面对城市交通拥堵、高速长途和日益狭窄的停车位，想把车开好并不容易。上路经验不足的新手最怕遇到“鬼探头”。起亚EV5不仅可以识别车辆、行人和两轮车，还可以识别对向车辆，以及支持转向避让的前方防碰撞辅助系统。遇到类似“鬼探头”的危险时，它可以提前预测并及时刹车。

此外，起亚EV5支持高速公路驾驶辅助功能，具有自适应跟车和车道保持功能。它大大缓解了长途驾驶带来的疲劳。最实用的是智能遥控泊车辅助系统。EV5支持自动横向驻车、对角驻车和垂直驻车。此外，通过召唤功能，棘手的停车位也可以从容进出。

起亚EV5的动力输出比较柔和，不是那种激进的风格。这种调整更适合日常使用，但并不意味着它的动力不够。面对常规的加速超车，没有任何问题。从40km/h到100km/h的加速快速平稳，持续加速能力显著。底盘调校不错，转向手感也比较线性，驾驶起来轻松省力，能保证良好的舒适性。

别克E5来自Autoenergy平台。长续航版配备三元锂电池，电池能量为68.4kWh，CLTC续航里程可达545公里。别克E5支持L2智能驾驶，它可以支持相对较少的智能驾驶功能。它配备了智能车道对中辅助、全速范围内的自适应巡航和主动制动系统。起亚EV5具有远程泊车和远程呼叫等功能，这是别克E5所不具备的。

别克E5 switch的踏板调节就像燃油车一样柔和，尤其是动力输出线性调节，来自燃油车的朋友可以很快适应驾驶。虽然动力释放柔和，悬架彻底过滤了路面的细微振动，但面对连续起伏的路面时性能有待提高。

当然，您需要在买车时根据个人需求和喜好做出最佳选择。近日，起亚EV5推出了全新的购车政策。购买EV5可享“3年0首付0利率”，综合优惠4万元，以旧换新补贴1万元，综合优惠最高可达5万元。有关相关活动的详细信息，请咨询当地经销商。

别克还在5月推出了限时购车福利。购买E5时，您可以享受1万元的国家以旧换新补贴加上6000元的官方置换补贴，以及首年商业保险99元起的全额补贴。

无论是合资品牌旗下的纯电动车型，起亚EV5还是别克E5都代表了当今家用纯电动SUV市场的先进水平。起亚EV5更注重创新，适合重视续航和充电效率的消费者。别克E5虽然略显保守，但在设计、配置和驾驶方面都保留了一些明显的燃油车风格。不过别克E5的娱乐信息系统表现不错，比较适合注重车内娱乐体验，刚从燃油车过渡到电车的消费者。