qx56英菲尼迪报价

大家好！汽车检查员又见到你了。我是车检最“重”的检车员GTwang。虽然我外表高大，但我内心很细心。我不仅是一名有多年汽车维修经验的二手车检测员，还是一名事故车劝阻员。欢迎观看这个关于二手车检测的有趣故事。

随着全国疫情的逐渐明朗，我和小王在隔离期结束后立即投入到检测工作中。隔离期间，我在打扫房间时看到了这个东西，突然想起了之前检查时发生的一个小故事。小王觉得很有意思，有必要分享给大家。

去年12月的一天，小王接到了测试福克斯的订单。联系客户后，他加了微信。当客户看到我的微信名“GTwang，the car inspector”时，他莫名其妙地兴奋起来，说他在阅读了我关于911、M5和福克斯RS的文章后非常感动。见面的时候他说要送我一个礼物，就是上面那个玛莎拉蒂纪念钥匙扣。虽然只是一份小礼物，但小王很受感动，在检查工作和文章中得到了极大的精神鼓励。他发誓要更加努力提高自己的专业水平，以此来支持我和支持检车师的粉丝们，同时为大家的购车之旅保驾护航。

好了，说多了好像有点矫情。小王，我今天测试的车型是2011年的英国-菲尼迪QX56，引入中国后现在是QX80，它也是基于日产途乐的平台打造的。这款车为什么叫QX56？很简单。这款车的发动机排量达到了5.6升，并且采用了V8布局。由于日本大排量的限制，QX56的设计和生产全部在美国密西西比州进行。由于纯正的美国血统，这款QX56具有美国全尺寸SUV的特征:大排量，巨大的身材，凶猛的外观和大内部空。

我们先来看看这款QX56的基本情况:

年款:2011款QX56 5.8L升V8发动机

车身尺寸:5290*2030*1935 5门7座全尺寸SUV

许可日期:2011年3月

表观里程:11w公里

新车指导价:149.8w

卖家报价:36.8w

9年车龄下来，我损失了120多万元，加上油费、保险费、维修费等费用。，怎么才能拿到200万元？想到这，小王感到麻木。看来这车没有几千万开不起啊~

叹完气还得老老实实搬砖。当我看到小王这个大家伙时，我立即开始测试它。因为是黑色涂装，划痕和瑕疵还是挺明显的。前后杠已经喷漆维修过了，这很正常。毕竟已经9岁了。

接下来用漆膜仪对全车外观金属部件进行了一周的检查，发现全车几乎所有漆面都进行了喷漆，其中右后门为钣金喷漆，位置正好在内门槛位置。打开车门后发现右后门门槛处有钣金修复。这种损伤修复属于车身结构件损伤，严格来说属于事故车范畴。

内门槛油漆峰值为2001μm m .一般这种修复是侧面碰撞造成的，影响较小但会严重影响转售价格，也会在一定程度上影响车身结构的刚性强度。如果同一个零件碰撞两次，肯定会导致更严重的变形。

全车玻璃生产日期没问题，但是前挡风玻璃上有很多爆点，应该是被高速弹跳的石头砸到了，还是影响外观的。

外观检查后，紧接着是机舱检查。打开机盖可以看到这台QX56的机舱内有很多装饰板，整个机舱还是很规整的。这款QX56配备了VK56的5.6L V8自吸发动机。这款发动机的最大功率为441马力，最大扭矩为555牛米。此外，它还具有缸内直喷技术、进排气连续可变正时控制系统和可变气门升程技术。555 Nm的最大扭矩在转速达到4000 rpm时即可全部爆发，与带自适应学习程序的手动自动驾驶相匹配。

机舱检查发现左大灯已修复，水箱框架和前水箱冷凝器已拆卸。

前防撞钢梁也已拆除，部分固定螺丝已生锈。看到这里，小王的第一想法是这辆车的前部发生了碰撞事故。

幸运的是，左右两侧的翼子板衬里和大梁都没有问题。好像只是小碰撞，不是很严重。

在测试发动机时，小王发现了一个问题。发动机正时侧盖螺钉有拆卸和维修的痕迹，密封胶粗糙，应稍后重新涂抹。我认为只有当德国汽车超过10万公里长时，才会更换正时链条。这辆日本品牌汽车跑了多少公里？小王，我想调整手表是可能的。稍后我将不得不仔细看看内部。

整车油水检测无大问题，均不同程度劣化老化。如果你想晚一点开始，你应该对整个车辆进行一次大保养，然后才能放心。

当你进入车内时，你可以看到这款QX56的内饰仍然非常豪华。虽然它没有什么科技感，但整体材料搭配简约的设计，看起来很舒服。然而，今天，这辆QX56的内部很长时间没有清洗，看起来有点脏。

仪表上显示的里程是118868公里。你调好仪表了吗？请查看下面的详细信息。…

四个车门的门把手都有不同程度的损坏，尤其是主驾驶和副驾驶的门把手已经脱落。

可以看到方向盘是重新包装的保护套，原厂方向盘外侧采用了桃木装饰。

真皮座椅的磨损也相当严重，座椅中间已经凹陷。

最直观的磨损就是档把，档把表面的涂层已经磨掉了。这个档把好像被盘了很多圈。种种现象表明，这款QX56肯定有手表调校。看来真实里程应该是20w公里。

安全带的生产日期为2010年10月，与车辆出厂日期相符，安全带表面未发现水渍和霉斑。

车内地毯摸起来不硬，座椅滑轨没有生锈和泥沙，座椅填充物和座椅框架也没有发现浸泡水的痕迹。可以排除这款QX56有泡水的嫌疑。

通过OBD计算机检测故障码，发现存在一些功能性故障码，并且数量仍然比较多。幸运的是，大多数都可以清除。

内饰检查结束后，接下来是路试环节。考虑到安全性，公司规定路试中不允许拍照。这款车QX56感觉像是在航行，坐姿很高，视野很好，悬架很软，摇摆不定。这辆车的400多马力感觉不是很暴力，可能是因为车太重了，感觉很普通。2.0T的动力也差不多。经过一轮路试，这辆QX56没有发现什么大问题，但刹车有点软，后期还得检修和调整。

在路边找一家修理厂，和老板谈好，把车抬起来。当我第一次看到机箱时，我发现场地上有很多沉积物堆积，许多暴露在外的金属部件已经生锈。看来这辆车有过不少越野经验。

底盘上没有发现大规模的拆卸和维修，但右前轴的油封泄漏仍然非常严重。

转向器的固定螺丝已经拆下来了，应该是修了转向器，问题不大。

因为客户说因为起步会更换轮胎刹车片，所以我没有让他们一起测试。至此，这台QX56已经全部测试完毕。我们来总结一下车况:

外观检查:全车多处钣金喷漆修复，前玻璃爆点，右后门门槛钣金修复，属于事故车范畴；

机舱检查:水箱框架和冷凝器被拆除，发动机正时链条被更换，全车油水不同程度变质；

内饰检查:磨损严重，手表调整痕迹明显；

路试:刹车偏软；

底盘检查:多处锈蚀，转向器修复，右前半轴漏油。

这辆车的整体状况只能说有点差。

在和客户谈完情况后，客户竟然表示可以接受，这一下子让小王大吃一惊。一般来说，很少有买家愿意购买这种汽车。然而，客户后来解释说，这辆车不是为自己买的，而是为公司看车。由于客户行业的特殊性，我需要长期到偏远山区出差，所以我计划购买一辆工作车。我以前看过陆地旅行中的那些，但是价格确实太高了。2007.08年，我要卖20多万元，所以我找到了这辆QX56。一来尺寸更大，二来品牌力更强，如果我平时在城市里开，感觉更有威严。

后来，我和小王与客户聊天。客户还问我根据目前的车况，这辆QX56能值多少钱。小王解释说:这个我不能细说，主要看你的接受程度，但我可以给你一个参考价，尽量砍价到30w。和客户简单聊了几句后，小王收拾好东西就走了，客户也和卖家自己商量了一下。

可能很多人听到有事故都会一走了之，但小王我想说的是，像今天这样的QX56事故车，只要对车身结构安全没有很大影响，都是可以选择的。当然，价格应该大幅降低。我相信很多人在购买二手车时都害怕商家隐瞒车况，所以每个人在购买二手车时最好找一个懂车的朋友。如果你身边没有这样的朋友，那么你可以找一家像我们车检员这样的独立第三方专业检测机构来帮你检查车况。我们不会隐瞒车况，但可以让你心里有底。只有知己知彼，才能在合理的预算内买到心仪的车。

亲爱的粉丝们，今天的检测作业就分享到这里了。我叫王，是汽车检验员的测试技师。如果您有喜欢的汽车需要测试或有与汽车相关的问题需要咨询，请关注汽车检查员，我们将尽力帮助您解决问题。验车师愿意做你最懂车的朋友！

编辑:菠萝男孩

审计:大力