雪佛兰科鲁兹口碑

作为雪佛兰的主力车型之一，科鲁兹在紧凑型轿车中一直占据着不小的市场份额。最新款的科鲁兹上市在即，那么全新科鲁兹能给我们带来哪些不一样的感受呢？我们来听听车主们的意见吧！

科鲁兹2016款1.4T DCG豪华版

指导价:14.99万元

最令人满意的事情:

外观时尚，操控性好，最满意的是油耗。提车后不久，正好是国庆节。去外地玩上高速加了500元，跑了1400公里，平均一公里0.36元。返城时加了175元跑了410公里，平均一公里0.42元，大概是7升/百公里。现在还是磨合期，估计磨合期过后会有惊喜。还有安吉星，也不错。您可以通过下载手机安吉星直接定位汽车位置。

最不满意的一点:

厂家指导价为14.99万元。没有日间行车灯，没有定速巡航，没有电动座椅，没有一键升降车窗（真的很麻烦，每次都要一个一个关车窗）。轮胎很吵，低速时声音真的很不舒服。这是逼我换轮胎的节奏吗？

空:

本人172，坐前排空绰绰有余，视野好，头部一拳有余，副驾驶位置相当宽松。老婆也小，感觉不错。国庆出去玩后排坐三个人，中间一个小孩，脚空够了。

功率:

这台发动机古怪异常。转速低于1500转时，它看起来就像一个未断奶的婴儿。它起步无力，加速无力。一旦转速达到2000-3000 rpm，它就像一只野兽。它充满了力量，并具有双重推背感。

操作:

方向盘指向准确，没有太多的空位。感觉挺好的。我开过同事的国产车，方向盘真的很狂。制动是线性的，不像菲亚特类型。我不习惯轻踩刹车时直接刹车，所以在试驾时特意尝试了一下刹车感觉，可轻可重。此外，由于汽车设计的低风阻、低重力和坚固的底盘，在高速上行驶也很有趣。

油耗:

根据目前的计算，这款车大约为6.5-7升/百公里。

舒适度:

这话怎么说呢？低速通过减速带感觉像是直接撞上去了。悬挂很硬，但转弯的一侧很小，椅子包裹得很好。因为底盘低，悬架硬，走烂路感觉酸酸的。

外观:

多年前，我直接去看了第一代科鲁兹的外观。后来由于朋友的推荐，我放弃了这款老款的外观。新款出来后，我一直觉得这辆车的外观很时尚，非常时尚。对我来说，没有什么可挑剔的。

内饰:

最初，我想选择2015年的灰色，但在2016年的马鞍棕色添加到豪华版后（原来马鞍棕色仅在顶部提供），我一发不可收拾地爱上了这种内饰。然而，在我提车后，我仔细发现每个椅子面向车头的一侧都是棕色的布，这让通用汽车感到非常压抑。事实上，汽车其他部分的塑料感相当强烈。我只是关注了马鞍棕，所以我并不关心这些位置。一般来说，

性价比:

总的来说，我觉得这辆车性价比很高，价格也让我满意。在德国所有相同动力的汽车价格都超过14万元。此外，他们的外观时尚，适合三十多岁的年轻人，他们的同事都是冰晶蓝和。

你为什么最终选择了这款车？

我的行业也是做汽车的，我了解汽车的设计风格、板材需求和结构，所以我一直比较喜欢日系车。卡罗拉和雷凌一直是我的首选，我断断续续去过卡罗拉和雷凌很多次，但服务态度一直不好，我喜欢买或不买。家里人不同意选日系车（我老婆部门没人买日系车，但家里不同意买，担心安全），我就放弃了。后来，我改成了德国姓。紧凑型轿车销量第一。我只能在15万元以内的所有城市购买自然吸气汽车。而且我说新价格不降，东西不送。这也是一种非常坚定的态度。我放弃了，但是朗星的出现真的打动了我。不幸的是，我在2013年没能赶上他们的两辆车。我去了几个小时的车，被别人预定了。这也是一种普遍的新英语。经过多次尝试后，我在低速行驶时感受到了强烈的挫败感。重力刹车后，加油3秒左右变速箱没反应，价格暴跌太多（我提前三个月买的，亏了2万），所以我也放弃了。新科原本去看的是2015款车型。在多次试驾后，它经历了低速和加速制动时的顿挫，这也是可以接受的。最重要的是2016款配备了马鞍棕色内饰和胎压监测功能，并且价格优惠。

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