【太平洋汽车评论频道】如今的电动汽车追求更长的续航里程，甚至为了降低风阻而追求更高的能耗，它们不惜放弃造型设计。但除了在设计上做文章降低风阻系数外，还有其他方法吗？这是真的-减轻汽车的重量。说到这里，我不禁想起了奇瑞。当年的A0级蚂蚁采用的是全铝车身，而最近，奇瑞推出了一款15万级SUV车型，它就是eQ7，而且它还采用了全铝车身。今天，我们就来看看这款车的表现如何。
试驾体验
动力方面，奇瑞eQ7搭载后置单电机，最大功率155 kW，峰值扭矩285 Nm。
总的来说，这款奇瑞eQ7的驾驶体验与燃油车非常相似，整体动力输出非常柔和。这种调教方式让整台车无论是驾驶还是坐姿都更加舒适，对于很多习惯开燃油车的人来说也很容易上手。
起步阶段需要深踩油门，油门阻尼比较强。虽然中后期的加速没有带来可怕的体感，但加速能力可圈可点。
刹车脚感方面，前半段偏软后半段偏硬，所以刹车的线性度需要优化。
转向手感非常标准，还可以在车内调节力度，总能找到适合自己的力度。美中不足的是这辆车的转弯半径太大。
整体底盘调教还是偏向于运动取向，支撑性不错，路感明显，但面对一些小震动时处理不好。经过一些大的颠簸后，它被处理得非常简单和整洁。
实拍车型配备了L2级驾驶系统，可以实现车道保持和全速自适应巡航，打开模式也很简单，只需向下拨两下。
在电池方面，奇瑞eQ7配备了67.12度磷酸铁锂电池，CLTC续航里程为512公里，仅需半小时即可充电30%-80%，并支持外部放电功能。
外观内饰设计回顾室内外设计评论
当我第一眼看到这款车时，我不禁想起了奇瑞的另一款车型——大蚂蚁。除了前脸造型外，两款车在外观上颇为相似。
前脸也采用了目前非常流行的新能源汽车设计语言，分体式大灯和封闭式进气格栅也让这款车看起来很前卫。
侧面还采用了悬浮式车顶设计，可以有效降低整车的视觉重心，整车侧面的线条也非常柔和，整体设计与之前的大蚂蚁非常相似。
更有意思的是，这款车并没有采用隐藏式门把手，在很多燃油车都有隐藏式门把手的年代，这是一股清流。
奇瑞eQ7大胆采用手机蓝牙钥匙，靠近汽车时可以解锁，离开汽车时自动上锁。不过，还有一种卡式车钥匙，下车时刷后视镜即可上锁。
车尾方面的线条就比较凌厉了，层次感比较强，贯穿式的尾灯也能够提高这辆车在夜晚的辨识度。车尾的线条犀利而富有层次感，贯穿式的尾灯也能提高这款车在夜间的辨识度。
整体内饰设计依然简洁，常见的中控区域甚至没有任何物理按键。甚至空键也集成在方向盘左侧的滚轮中，可以上下调节温度，左右控制风量。
门把手内部贴合手指的凹槽可以说是非常体贴了，光看表面是看不出来的。你只能用手触摸它。我把这种行为称为把肉埋在米饭下面。
方向盘的设计也比较简单，采用了波轮和触控按键的设计。如果触摸按钮可以添加反馈，用户体验会更好。
既然被称为女王的副驾，那它一定有过人之处。这个座椅可以调节腿托的角度，并具有座椅按摩功能。
中控下方左侧的凹陷式手机支持无线充电。无线充电器的最大功率暂时未知，但令人惊讶的是小米手机可以运行超过50W的无线充电。
车载系统来自腾讯，内置了很多应用和小程序，完全可以满足日常娱乐使用，还有华为的HiCar互联功能。
此外，后排还配备了语音控制系统，可以通过语音和按键进行语音交互。
编辑总结:
说到15万元纯电SUV，就不得不提比亚迪宋PLUSEV。相比较而言，eQ7的性价比很高，不仅车身尺寸更大，而且顶配价格也低于宋PLUS EV的入门配置。不过话说回来，eQ7就像一个木桶，没有明显的长版和短板。如果它能增加自己的亮点，可能会使其竞争力飙升。（图/文/图:太平洋汽车康
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