20多万买什么车好

在国内汽车市场，BBA(奔驰、宝马、奥迪)在国人心中有着不可动摇的地位。众所周知，奢侈品牌除了非凡的产品性能，价格也是不容小觑的。同类产品价格也相差甚远。今天教授用少量的钱买了一辆“豪车”，盘点了三款实力不错的豪华品牌车型。

国内很多人喜欢以销量来划分奢侈品牌。例如，销量仍然强劲的BBA是一线豪华品牌，而凯迪拉克、沃尔沃、雷克萨斯和红旗是二线豪华品牌。今天不讨论一线和二线的说法是否正确。就品牌而言，无论豪华与否，每一个都是一篇发展历史很强的长文。

作为凯迪拉克销量的绝对主力，凯迪拉克CT5上市以来国内销量突破20万辆，现在月销量稳定在7000辆左右，4-6月接近1万辆，是豪华品牌车型中的亮点。能有这样的销量，一方面是其产品的竞争力不错，另一方面是终端优惠带来的性价比。

从产品力来看，凯迪拉克CT5在颜值上不输给同级别的BBA车型。凯迪拉克标志性的“钻石切割”理念在其中得到了完整的诠释。经过多次改动，教授甚至认为CT5是凯迪拉克目前车型的颜值代表(个人愚见)。标志性的盾形进气格栅被熏黑，并增加了标志性的“泪眼”大灯。凯迪拉克的辨识度毋庸置疑，整体的年轻和运动感也可以和BBA一较高下。

凯迪拉克CT5的内饰并不科技感十足，而且据说这套内饰现阶段也不年轻了，但是设计和用料都比较上乘，配置就更不用说了。这个价位，能想到的配置都有，美式豪车是“良心”。

以最豪华的车型为例。凯迪拉克CT5配备了多功能真皮方向盘、Moli真皮座椅和前排座椅，支持加热和通风。驾驶舱由12英寸液晶仪表和10英寸悬浮式中控面板组成，支持车联网、OTA升级、语音识别控制、多媒体等功能。全车9个BOSE音响，15个扬声器可选，还有氛围灯，自动空音等。

买CT5的用户可能对机械品质更感兴趣，或者以豪华型为例。2.0T发动机搭配Tripower可变气门管理技术，匹配10AT变速箱，还是大家熟悉的LSY，无论高低功率，最大马力237Ps，最大扭矩350n·m，百公里加速7.3秒，真的不算暴力，但是上油的时候还是能感受到很好的推背感。再加上模拟的声波，你的嘴角还能划出弧度，微笑。

悬架方面，凯迪拉克CT5在麦弗逊之前采用了多连杆独立悬架。如果独立不能给你太多的运动感，那么凯迪拉克MRC主动电磁感应悬架和LSD后轮轴机械限滑差速器就是运动特性的主要来源。

首先这套MRC主动电磁感应悬架支持软硬调节，传感器以每秒1000次的频率检测路况，真正做到了扫描！而且底盘可以实时动态调整，侧倾抑制到位，在激烈驾驶时可以给驾驶者充分的信心。其次，LSD后轮轴机械式限滑差速器，通过将更多的扭矩分配给附着力更大的向外车轮，使尾部更加灵活，可以为后驱车型带来更高的过弯极限，即在弯道提前供油，带来更快的过弯速度。

最后说一下凯迪拉克的性价比。虽然官方价格不便宜，但是在优惠方面凯迪拉克还是很有经验的。教授团队根据车市信息了解到，凯迪拉克CT5在终端有近数万的现金抵扣优惠，加上其他综合优惠，最高可优惠8万左右(需结合当地情况，仅供参考)。教授以豪华型为例。官方售价29.47万，最高优惠下来。裸车价格在21.97万左右，落地在25万左右。价格有没有吸引力，你说了算！

对于奢侈品牌来说，标签非常重要。宝马的操控，奔驰的豪华，凯迪拉克的无后驱并不豪华，而沃尔沃却另辟蹊径。自诞生以来，安全就刻在它的骨子里，在中国的声誉一直很强，沃尔沃S60是许多精英人士的热门选择之一。

都说沃尔沃的车是有选择性的，尤其是沃尔沃S60这种有“格调”的车。官方售价29.69万-38.49万，终端有上万的优惠。但对于追求动力和豪华的人来说，这款车不一定适合你，但总有人适合它。

外观方面，沃尔沃S60还是有不错的辨识度的。经典的北欧奢华风格，让很多年轻人欲罢不能。熏黑的格栅，中间绑着安全带的logo，沃尔沃标志性的雷神锤大灯，还是很在线的。尾部的设计相当简洁干练，和S90很像。这种家庭设计在任何时代都不会落后。

内饰上，沃尔沃的内饰其实并不出众，也不乏豪华，只是设计比较挑剔。这套内饰目前来看确实比较保守，不过好在实用性和用料都没有问题，符合这个价位应该有的性能。

9寸的中控屏和12.3寸的液晶仪表，技术上有所欠缺，但分辨率不错，显示效果非常清晰细腻。功能中规中矩，车联网、多媒体、在线导航、OTA升级、语音识别等功能。都是配备的，所以满足日常用车需求没有问题，就是在智能空上还是有进步的。

沃尔沃S60搭载2.0T加48V轻混系统，最大马力250Ps，匹配7速双离合变速箱，最快加速6.9秒，低功率版7.9秒，B3智行豪华版9.1秒。动力不算出众，但是驾驶品质有些东西。

沃尔沃S60在悬架上采用前双横臂和后多连杆式组合，并配备HRS液压减震缓冲技术。在实际行驶中，大部分的震动都可以被吸收，只有一些小的颠簸传递到车上，在通过比较小的坑洼时可以很好的过滤掉。此外，硬度适中的座椅在车内的舒适性表现极佳。在操控性上也有不错的表现。车身紧凑，过弯时HRS能及时改变阻尼，支撑感十足，能给驾驶者带来不错的信心。如果说谁比3系更运动，教授只能说3系太舒服了。

如开头所说，标签对于奢侈品牌来说非常重要。沃尔沃S60可能在很多方面并不出众，那么它的卖点在哪里呢？当然是安全和风格。沃尔沃的成名绝技不言而喻，连车标都绑上了安全带，安全性自然毋庸置疑。即使是入门级车型，在安全配置上也毫不含糊，比如主动刹车、车道保持、疲劳驾驶提醒、车道偏离预警、正面碰撞预警等等。

相信很多人都听说过沃尔沃车主的“三高”“三分”，即高学历、高收入、高职位。第三个划分是指教师、律师、医生，从用户群体上可以形象地描述沃尔沃的风格。他们可能对动力和豪华没有太高的要求，但更注重安全、健康和环保。这也是为什么有人说沃尔沃选人，沃尔沃车主选车。

虽然BBA的价格也在“跳水”，但大多数豪华品牌，如凯迪拉克、沃尔沃和捷豹，都在经历着时代的变迁。新能源时代对传统燃油车的冲击不言而喻，但对于消费者来说，如果不想随大流，花更少的钱去感受豪华品牌带来的用车体验，那么教授上面提到的两款车型都有不错的产品性能。平心而论，每种模式都有缺点。但是谁又能完全拒绝性价比这种东西呢？