中华v6

其实早在10年前，华晨中华汽车在大街上的知名度还是很多的。当时，外观漂亮但价格实惠的中国接君销量非常可观。但是，看起来华晨全心全意地与宝马合作，并取得了良好的效果，当然也获得了很多经验。今天我们试驾的这款车就是华晨中华，这款旗舰SUV中华V6注入了宝马的多项技术，并实现了共线生产。让我们来看看这款非常霸气的SUV的实际表现。

来自全新M8X平台的中华V6设计感十足，视觉冲击力极强，令人印象深刻。它已在最近的2017年广州车展上亮相。未来，该车将于本月22日上市发布。非官方预售价在10万元左右，定位于紧凑型SUV。目前来看性价比值得期待。

外观宽大有气场

外观给人第一眼的感觉就是气场强大，就像一位满身肌肉的健身教练。气场完全不输同级别的GS8。在拥有高颜值的外表的同时又展现了强大的气场。大灯造型棱角分明十分硬派，设计有LED日间行车灯，但远近光配置依然为卤素光源，高配车型有自动大灯的功能，还是比较贴心的。上翘的隐藏式D柱，让测窗形成了悬浮式的效果，也是现在SUV十分流行的设计。让整车侧面显得更加修长。新车的长宽高分别为4620/1922/1734mm，轴距2725mm。车身宽度在同级别中很有优势。外观给人的第一印象是气场强大，就像一个浑身肌肉的健身教练。气场完全不输同级别的GS8。它在拥有高价值外观的同时，还展现出强大的气场。大灯非常硬派，带有LED日间行车灯，但远近光配置仍然是卤素光源，并且高配车型具有自动大灯的功能，这一点相当贴心。上翘的隐藏式D柱使车窗形成悬浮效果，这也是现在SUV非常流行的设计。使整个汽车的侧面看起来更加修长。新车的长宽高分别为4620/1922/1734mm，轴距为2725mm。车身宽度在同级中非常有优势。

内饰突显科技豪华

内饰部分，也是让人眼前一亮的地方，光是大面积的软质拼接缝线的设计，高档感十分突出，完全不像是一个10万元级别的车。另外中控台区域采用了一块大尺寸液晶屏，视觉效果突出。方向盘的视觉设计不错，并且配有十分丰富的多功能按键，手感也相当粗壮厚实。另外平底的造型还增添了一丝运动感。内饰部分也是让人眼前一亮的地方。大面积软性拼接接缝的设计非常高档，不像10万元的车。此外，中控台区域采用了大尺寸的液晶显示屏，视觉效果突出。方向盘的视觉设计不错，配备了非常丰富的多功能按钮，手感相当厚实。此外，平底造型也增添了运动感。

1.5T+7速DCT 动力总成动力方面，中华V6搭载1.5T发动机，最大功率150马力，与之匹配的是7速双离合变速箱。它还提供自动启停功能，并具有节能、标准和运动三种驾驶模式。

动态表现动力部分，这款车搭载的是1.5T发动机。动力数据并不突出，但与这台7速DCT变速箱匹配良好。驾驶时油门响应迅速，低速时不会感觉到小排量的疲劳，因此在城市中低速与汽车一起行驶时没有压力。

动力部分的匹配度很好，但我更想称赞的是它的操控性能。也可能是它吸收了调教宝马的技巧。这辆车的转向不轻，力度适中。随着方向盘的转动，它可以感觉到前轮的响应迅速而准确，并且基本上没有SUV转向位置的缺点。它甚至闻起来像跑车，这一点我还是非常值得肯定的。

操控给我留下了很深的印象，刹车其实也给我留下了不错的印象，整体踏板行程合适，而且制动力很均匀上手真是一点不需要适应。这就要比同级别的自主品牌好上不少。操控给我留下了深刻的印象，实际上我对刹车也印象深刻。整体踏板行程合适，制动力均匀。真的没必要习惯。这比同级别的自主品牌要好得多。

既然操控感非常突出，那么舒适性肯定会有一定程度的牺牲。开了一段时间后，虽然在山里过弯很爽，但毕竟是家用SUV，悬架还是有些硬朗。还好我能接受。虽然它整齐地挂在坑里时振动很明显，但对余震的过滤相当到位。但如果你想要像大船一样柔软舒适的体验，那么这款车不适合你。

经过山路的洗礼，我们在高速上行驶了20多公里。在高速上行驶时，这款7速变速箱很容易升到高端位置，转速较低，整体噪音控制在非常好的阶段。即使最高限速为120公里/小时，您也可以在车内轻松交谈，几乎听不到令人不安的噪音。这确实表明华晨在控制NVH方面做出了巨大努力。

综上所述，在10万左右的预售价区间内，中华V6的表现可以算是不错的。外观大气，并且具有良好的空性能，丰富的车内配置，以及标配的10.4英寸大屏幕所带来的体验。当然，也有很多操作和训练。这些都让华晨中华V6成为紧凑型SUV的亮点。然而，这个级别的竞争是激烈的，最终的表现仍然需要一个值得我们鼓掌的价格。