2019年7月9日，最后一辆甲壳虫在大众位于墨西哥普埃布拉的工厂下线，随后正式停产。
这最后一只下线的甲壳虫将在当地博物馆展出。
到目前为止，大众甲壳虫是大众汽车历史上销量第三高的车型，总计超过2150万辆。
1935年，甲壳虫的第一辆原型车下线，搭载0.7升直列四缸发动机，最大功率仅为16千瓦。这辆车在1939年2月的柏林汽车博览会上展出。美国《时代》周刊的记者报道了它，并嘲讽它为“甲壳虫”，这款大众车也因此得名——甲壳虫。
时隔多年，虽然披头士已经不能满足当今社会的审美，但是很多曾经经典的设计元素在今天已经过时了。空，配置和操控方面没有亮点。然而，甲壳虫向我们证明了，汽车不仅仅是交通工具，它还可以传达情感，代表个性，甚至创造不同的生活方式。历代甲壳虫的进化史也成为国际汽车流行趋势发展的见证。
所以，披头士的发展史值得载入史册。与其让它在如今竞争激烈的汽车市场上苟延残喘，不如把它封存在汽车博物馆里，展示它的历史文化和品牌积淀，这无疑是对这款传奇车型最大的尊重。
大众表示，未来甲壳虫的生产线将用于生产大众SUV和新能源汽车。那么我们期待这款从1938年开始生产，是20世纪最有影响力的车型，在未来以电的形式回归。
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