为什么买m6的人最后后悔

其实我们很多朋友，在一个大家庭的情况下，会纠结买一辆SUV还是一辆MPV，所以今天我就带大家了解一下MPV以及为什么很多朋友会纠结这件事。

首先，传祺M6家族化的设计特征已经很明显。从外观上可以看到，它呈现出一种相对大气的感觉。在对这款车进行深度试驾之后，给我最直接的感受就是它看起来比实际要大一点，所以很多朋友在看到这款车之后可能会产生一种错觉，那就是它看起来真的很大，但实际上在后期使用的时候，你会发现在某些部位，

那我们来看看。事实上，这款车的侧面设计带有一点生活车的商务感。这辆车的长度实际上只有4.7米，所以这就是为什么，当你从前面看那句话时，它看起来很大，但实际上，当你从侧面看它时，你会发现它并没有那么大。毕竟它的定位是入门级家用MPV，偶尔兼顾商务什么的。

然后我们来看看内饰空。在我的印象中，没有侧滑门的MPV只能算是和五菱洪光同一水平。如果前排座椅调整到中规中矩的B柱位置，那么以我的身高，这样坐起来，这个空的空间就足够了，因为第二排空的空间基本上足够了。关键是看第三排空的布局，中间有过道，这也是很多朋友会选择MPV的原因。

如果第二排的座椅也转移到C柱上，那么第三排空基本上就足够了，但它在第三排空上有更讨喜的设计。为什么坐上去感觉空之间的空间足够？因为整个后排座椅的倾斜度比较大，而且第三排座椅的椅面明显是半倾斜的，所以整个人坐进去之后整个上半身都是往下压的，会导致头部空之间的空间，腿会翘起来。

所以你会觉得腿空也出来了，但是也有缺点。坐在这里之后，大腿挂空的位置就提出来了，跟我的身高一样。如果我将大腿伸直向前，那么此时，我的大腿可以压在座椅上，同样的问题来了，因为我的腿是向下的，所以我是向上倾斜的。第三排空如果利用率高，大家也要慎重考虑这一点，因为你会有一个非常困难的选择，谁来坐第三排。

而且在第三排空之间，我特别想说它的头枕在第三排空之间完全升起后，头枕只有一个档位，它向这一侧倾斜。没有保护钢板，就是一块海绵，然后海绵离开玻璃。这个距离是非常短的距离。如果发生追尾事故，很可能会伤到后脑勺或颈椎。所以这也是我自己对这款紧凑型MPV的担心，如果它被用作家用，并且如果我自己购买这款车，它可能会成为一个非常重要的考虑因素。

最后，我们来看看汽车的后部。每个人都关心后备箱的空空间。行李箱的设计相当巧妙。许多汽车可能会在后备箱的空空间中挖一个洞，但即使它们向下挖，例如典型的赛纳和嘉华，也会有一个很深的洞。这个挖洞其实有很强的装载能力，但还是做到了。第三排座椅的底部设计了空，因此有一个额外的储物空间空，所以总的来说，它后面的储物空间像我的体格一样，感觉两个人仍然可以藏在里面。

第三排完全放倒后，座椅可以完全放倒，因为它采用了深挖设计。此时，其后面的空房间可以用作面包车的典型空房间。虽然全车只有4.7米，但如果第三排空不使用这个部件，那么直接搬一台洗衣机和冰箱问题不大。还有一件事，我要大惊小怪一下。车尾放倒后，并不平整。

从后排看会高一点，然后会有一个斜面向下。脚放在第二排中间的地方是最低点，即它一直向下倾斜滑动，这比平板的整体实用性略差，因为它的最后一部分被极度利用，整个汽车的宽度还可以，但两侧没有像赛纳那样的东西。

基本上这个动力只能说是够用，但它配备了1.5T，169马力的发动机，全系都是这种类型。变速箱有几种，最低的是入门级和手动。我现在开的是7速湿式双离合。在很多朋友的印象中，双离合的稳定性可能比at的差，但它的油耗和响应比AT的好。

但实际上，在驾驶过程中，我感觉它在双离合的调节方面实际上是保守的。整个双离合的响应速度比你预期的要差。它为什么要对变速箱进行整体调整？据我估计，首先是大家都知道双离合的稳定性比at稍差，所以在调校上略显保守。为了照顾到整体的稳定性，第二跟这款车的属性有关。买这辆车。

然后整个车的底盘，我在开的时候感觉自己的技术其实是欠缺的。在环路上以超过70的速度行驶时，你会觉得整辆车和底盘的坚固性会让你不太自信。很明显，它会跳起来一点，所以整个底盘是轻浮的，整个换挡虽然比我对双离合的理解慢了一点，包括之前试驾的双离合，基本上都能跟上，不是说它会有半拍的延迟感。

虽然它也有延迟，但延迟比AT好。对于定位一款入门级家用MPV来说，其实整个内饰的设计和用料还是在国人最追求的地方。对于这款车的一些定义，尤其是国产车，它会采用一些软质材料，然后采用一些看起来相对有质感的材料。我觉得没那么便宜。

但是，这个地方也会带来一个弊端。在这个价格下，其自身成本非常有限。如果你过多地使用这种软性材料，那么可能会选择环保的材料，这会导致整个汽车的味道略大。这是这个价格。如果你非常在意这些东西，你在选择时可能要稍微谨慎一些，所以你最好多尝试一下。

整车隔音和静密封性方面，我只能说这款车对得起这个价格，不算太好。虽然发动机的噪音得到了很好的抑制，但在驾驶过程中发动机的整体噪音实际上可以忽略不计。毕竟目前国产车整体还是不错的，我们推出的技术改进其实也比较大，但是整车，尤其是路噪和胎噪的控制，可能还会受到整个轮胎成本的限制。

不可能使用好的静音轮胎，所以轮胎是实心铂金轮胎，而且轮胎有点硬，所以轮胎噪音抑制比预期的要差。如果你的速度超过60，基本上噪音会开始影响谈话。如果你对整车的声音有更高的要求，后期可以换一个静音性更好的轮胎，这样提升可能会更大。

作为一款10万级别的入门级MPV，按照我自己对MPV的定义和期待，还是有一定差距的，但考虑到它的市场定位，它的价格以及它的实用性空，其实总的来说，这款车在我们用车需求的各个方面都做得很好。

当然，再说一次，在汽车完成之前，没有人是完美的。虽然它有其不足之处，但如果它在某些方面基本上可以满足您的期望并满足您的用车需求，那么结合其大气的外观和各方面的内饰，看完它绝对会令人着迷。如果你确定要买一辆MPV，那么我还是建议你深度试驾一下，这样买了之后才不会感到后悔。