丰田雷凌二手车价格

大家好！汽车检查员的老司机又和你见面了。我是一名有多年维修经验的维修技师，现在是一名专业的二手车检测员。每个人都叫我帅哥。也许我长得太帅了，别人觉得我看起来不像机械师，但我对汽车真的很有一套。前几天试驾了一辆车，买家还没付全款，车却过了门！交易中途来找我测试。什么情况？大家慢慢听我说。

事情是这样的，几天前，我们的一位粉丝在一位熟人的介绍下看中了一辆2019款丰田雷凌，这款车相对较新，公里数很少，所以他立即购买了这辆车。但因为他毕竟不太懂车，所以先给了全款的一半，剩下的等他找人验车后再给。卖家也同意了这一点，并要求他先过门，如果稍后检测到问题，他可以退车退款。

粉丝觉得这车这么新，大概率不会有问题，卖家也这么说了，而且是熟人介绍的，就同意先过户。然而，他坚持在验车后支付尾款。过了门之后，卖家催促他赶紧找人验车，以便早点完成交易。不，我会给他一个帅的测试，但我从来没有见过这种在钱支付之前的汽车转让！毕竟，普通二手车商会将主动权掌握在自己手中。话不多说，马上来看看这里有没有套路。首先，我们来了解一下车辆信息。

车型:丰田雷凌2019款185T CVT豪华版

生产日期:2019年10月

许可日期:2020年6月

表观里程:14000公里

新车指导价:12.98万元

成交价:9万元

这辆车的价格是9万元，略高于市场价，但车龄短，公里数少，只有1万多公里。如果汽车状况良好，它仍然可以购买。就是这个颜色不太好，应该不太好卖。或许正是因为这个原因，卖家才着急让粉丝过户，担心他反悔？但不一定，一切都将在我们检查汽车后知道。

老规矩是先检查外观，前保险杠没有喷漆，但上面有一些小漆滴，但不是特别大，以后可以暂时不处理；前盖未喷漆修复；车辆的整个左侧都没有上漆。毕竟这辆车只开了1万公里。如果不是因为驾驶技术差，就不会有太多的颠簸。

然后我去了车辆后部，发现后盖没有喷漆和修理，但后保险杠有明显的色差。这种颜色确实很容易被涂上并造成色差，但没有发现飞漆的痕迹。好像这是拆了喷的漆。你是不是动作太大了，以至于后保险杠被撞得无法修复？带着这个问题，我们再往下看。

车辆的导水槽没有变形和焊接。

但是后备箱的备胎槽有问题！乍一看，这里似乎没有问题，但懂行的朋友应该已经看到，备胎凹槽已经通过喷漆进行了修复。

我把备胎拿出来，这样每个人都能看得更清楚。而且这里可以看到备胎槽不仅后期进行了喷漆修复，而且上面的密封胶后期也重新打过。这里好像变形了！难怪后保险杠也有色差。这辆车的屁股已经受损，但不确定是否被追尾。

在这张图片中，我们可以进一步看到备胎和后翼子板上有明显的修复痕迹，并且上面还存在变形。喷漆修复是为了掩盖变形修复的痕迹。然而，当行李箱盖刚刚打开时，并没有发现任何异常。应该是在比较低的位置碰撞造成的，比如倒车的时候被车追尾或者其他东西。不过有雷达和倒车影音，这种情况应该不多见，冲击力会导致备胎槽变形，车速肯定不慢。是不是倒车的时候油门是刹车的？具体情况不好猜。我们先把车况检查清楚。目前这个问题还是比较大的，不知道粉丝们知不知道。现在我不能问了，因为他正在和卖家喝茶聊天。

继续检测其他漆面，没有问题，所以这车主要是后面有问题，其他地方的漆都是原装的。好像车就这么几公里就被拍了，大概率是因为后面的事故。至于其他地方是否存在问题，我们将继续观察。让我们检查一下发动机舱。

这款丰田雷凌配备了1.2T涡轮增压发动机，最大马力116匹，最大扭矩185牛·米，匹配模拟10挡的CVT变速箱。动力相对较差，但省油。每天通勤上班非常合适和经济。目前，机舱看起来仍然很新，符合外观超过1万公里的准新车。

然后看车头的结构件，前机盖的螺丝还没拆；水箱框架未发现拆卸痕迹；此外，前纵梁没有变形或后期修复的迹象。我们可以排除汽车前部发生重大事故的可能性。我们来看看发动机部分。

经检查发现，发动机气门室盖无漏油或拆卸痕迹；机器支脚尚未拆卸；正时链条盖未拆卸或泄漏，其上的曲轴螺钉未拆卸；观察机油加注口，未发现明显的积碳或机油乳化痕迹。发动机状况良好。毕竟我只开了一万多公里，我还是信任丰田的质量。

整车油水情况也不错，电池没有亏电；冷却液没有变质；刹车油中只有轻微的水分，可以正常使用一段时间。机舱的情况仍然很好。让我们检查一下内部。

当我进入驾驶室时，我发现内部非常干净整洁，几乎没有磨损。看起来与新车的区别只是一个薄膜。此外，作为一款10万级的日系车，这款丰田雷凌的质感要比以前同价位的日系车好得多。但是，与国产车相比，仍有差距。毕竟“赛道”不同。

配置仍然不高，车辆座椅是编织的，并且仍然是手动调节的。然而，事实上，编织座椅比皮革座椅耐磨得多。从实用的角度来看，编织座椅更合适，目前座椅没有磨损的迹象。

随后，检查发现阀座螺丝没有拆卸痕迹；座椅导轨无锈蚀，上方线束无沉积物痕迹；转向柱无腐蚀；点烟器没有生锈或后期维修的迹象。我们可以排除内部被水浸泡的可能性。

当车辆的门槛装饰件被拆卸时，其上没有沉积物或后期更换线束，这可以进一步排除室内水。

接下来，读取行车电脑的OBD数据，我们可以看到里程与仪表上显示的里程相同。结合机舱和内饰的情况，基本可以排除车辆经过了调整。看来这车是真的开少了。

但是，车辆中有两个故障代码。估计发动机怠速不稳是因为油门脏了，也可能是车辆停放时间长了，里面的汽油变质了，才导致这种情况。建议以后再检查。另一个故障是车窗的电动开关故障，这是历史遗留问题。可能是交换机偶尔出现故障。我刚检查内饰的时候试着抬起玻璃，没发现抬不起来，所以问题不大。在以后的维护中，只需去4S店进行检修并清除故障代码即可。然后测试底盘，看底盘是否有其他问题。

我在附近找到一部电梯来抬车。我可以看到底盘整体上没有泄漏和底部支撑的痕迹。让我们立即来看看详细情况。

从底部观察前纵梁时，未发现变形，且上述工艺与原厂一致，可进一步排除车头存在重大事故。

然后是后纵梁，检查后没有发现变形和修复的痕迹。虽然我们早些时候检查了后翼子板的变形和修复情况，但幸运的是，后纵梁没有问题，这是因祸得福。

不过背板变形修复的有点不小心，就是上漆前随便撞回去的。我估计是因为这个地方看不见，问题也不是很大，所以就随便修了一下。

而且在备胎槽下部还可以看到变形修复后的喷漆痕迹。在它变形和受到击打后，最好涂上油漆并遮盖起来。而且，你还可以看到后翼子板没有完全修复，但它仍然在里面。看来修起来真的很便宜。虽然这辆车不贵，但它是新的。我个人认为应该修复。先下来，回头再详细告诉粉丝。

接下来，我们将从底盘检查机械部分，我们可以看到发动机油底壳没有拆卸或泄漏；发动机变速箱的连接螺丝没有拆下；变速箱油底壳在拆卸过程中也没有泄漏问题。

经检查，全车悬挂部件未发现漏油、损坏和拆卸迹象。轮胎和刹车，毕竟车才开了一万多公里，不可能有问题，我就不赘述了。然后经过两个多小时的测试，汽车就完成了。

总的来说，这辆车最大的问题是尾部发生了追尾事故，导致后翼子板和备胎变形并需要修理。其他地方还是正常的。我把车的情况详细告诉了粉丝，他说卖家之前没有告诉他后一个问题。既然已经检测出来了，肯定不可能轻易取车。反正我现在还没付全款。我还说如果车有问题，我可以退货退款。他准备和卖家协商，问题车会有问题车的价格。的确，这款车的价格为9万元，属于正常精品车的价格。此外，很少有人接受雷凌的这种颜色，这也是一辆问题车。价格必须再讨论。之后就是他和卖家的事了，我就不参与了，和粉丝告别先走了。

第二天，粉丝联系我说他和卖家沟通了。卖家说当时收车的时候没看到这个问题，也找了之前的车主给了事故照片，看起来确实不严重。不过现在真的不是精品车了，所以卖家愿意便宜点。现在粉丝们都在纠结到底买不买。毕竟已经过户了，退车退款很麻烦。因为我的身份，我不能帮助我的粉丝做出选择，所以我告诉他利弊，让他自己权衡。一般来说这车的事故不大，属于一般事故车，不影响安全但影响价格，所以就看能不能谈一个让我们满意的价格了。

原价9万肯定是买不到的，网上同样的车源是一大把。虽然事故不大，但肯定不比事故好闻。当然折扣还是很香的，哈哈~不过要考虑后期卖的问题，买的时候便宜，卖的时候自然便宜。粉丝说他们会回去再讨价还价。如果合适，他们就会买。如果不合适，他们会退车。这取决于卖家的诚意。你认为这辆车今天应该值多少钱？

好了，今天的测试案例分享到这里就结束了，感谢阅读！

喜欢就喜欢，不喜欢就喷！帅，我读书少，修车多。如果我写得不好，请多包涵。下次再见。