十年后，被资本炒作的电动汽车将变成一堆废铁。对许多家庭来说，汽车是高档耐用品。十几万的燃油车开十年不成问题。驾驶五年后，几十万辆电动汽车很可能无法承载。这些有轨电车有没有可能打着环保的名义，想尽办法在消费者的口袋里捞钱？新能源汽车是骗子吗？最近网上有一个非常热门的话题，那就是在二手市场上，几乎没有二手新能源汽车。这种现象在中国确实非常普遍。要想在二手市场混得好，几乎得靠燃油车的销量。电动汽车的二手情况非常罕见，因为当你购买二手车时，你主要看的不是它的性能，也不是它的面值，而是它的经济性。
如果你看重性能和颜值，这些消费者就会去购买新车。现在国内二手车市场还是比较火爆的，因为经济环境比较紧张，买新车太难了。所以人们愿意购买二手车。中国二手车年销量约为2000万辆，占这一板块的近90%，全部由燃油车提供。这也是新车市场的反面。现在，在新车市场上，每个人都普遍愿意购买电车，认为购买电车可以节省更多的燃油，每个月可以节省很多钱。
今年4月，新能源汽车的销量直接与燃油车的销量进行了对比。既然如此，为什么二手新能源汽车没有那么受欢迎呢？首先是新能源汽车的绝对值。与燃油车相比，它实际上并没有那么大。从表面上看，会发现新能源的销量确实高于燃油车，但他几乎不可能成为市场领导者。毫不夸张地说，几十年过去了，整个市场的主导者仍然是燃油车，而现在的新能源也崛起得非常快，但不要忽略一点，那就是新能源汽车出现的时间是完全无法与燃油车相提并论的。2021年，他终于做到了。
这意味着在此之前，人们仍然无法接受新能源汽车的销售，因此在绝对保留价值方面，新能源汽车和燃油汽车完全不可比拟。换句话说，新能源汽车与燃油汽车没有可比性。现在，市场上出现的这些新能源汽车实际上已经到了失败的阶段，这与燃油汽车完全不同。如果你想修复新能源汽车的事故，这是必要的。在这个过程中，不仅需要解决电池的问题，还需要解决电控系统的问题。但是，如果这样做，维护成本太大，创造的价值也不多。因此，只要新能源汽车达到了使用寿命，频繁的故障率就会不断增加，这也是一件非常麻烦的事情。现在，中国的新能源汽车已经到了差不多5年后报废的阶段。
如果在保修期内出现问题，制造商将对此负责，但如果过了保修期，制造商几乎不会理会它，这与燃油车完全不同。厂家的保修期也很短，大部分是五年左右。如果在五年后将其投入二手车市场，制造商此时不会对其进行担保，这意味着购买这些二手车。只要出现问题，这些消费者都需要自己承担。在这种情况下，消费者购买一辆二手新能源汽车，但它没有任何价值。此外，还与电池的特性有关。当他们第一次买回它时，它的容量和充电速度确实相当快。
但是，八年或十年后，容量将不足，充电速度将缓慢。就像手机一样，你刚买的手机充一天电可以用好几天。然而，随着使用时间越来越长，电池的容量越来越低。针对这种现象，也有许多电池制造商开发了一种电池，这种电池被称为长寿命电池。据说这种电池可以使用15年。15年在电动车领域确实是一段很长的时间，但在燃油车领域，即使是一辆价值上万的汽车也可以在15年内使用这么长时间，并且如果出现问题，维护它并不难，但电车不同。真正能用15年的电车很少。使用15年后，几乎所有零件都会出问题。你觉得什么样的车比较合适？
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