说到买车，很多人都会有一个“妖论”，就是日系车省油耐用，而美系车省油，小毛病多。但是随着科技的发展，21世纪已经到来。日系车省油，美系车省油的说法真的可以被扼杀甚至下结论吗？对此，石哥觉得今天可以好好讨论一下，也借此机会解决这个困扰了很多购车者的问题。
一、为什么美系车油耗高，日系车普遍油耗低？
其实年纪大一点的车主都知道，按照以前的用车环境，美系车确实比日系车耗油多，那么为什么会出现这种情况呢？其实主要原因还是出现在油耗的技术水平差异上。
大家都知道，日本其实是一个资源匮乏的国家。其领土由北海道、本州、四国、九州四个大岛和6800多个小岛组成，总面积只有37.8万平方公里，但人口密度却很高，达到1.26亿人。所以这么小的地界，这么多人，很难去想资源的问题。
所以，也正是因为这个前提条件，日本和日本的汽车厂商在造车的时候才会考虑“省油、经济、耐用”的原则，而如果我们仔细观察日本阵营的车型，就会发现他们很少生产大V8发动机、大车身的车，所以实际上国情和国土面积决定了日本的造车文化，这也是K-Car车型能够在日本非常受欢迎的原因之一。
那么我们再看美国，实际情况和日本恰恰相反。美国是一个资源非常丰富、幅员辽阔的国家。其领土由华盛顿特区、50个州和关岛等众多海外领地组成，陆地面积937.3万平方公里，人口3.3亿。这是一个移民国家。看到这里，我们可能会发现，美国的国土面积是日本的近25倍，人口却只有不到3倍多，可见美国的国情和日本完全不同。
也正是基于这样的国情，美国人在造车时特别注重享受和豪华。比如别克，林肯，凯迪拉克曾经是车型，现在的豪华车哪一个还不如奔驰宝马奥迪。所以在这件事上，美国人一直比日本人“大方”。所以我们回头看之前的美系车型，往往会发现美系车在油耗上真的是“气虎”。
所以第一个问题，为什么美系车油耗高而日系车普遍油耗低？我觉得首先是国情导致的技术研发方向不同。日本资源匮乏，造车要考虑经济性。考虑到经济性，需要提高车辆的发动机工作能力和燃烧效率。所以日系车企在做前期开发的时候，不得不积极开发更省油的技术。我觉得我们从几家主流日系车企买的产品，大部分都是搭载了自己的发动机技术。比如丰田最新的41%热效率发动机和混动系统的TNGA架构，比如本田的i-Vtec地球梦发动机，日产的VC-TUBRO涡轮增压技术，马自达的SKYACTIV蓝天技术，都是在燃油经济性方面做出努力的很好的例子。
另外，在更接地气的家用车型中，日系车更倾向于使用CVT变速箱。因为它与普通自动变速箱相比具有换挡更平顺、无冲击的优点，所以油耗低于普通自动变速箱，是一大节油利器，也充分体现了日系车企在油耗水平上的“每一分钱”。当然，很大程度上也和日本人“精打细算”的经营理念有关。至于原因，前面说过，日本是一个资源匮乏的国家，这根本就是国情造成的。
美国车呢？有一点要记住，美国本来就是一个移民国家，所以他们拥有的优势就是能够足够快的包容一切外来的东西。只要你来的好，美国人一定会以最快的速度提高。这就是美国人乃至这个国家所具有的创新精神。
说到汽车生产技术，其实美国的汽车技术也不弱。比如在沃德连续多年的十佳发动机评选中，福特的Ecoboost系列发动机多次获奖，节奏一直偏软，所以说到美国汽车发动机技术，我们就没有资格随意评判。当然，从客观的角度来看，美系车在油耗上还是很难做到日系车的“节俭”。具体体现是什么？我们来看看更有针对性的车型的油耗分析。
第二，都说美系车油耗高，日系车油耗低。具体车型呢？以下数据支持。
我们在小熊油耗APP上选取了美国和日本主要轿车和SUV车主的综合油耗水平。下面我们来解读一下。
从汽车产品的统计来看，最新的雪佛兰、别克、福特车型在综合油耗表现上并不比日系车企主力丰田、本田、日产、马自达差多少。总的来说这样的油耗表现还是比较正常的。
具体来说，在小型车级别中，雪佛兰赛欧的综合油耗并不比飞度和炫丽差。相反，即使是飞度也有优势。虽然赛欧搭载的动力总成非常老旧，加速性能无法匹配飞度的1.5T地球梦动力形象，但从油耗表现来看，其实美国在这一轮比赛中并没有输给日本太多。
然后是紧凑级。通过表格我们可以看到英朗和骑士的油耗表现都很出色，综合油耗都在6.1-8.0L左右，日系方面，看到轩逸和昂克赛拉的油耗水平，也会发现两者的差距真的很小，所以美系和日系的对决再次打成平手。
然后就是中型车的水平。从统计数据可以看出，日产三剑客雅阁、天籁、雅美锐的综合油耗都可以保持在9L/100km以内，而君越、迈锐宝XL、美国蒙迪欧则高达10L/100km。所以从这个层面来说，美国和日本的油耗水平还是有一定差距的。当然，这也不排除这些美国车企。
总结:那么从轿车领域的整体表现来看，我们会发现，虽然美系车在中型车领域的油耗确实高于日系车，但总体来说，美系车的油耗基本在可接受范围内，部分美系车的油耗表现低于同级别日系车，所以不要一枪就认定美系车油耗高。不过如果算平均油耗的话，日本人还是会好一点。此外，除了卡罗拉、雷凌、雅阁、凯美瑞等混动车型，轩逸、凌派、阿特兹等纯燃油的产品依然有着出色的燃油经济性，这真的是朗威、郎悦、金牛座等车型无法比拟的。
从SUV产品的统计来看，整体差距还是不是很大。
具体来说，在小型紧凑型SUV领域，美系旗下的别克昂科拉、自由侠、凌捷、指南者、翼虎等车型的油耗水平基本都在7-10L/100km左右。日本这边的本田XR-V、丰田C-HR、本田CR-V、日产琦君、三菱欧蓝德、马自达CX-5的油耗水平基本都在6.6-10L/100km左右，所以整体来看，美日在这两方面的油耗水平差距可以说是微乎其微。
但是当车型上升到中型SUV，差距就开始拉大了。具体来看，美系昂科威、探险者、自由光等车型的油耗已经上升到了12和13L/100km，整体来看比较高。看到日本的汉兰达、冠道、楼兰等车型油耗基本维持在12L/100km以内，所以总体来说，日系车在这方面比美系车省油。
总结:所以总的来说，日系的综合油耗还是比美系好，而CR-V、R4、琦君之所以能成为爆款，除了口碑好、质量稳定之外，燃油经济性当然起了很大的作用。至于中型SUV阵营，美系品牌可能更注重舒适性、驾驶质感、动力表现，所以可能会牺牲一些油耗作为代价，但总的来说，我觉得也是一些鸡毛蒜皮的小事，不会成为影响购买的决定性因素。
第三，美国车值得买吗？店主怎么说？
最后，整篇文章的结论基本准备出来了。说实话，如果拿美系车和日系车的油耗比，说它们其实是“气虎”，我觉得这个结论显然是不全面不合理的。通过对比各个级别具体车型的油耗水平，也可以看出，相比日系车，其实美系车并不一定耗油。随着全球汽车技术的进步和发展，我们之间的差距不会大大拉大。过去美国车是“气虎”的说法早已不适用。相反，美系车不一定耗油，日系车也不一定省油，所以还是对待这个油耗问题吧，以后不要以部门来一概而论。这是非常不合理的，缺乏冷静的思考和判断。
另外，对于美国车友来说，我其实是想为其辩解的。不可否认，美系车在中上水平的时候确实油耗更高，但即使油耗高，车主在动力、舒适性、操控性甚至科学配置等其他方面也得到应有的待遇。所以，我们不要一味的抹黑美系车。毕竟人也有长处。至于你喜不喜欢他们，那是你个人的喜好。别人无权干涉你，但请不要刻意抹黑。很多时候这反映的是一个人的性格问题而不是选车的问题。所以，网友们，对于美国汽车耗油的说法，你们有什么深刻独到的见解吗？下面就来说说吧。大家一起讨论一下吧。
附:美国主流品牌车主的经验和心得。
注:图片来源于网络，权利归原作者所有。谢谢大家！
免责声明：本站所有文章内容,图片，视频等均是来源于用户投稿和互联网及文摘转载整编而成，不代表本站观点，不承担相关法律责任。其著作权各归其原作者或其出版社所有。如发现本站有涉嫌抄袭侵权/违法违规的内容,侵犯到您的权益，请在线联系站长,一经查实,本站将立刻删除。
