桑塔纳3000图片

大众桑塔纳在中国绝对是一款传奇车型。它之所以能有如此高的评价，并不是因为这款车型有多么高端和豪华，而是因为大众桑塔纳在中国汽车市场上有着巨大的影响力。

中国改革开放后，一切都有待完成。作为最早进入中国的合资车型之一，大众桑塔纳对中国汽车工业的发展和早期汽车文化的形成起到了很大的作用。

第一代桑塔纳的由来

1981年，大众推出了第二代帕萨特，在包括中国市场在内的部分地区命名为“桑塔纳”，也就是我们常说的“桑塔纳”。

从这个角度来看，第一代桑塔纳与目前代号为B8的帕萨特关系更密切，而第一代桑塔纳本质上是帕萨特B2。因此，严格来说，第一代桑塔纳就是第二代帕萨特。

桑塔纳2000于1995年上市

从外观来看，这次改款几乎保留了上一代桑塔纳车型的所有经典元素，不仅如此，还优化了一些细节。后视镜由原来的塑料材质变成了与车身同色的漆面设计，更加精致。车身前后包围部分也采用了与车身同色的涂装，视觉上更显豪华，协调感更强。在1998年的小改款中，桑塔纳2000还配备了AYJ电喷发动机，最大功率74KW，进一步提高了动力。

桑塔纳3000于2004年推出

这一次，变化仍然是细节上的变化。外观上增加了更多的镀铬装饰，大灯也加入了透镜设计，更具科技感，动力和配置方面没有明显变化。

桑塔纳智骏——经典桑塔纳设计的杰作

2008年，桑塔纳智骏正式上市。这一次，作为经典桑塔纳车型的最后一次改款，所有的细节都被完善到了极致。前脸部分，桑塔纳智骏放弃了前几代车型横幅式的镀铬进气格栅设计，大胆采用了蜂窝状的黑色进气格栅，增添了运动感。新配备的2.0L自然吸气发动机，最大功率80KW，在动力方面达到了一个新的水平。

全新桑塔纳——经典车型的全面革新

在外观上，新桑塔纳已经很难找到经典桑塔纳的影子，大量使用了大众集团新一代产品的家族式设计语言。复杂且科技感十足的大灯设计、紧凑的车身线条、汽车天窗等全新设计让桑塔纳正式转型，它不再是那个几十年来没有做出重大改变的“老人”车型。

动力方面，新桑塔纳配备的EA211发动机采用了大众集团最新技术，最大功率81KW，最高车速185 km/s，如此高的动力参数表明桑塔纳的动力系统终于与时俱进了。

结语:从最初的桑塔纳到全新的桑塔纳，我们看到了大众集团的进取精神。经典桑塔纳的设计虽然大众化，但也不能一劳永逸。全新桑塔纳是桑塔纳车型适应市场的产物。诚然，经典桑塔纳设计的终结会让一些汽车爱好者感到失望，但新桑塔纳更适合这个时代的需求。无论是在技术还是设计上，新桑塔纳都更先进，而经典桑塔纳更适合我们的心。它值得永远铭记，但它必须成为历史。