来源:中国经济网郭跃
SUV之所以成为目前最火热的车型，是因为它能够满足家庭出行的实用性，几乎等同于轿车的舒适性和行驶品质，并且能够兼顾城市和野外各种路况的多功能性。但或许很少有人知道SUV车型的“鼻祖”是谁。1957年，雪佛兰推出了一款产品-Suburban，该产品抬高了汽车底盘并配备了四轮驱动系统，从而开创了SUV的新细分市场。
如今，雪佛兰的SUV矩阵更加星光熠熠。聚焦中国市场，开拓者、探险者、开拓者、酷路泽等四款“个性”各异的SUV各具魅力；其中，诞生于2005年并于2017年引入中国市场的第三代探险者一经上市便成为雪佛兰阵容中的销售中坚力量。那么，它的魅力何在？日前，中国经济网记者通过一辆改款不久的新探界者试驾车来一探究竟。
首先，重点介绍一下新探险者的外观设计。4646×1843×1695 mm的车身尺寸使其在竞争对手中具有先天优势，加上粗犷的美式肌肉感，它已经做好了“狂野”的准备。具体来看，全新探险者前脸的家族式双格栅将极具辨识度的星翼式LED大灯组一分为二，充满了凶猛气息；来到车身侧面，隐藏式D柱设计展现了原汁原味的美式豪华感；车尾的点睛之笔是火山口的双出口排气尾管，动感而霸气。
不止如此，本次记者测试的RS系列车型也有不少“张扬”的专属设计。包括RS专属的曜石黑领结、带有RS专属鲜红色标识的曜石黑立体格栅、RS专属的曜石黑铭牌、19英寸曜石黑十辐飓风轮毂，以及环绕在曜石黑运动之下的包围，更是显得栩栩如生。
进入车内，全新探险者的飞翼式中控台采用大面积黑色皮革包裹，用料上乘，设计风格不突出但经典；此外，RS的独家设计也无处不在。鲜红色主题缝线、带有RS标志的鲜红色打孔真皮运动座椅、方向盘的黑色领结以及带有RS专属鲜红色标志的运动档杆彰显了运动基因。“敦实”的中控屏区域凸显了十足的力量感。8英寸触控中控屏的UI虽然不花哨，但胜在操控流畅；但遗憾的是，由于中控屏幕的设计未能偏向驾驶员，记者在驾驶时触摸屏幕有点困难。
全新探险者RS系列在设计上将运动气质体现得淋漓尽致，全新升级的发动机将动感刻入骨子里。具体来看，全新探险者RS系列车型搭载了由第八代Ecotec 2.0T智能可变缸涡轮发动机和9速HYDRAMATIC手动变速箱组成的雪佛兰2T9动力组合。该发动机集成了Tripower三级智能换缸技术、35 MPa高压直喷技术、ATM智能热管理系统、DVVT双可变气门正时系统、无级可变排量机油泵等技术，可爆发出174 kW的最大功率和350 Nm的最大扭矩。在实际驾驶中，新探险者实现了轻快有力的起步，中段加速动力依然充沛，难以挑剔。
操控性方面，全新探险者的全画幅前后副车架均采用6点连接结构，保证了车辆行驶质感的“完整性”。前麦弗逊悬架和多连杆独立后悬架配置也很良心。体验过程中，新探险者路感的反馈给记者留下了“清晰度更高但韧性不足”的感觉，过沟时车内的震动尤为明显，这也显示出它在运动性和舒适性之间的调校偏向。相比之下，新探险者的转向手感更舒适，温和但不飘忽的转向力使它们在城市驾驶中感到舒适。（图/文中国经济网记者郭跃）
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