沃尔沃越野车

如今，主角沃尔沃XC40定位于最火热的紧凑型SUV细分市场，未来这款车将与奥迪Q3、宝马X1和捷豹E-Pace展开竞争。

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总的来说，沃尔沃XC40与沃尔沃XC90/沃尔沃XC60的区别并不太大，设计风格相对统一。然而，前者和后者在许多细节上有许多不同之处。最小的沃尔沃XC40进气格栅有自己独特的设计，但它在整体形状上延续了沃尔沃XC系列的亮点设计。

与其说沃尔沃XC40是沃尔沃XC90/沃尔沃XC60的远房侄子，不如说它是沃尔沃XC90/沃尔沃XC60的小弟。从车辆的内部可以明显看出这一点。与后两者相比，XC40的内饰设计和氛围更加现代，并且应用了更多的科技元素。

也许车内的精致和时尚更多地来自沃尔沃XC40采用的CMA造车平台，该平台生产更多的汽车或跨界车型。目前沃尔沃品牌在售车型中，除XC90/XC60外的所有车型均采用该平台。

首批在英国市场上市的沃尔沃XC40将全部采用四驱系统，并配备自动变速箱。发动机方面，该车将分为D4版（配备最大功率139千瓦的2.0升柴油发动机）和T5版（配备最大功率184千瓦的2.0升涡轮增压汽油发动机）。车身采用单钢车壳，底盘采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架，方向采用电动助力转向，横置发动机将动力传递给前轮或四轮。

根据沃尔沃官方披露的消息，未来沃尔沃XC40的产品序列中将出现一款排量在2.0升以下、四缸以下的发动机，应该是三缸汽油混合动力发动机。在沃尔沃XC40的产品阵营中还将有一款纯电版车型，因为在2019年之后，由于政策限制，沃尔沃将不再推出柴油发动机车型。

沃尔沃XC40车内做工精致，空空间也得到了很大提升。车内后备箱有家族传统细节和一面瑞典国旗。

中控采用了横向和纵向贯穿式的设计，看起来非常规整，细节处理的设计很有特色。车顶还放置了全景天窗，使车内乘客感觉更加宽敞。作为沃尔沃XC系列的最小车型，沃尔沃XC40可能不如沃尔沃XC90/沃尔沃XC60那么高档，但其做工和设计应该超过后两者。

以汽车内部的门板为例。这是一种体现车内豪华和卓越做工的设计。门板上可以用手触摸到的地方使用了柔软的材料包裹，为了提高摩擦力，门板下还包裹了法兰绒材料，这样可以防止放在门板上的物品在开关门时掉落。

沃尔沃XC40的驾驶姿势非常出色，可以在驾驶座上操作许多功能。触摸屏的设计具有合理的距离、良好的触感和反馈，使驾驶员和乘客能够第一时间找到他们想要的功能。还是因为成本因素，沃尔沃无法将所有内饰部分都用高级材料包裹，但它在整体设计和缝线方面都采用了最精致的工艺。

沃尔沃XC40的驾驶体验也给我留下了深刻的印象。虽然它不是同级中性能最好的，但车辆的整体驾驶非常紧凑/可靠，并且以沃尔沃闻名的安全配置使驾驶员在驾驶体验中感到非常实用。

本次试驾的沃尔沃XC40 D4版配备了19英寸车轮，轮胎规格为235/50 R19。D4驾驶模式仅作为标准配置提供。沃尔沃XC40的T5版本可以选择运动模式，它配备了20英寸的车轮，轮胎尺寸为245/45 R20。根据不同的车型和配置，沃尔沃XC40的整备质量从1684千克到1733千克不等。

沃尔沃XC40 T5版本配备了更大的轮圈和更具运动感的驾驶模式，驾驶体验比D4版本更轻松，同时也有良好的乘坐体验。

在高速公路上驾驶沃尔沃XC40的体验会感到非常舒适/舒适，不会有难以控制或转向与驾驶员竞争的感觉。汽油版车型的加速感非常直接，随着油门的深踩，动力会线性输出，不拖不急的从容感让驾驶者非常欣慰。

变速箱和发动机之间的匹配也很好。无论是急加速还是缓加速，都会将档位控制在最合理的选择，这与它的德系竞争对手相比是一大优势。

来到简单的越野路段，虽然沃尔沃XC40的底盘没有专业越野车那样足够的支撑力，但凭借出色的底盘设定和较高的车身/离地间隙，它可以平稳通过，并且底盘和悬架在不平坦的道路上具有良好的过滤效果，传递到车内的振动非常轻微。

沃尔沃XC40可能不是最具活力的紧凑型SUV选择，因为在沃尔沃的产品阵营中还有许多其他更具运动感的选择。这款SUV更适合城市驾驶，驾驶调校更舒适。对我来说，它非常适合我的选车。它是一款紧凑型SUV，可以满足日常通勤和旅行。（编译/网通社张