宝马3系gt值得买吗

大家好！车检的老司机又和你见面了。我是洋葱，二手车检查员。因为我的名字和洋葱很像，所以他们经常误叫我洋葱。久而久之，洋葱来到了这里。

我曾经是一名汽车修理工，经过繁重的培训和考试，我成为了一名专业的二手车检测员。维护粉丝权益，避免踩坑，是我的价值观！

今天洋葱就为大家带来一辆宝马3系GT的测试分享。第一次接单，就和客户取得了联系。从他口中，我了解到这辆车是“一个瓜”，那里的专业销售人员告诉他，这辆车只有外部的油漆是钣金喷漆的，结构件完好无损，更不用说重大事故中的火烧和泡水了…而且销售还跟我们粉丝说，车很抢手，现在也很困难，只好先交钱。

沃尔特。还能这样操作吗？这都什么年代了？二手车这么受欢迎吗？

粉丝担心车被抢，所以交了押金，用他的话说就是先把车稳住…兄弟，还是太年轻了！

大哥知道自己对于汽车来说是把双刃剑，仅限于经常在头条上看我们的测试文章。他可以说是一个标准准确的理论巨人，也是一个实践矮子。到达现场后，他眼前一黑，不知道从哪里开始验车…于是大哥通过我们验车员的APP找到我们，帮他检查车门，看看车有没有什么大问题。还好我当时正好没什么工作，和大哥联系了一下就赶过去了。如果我有工作要做的话，我大哥早就等够了，一辆车的测试就要将近三个小时。

到现场后，大哥很热情，拉着我说是关注我们五年的老粉丝，递花子递水，让我差点尴尬！

乍一看，车的颜色还是不错的。大哥跟我说他是不是很在乎涂装和钣金的外观，只要三件就好。我赶紧对大哥说:你放心，交给我就行了，我保证把车的情况给你说清楚。

有时候，这对更大的汽车经销商来说是好事。人家至少配合检测，车辆文件早上就准备好了。不像某些商家，看到我们的测试人员就像看到敌人一样。车好好的还怕什么？无非是心里有鬼！

要拿证，首先要验明正身，确保看到的车与证相符，核对无误。和往常一样，我们先来看看这款车的基本信息:

车辆型号:宝马3系GT 2019款320i M运动之夜。

生产日期:2020年1月

表观里程:59，000公里

新车指导价:38.98万元

卖家报价:21万

好了，事不宜迟，直接开始今天的测试，看看是真品还是吹牛。

还是老样子。看车之前，先取一个车顶上的平均值作为参考，方便我们判断整车的整体油漆值。我们可以看到是131微米，符合德系车的油漆厚度。

下面开始外观盖的检查。如上图所示，前保险杠有喷漆和拆卸痕迹，左右两侧缝隙不一致，缝隙明显，疑似更换；

车的前端是易损件，所以一些小的划痕和碰撞都是可以接受的，只要不伤到结构件就行。我们继续吧。

外观下来的时候漆膜仪差点给废了…全车金属部分已喷漆并用钣金腻子修复，左右两侧后翼子板靠近C柱处钣金严重，需要重点关注C柱是否受伤。虽然从外面看没问题，但不能保证里面也没问题。如果C柱附近钣金严重，十辆车中有七辆会有奖，以后看后备箱的时候用工具好好看看。

然后继续检测车辆舱室。

打开机舱后，内部非常干净整洁。很多人可能觉得这样没有问题，但其实机舱的检查并没有那么简单。

首先给大家介绍一下宝马3系GT的这套动力总成！这款车有320i和335i两种型号。我们今天试驾的320i GT搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率176KW，最大扭矩350Nm。335i GT搭载直列六缸发动机，最大功率220KW，最大扭矩406Nm。两款车型均匹配8AT变速箱，拥有sDrive后驱和xDrive全时四驱两套系统。

首先看机舱的结构部分。从照片中我们可以看到，该车的水箱架和左右纵梁没有任何问题，碰撞梁的螺丝也没有拆卸的痕迹，左右翼子板架和减震器座也没有变形和切割的痕迹，因此可以排除前方发生重大事故的可能性。

发动机进排气歧管、气门室盖、正时链盖周围没有拧螺丝，也没有二次胶合的痕迹，可以判断这些位置没有拆卸和渗漏的痕迹；发动机底座上没有发现拆卸痕迹。所以可以排除发动机变速箱大规模拆卸维修的可能性。

启动车辆，发动机工作状态良好，档位较滑，也可以证明发电机-变压器系统状态良好。

然后再来看车辆的油、水、续航。如上图所示，车辆的油、水、电都处于正常状态。

3系GT的内饰与新3系轿车基本一致，新车也和新3系轿车一样有多种内饰风格可供选择。值得一提的是，前后排乘客的座椅高度增加了59mm，使得车内视线更好。

打开车门后，可以看到车内整体磨损还是比较小的，比较干净整洁。乍一看和里程基本一致。

座椅骨架有拆卸痕迹，应该是安装了全封闭脚垫或者座椅线故障造成的；舵机管柱和仪表平台框架无拆卸痕迹、锈蚀和沉积物；点烟器内部没有锈迹，门槛线束干净，可以排除水泡的嫌疑。

左右安全带日期符合车辆出厂日期，没有螺丝被拆下的痕迹，可以排除导致拆卸更换的事故；天花板和天花板把手未拆卸、不脏、无损坏。

虽然后面板用装饰板固定，但是拉一下后面板封边的胶带，还是可以看到内部的情况。如果发生追尾，边缘密封周围必须有修理痕迹。如上图所示，后翼子板和后备箱地板没有切割焊接和钣金腻子修补，可以排除车辆有追尾嫌疑。

接下来我们用内窥镜看看左右两侧的C柱有没有修好。

不出所料，虽然从外面看不出左右C柱有什么问题，但是你可以看到上图是车辆C柱内部，左侧没有问题，右侧C柱有焊接。

毫无疑问，这是一辆妥妥的重大事故车！

范大哥也傻啊！前面还好好的，怎么突然就不行了？

按照正常流程，该看货架上的底盘了。现在粉丝大哥很纠结。要不要切底盘？作为我们5年的铁粉，客户一定知道C柱焊接的严重性。所以先告诉我。等等，他要和销售人员进行“友好谈判”。

销售跟着大哥之后，我们一起看了C柱位置的焊接情况。销售哥没有过多解释，当然也没有狡辩。而是直接拍了照片，说要上传到后台，看公司怎么解决。客户应该也知道找销售麻烦没用，就对销售说:好吧，我等你给我一个合理的解释…

显然，范大哥还是有点失落。之前的测试都很好。我以为稳操胜券，没想到翻车来得这么快！哥跟我说，还好找到我们，不然不听销售的话早就走了！

我就在想，这“一瓜”也是个大平台，不知道这种品控是有意还是无意…反正在这种情况下，大哥，撤的问题应该不大，因为事实明明摆在那里。但是回过头来看，不找我们检测就买这款车，真的很倒霉！

不知道问题是不是真的很难。销售不能等到左右逢源。客户这时候也放弃了，告诉我以后不用检测了，可以直接走了。

我看到所有的客户都这么说，跟他们说了后来的报道，我就收拾东西走了。毕竟下午还有两单等着测试。唉，我不是来赚钱的。我就是喜欢上班！

好了，今天的测试分享到此结束。我是洋葱，汽车检查员。如果您对自己喜欢的车或二手车有任何疑问，请搜索汇鑫微信官方账号的“车检员”，我们将尽力为您解答。验车师愿意成为你最懂车的朋友！

喜欢就喜欢，不喜欢就喷。我在验车方面有一技之长，真的不擅长写文章。请原谅，洋葱！