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近日乘联会数据显示，6月国内MPV市场整体销量为8.9万辆，同比增长13.5%，环比下降6.3%。今年1-6月MPV车型累计销量达52.4万辆，同比增长21.6%。

与轿车和SUV相比，国内MPV市场一直处于“稳定状态”，且整体规模不大。然而，作为一款“刚需产品”，关注MPV的消费者，尤其是家庭用户，实话实说很多。在当前激烈的国内市场环境下，上半年哪些MPV车型深受国人喜爱？今天，江哥就和大家一起看一看。

1.别克GL8

1月至6月的销量:54723辆

作为国内MPV市场的常年霸主，别克GL8在今年上半年依然保持了不错的市场表现，累计零售销量达54723辆，累计保有量超过160万辆，位居家用MPV销量榜首。

别克GL8家族与日俱增。目前包括GL8陆行商务舱、GL8 ES陆行尊和GL8艾维亚在内的多款车型，售价区间为23.29-47.39万元。目前的别克GL8配备了更大的进气格栅，内部装饰了许多镀铬元素。官方名称为“飞檐装甲格栅”，看起来比老款更具活力。

内饰方面，目前GL8的整体设计风格比较年轻，这符合目前国内市场的主流。双12.3英寸屏幕和别克eConnect智能互联技术使GL8紧跟时代潮流。座椅方面，GL8采用2+2+3的布局，第二排配备非全封闭式座椅，更方便儿童座椅的安装和乘客上下车。

虽然已经在高端MPV市场盘踞多年，但缺少新能源车型成为GL8最大的短板。不过，随着奥特能平台产品的推出，我相信GL8家族的新成员应该会在不久的将来加入。

2.腾势D9

1月至6月的销量:52311辆

凭借D9 MPV车型，腾势在6月份实现了月销量过万的成绩，共售出11058辆。D9已连续多个月销量破万，上半年累计销量达52311辆。

要知道，腾势D9的官方指导价为33.58万-46.58万。作为一款售价30万以上的国产MPV，能取得这样的成绩真的很不容易。这种势头不仅压制了蓝兔梦想家和氪金009等新能源MPV竞品，还直接威胁到别克GL8这一传统霸主的地位。

江哥一开始并不是很看好腾势D9。毕竟腾势这么多年都没出过什么爆款产品。与当今的新能源汽车相比，D9的外观相对传统（稳定的氛围），或者说正是D9的稳定氛围俘获了许多中年用户的心。

腾势D9在打造内部材料和功能方面确实花了一番心思:后屏配备了摄像头，方便老板开会；内饰用料极其扎实豪华；这些座位功能丰富…确实，他们可以被公司接收并每天带来。有了DM-i版本的加持，续航的焦虑消除了，真的很吸引人！

3.传祺M8

1-6月销量:40，813辆

在腾势D9出现之前，传祺M8一直被认为是最有机会挑战GL8霸主地位的国产MPV。今年6月，传祺M8家族销量超过6500辆，上半年累计销量达40813辆。

目前，传祺M8家族包括三个产品系列:领秀系列、大师系列和大师系列。其中，大师系列定位高于领秀系列，大师系列定位在大师系列之上，覆盖20-40万价格段，与奥德赛、别克GL8、丰田赛纳等多款高端MPV竞争，满足不同客户需求。

4.丰田塞纳

1-6月销量:37704辆

当年上半年，丰田汽车销量为37704辆，排名第四。尽管与GL8相比差距仍然明显，但赛纳实际上取得了显著的成绩，在短短17个月内累计销量达到10万辆，成为最快达到这一数字的电动混合动力多功能汽车。根据官方公告，售价超过35万元的高端车型占赛纳整体销量的近80%。

值得一提的是，一汽-丰田略微接受了整形手术，打造了赛纳姊妹车:格雷维亚，上半年累计销量为21，953辆。这样算下来，丰田MPV家族1-6月两款车的累计销量为59657辆。如果按照这个销量计算，赛纳将成为2023年上半年MPV销量冠军，丰田真的是赚大了。

不过，与国产品牌和造车新势力相比，丰田在新能源和智能化方面确实落后半拍。随着新能源的普及以及各大自主品牌和新势力品牌的进入，中高端MPV市场也正在从蓝海转向红海。赛纳还能继续畅销吗？有待市场检验！

5.传祺M6

1-6月销量:25891辆

今年6月，传祺M6以5，345辆的成绩再次荣登紧凑型MPV榜单榜首，1月至6月累计销量为25，891辆。作为一款10万级家用MPV车型，传祺M6依靠其老大哥M8的声誉，并且它仍然表现良好。

然而，遗憾的是大多数紧凑型MPV车型都没有配备标志性的侧滑门，传祺M6也不例外。

总结

在中高端家用MPV细分市场，别克GL8和赛纳一直占据其中。最近腾势D9的月销量已经突破万辆，这也让越来越多的国产车型看到了希望。

与燃油MPV相比，插混MPV在用车成本上有着不错的优势。与纯电动MPV相比，插混MPV可油可电。家庭出行方面，可以选择独立补油或补电，更加灵活。下半年，将推出蔚来MPV高山、小鹏MPV和理想MPV。一组国产MPV，你能拿GL8和赛纳比吗？欢迎关注“汽车版图无国界”，在下方评论区留言并分享你的观点。