2013年翼虎现在值多少钱

大家好，这里是成都高温橙色预警写的小编。近几年紧凑型SUV的热度一直很高，不同品牌都在争先恐后的推出自己相应的车型来抢占这个市场。福特的作品是特立独行的。

作为一个皮卡和全尺寸SUV遍地都是的国家，福特做一个大车很容易。但是造车是另外一种思路，所以在紧凑型车型的开发上，欧洲福特的存在感是很强的。毕竟欧洲在汽车方面还是有很多积累的。

除了小牛，嘉年华，福克斯，S-Max等。也是欧洲福特的作品。大家说的嘉年华ST和福克斯ST，还有当年第二代福克斯的RS500，也是出自福特在欧洲的福特Team RS车队。

虽然是美国品牌，但翼虎体现了欧洲紧凑型车的理念。中国这一代特立独行的始发地在长安福特，紧挨着重庆，我们去重庆站都会经过那里。国产的翼虎算是第二代车型，在国内第一代基本见不到，所以略过不看。

我们也卖很多小牛，而且大部分都是高端版本。因为二手性价比太高，紧凑型SUV很少这么高。以我们成都火车站2013款2.0L GTDi四驱尊贵型为例。2015年上牌，只跑了4.3万公里。当时新车指导价超过27万，现在二手直接到了8万多。

作为顶配，动力水平肯定是车系最高的。小牛上的2.0T GTDi发动机可以给出相当大的178kW和350Nm的功率，已经赶上了一些豪华品牌中型SUV的高功率车型。

小牛上市的时候，驾驶辅助系统还没有现在这么火。但当时主流的驾驶辅助配置，如主动安全、自适应巡航、车道保持辅助等，在这款顶级翼虎身上都能找到。

无钥匙进入是一种“常见”配置。

浅色的一个好处就是显质感，但是比较怕染色，所以要稍微花点心思打理。不过从这款翼虎的使用强度和前主人的保养水平来看，这款完全不用担心。

内饰的颜色也是一辆4.3万公里的车应该有的样子，按键和纽扣都没有上过油，闪闪发亮。

这款翼虎还有挡风玻璃电加热功能，南方的朋友可能对这个配置没什么概念。但我北方的朋友，相信大部分都有过第二天早上在雪堆里挖车，然后看着结冰的挡风玻璃头疼的经历，自然知道这个配置的意义。

座椅加热有5档可调，方便冬天寻找适合自己屁股的温度。

车道保持系统可以根据自己的习惯只选择警告或者系统干预操作。毕竟在成都这个到处都在建地铁的地方，有些车道线可能没有参考意义。

顶配翼虎的配置其实很丰富。如果要说差不多的话，我觉得是换挡拨片。这种用拇指按钮换挡的操作对你的手指是一个很大的锻炼。

后排空，紧凑型SUV自然不能坐得很夸张。不过SUV和紧凑型车比起来还是竖着空，后排带全景天窗的buff好很多空。

右后座的座垫末端可以看到凹痕，ISOFIX接口有固定的痕迹。从这个角度来说，很多时候，这个后排都是小乘客的专用座。

后排4-6座放倒，这是SUV必备技能。后备箱和座椅靠背之间没有角度，放倒后的容纳能力有保证。

停车的时候发现它还有自动远近光，这个配置很豪华。宝马这边，这些都是X5和7系上常见的配置。

二手8万多，动力出色，同级领先的配置，相当出彩的低里程，这样的翼虎可以说是性价比十足，获得感超级强。