吉普车牧马人

中期改款后，Jeep牧马人进行了多项值得注意的升级。但它真的能达到“铺天盖地”的美誉吗？

如果你对汽车感兴趣，你可能对传奇吉普及其传奇起源很熟悉。吉普诞生于二战的喧嚣时期，旨在成为一种可以应对任何地形的车辆。由于道路网络极其有限，战场地形复杂，吉普车成为盟军在战略战役中的重要武器。在最初的吉普之后，该公司推出了herdan以满足更广泛的受众需求，这款车变得非常受欢迎，尤其是在美国。Herdan以其耐用性、高可靠性、强大的牵引力和越野性能而闻名，非常受欢迎。

现在，herdan的最新车型已在印度上市，我们有机会在公路和越野两种道路上对其进行测试，以评估其性能并体验其著名的征服各种地形的能力。

吉普牧马人首次试驾评测：调整与更新

由于这是中期变化，牧民的变化有限，但仍然值得关注。从设计来看，herdan采用了全新的7条板格栅，这是标志性的设计元素，看起来相当犀利。另一个值得注意的新功能是大猩猩玻璃挡风玻璃，这是对从智能手机借鉴的现代技术的致敬，它也有实际用途，因为它减少了砾石或划痕的可能性。

在机舱内，最重要的更新是新的信息娱乐系统-分辨率极高的12.3英寸触摸屏-由最新版本的Jeep Uconnect 5软件支持。此次升级不仅增强了用户体验，还确保了智能手机的无缝连接和一系列其他功能的访问。在安全性方面，herdan现在配备了六个安全气囊和一套ADAS功能，为乘客提供了额外的保护。

在实用性方面，herdan有足够的空房间容纳五个成年人，没有任何问题。座椅宽大舒适，甚至有足够的行李空空间。

吉普牧马人首次试驾评测：越野性能

我们的驾驶从一场激动人心的越野冒险开始，我们直接冲进一条狭窄的单车道，深入森林。路面覆盖着细小的灰尘和沙子，这对于任何没有有效四轮驱动系统的车辆来说都是一个艰巨的挑战。然而，herdan毫不费力地处理了地形，并以一位经验丰富的越野冠军的力量驾驭了曲折的道路，使我们看起来像专业人士。我们驾驶的是Rubicon变体herdan中有两种变体，Ultimate和Rubicon-后者更专注于越野。Herdan非常出色，只需在4H和4L模式之间切换即可克服各种障碍。

然而，我们的下一次尝试更具挑战性-我们试图穿过萨特累季河到达一个岛屿。起初，我感到有点担心——毕竟河里的水可能很快——但吉普车队的安慰给了我一些信心。在牧民38英寸涉水能力的帮助下，我们带着兴奋和期待踏上了过河之旅。

我们保持稳定的路线和势头，继续前进。当水涌入引擎盖，几乎亲吻了门窗时，我们有了一次难忘的经历。牧民坚定不移的表演使整个体验非常愉快。即使在高速公路上，herdan也以其出色的性能和非常称职的悬架设置给人留下了深刻的印象，它可以有效地应对平坦和崎岖的道路。转弯非常直接，感觉很好。Herdan配备了2.0升发动机，动力和速度都绰绰有余。一个突出的特点是8速变速箱，它与发动机配合非常好，无论是在公路上还是在越野时都可以提供无缝换挡。

当然，NVH水平有点高。在烂路上，你会记得它采用梯形框架底盘结构。然而，所有这些都是小问题，与牧民的整体表现和能力相比微不足道。

总的来说，考虑到其价格、全地形能力、粗糙的外观和强大的道路表现力，herdan是同类车辆中不可多得的选择。很少有车辆能够与它的越野能力、舒适性、精致性和标志性品牌形象相媲美。Herdan是那些喜欢越野刺激或在人迹罕至的道路上冒险的人的完美选择。