英菲尼迪是哪里产的

2019年进程过半，国内汽车市场仍处于寒冬。在大多数车企犹豫不决、前景黯淡之际，豪华车市场随着消费升级、价格竞争等因素持续发力，呈现出逆势上扬的景象。

其中，相对低调的英伦和菲尼迪也交出了相当可观的销量答卷:

今年1-7月，东风英菲尼迪两款国产车型Q50L和QX50累计销量达17242辆，在整个乘用车市场下滑的背景下，依然实现了同比29%的大幅增长。其中，去年6月上市的全新QX50表现尤为出色。7月份共销售新车1606辆，同比大幅增长65.6%。

在不稳定的市场环境下，略占少数的英派斯和菲尼迪能取得这样的成绩实属不易。稳健增长的数字背后，离不开扎根市场的本土化生产。自2007年进入中国市场以来，英国和菲尼迪在技术和设计质量方面的声誉有目共睹。2014年9月，随着东风英菲尼迪有限公司的正式成立，英菲尼迪的国产化之路也随之开启。

今年是英国菲尼迪品牌成立30周年。我们还有幸参观了英国全新QX50和菲尼迪的诞生地大连工厂，试图了解更多英国和菲尼迪的本土化进程，同时感受英国菲尼迪品牌30年来的技术、设计和品质创造。

参观全新QX50的诞生地。

据悉，大连工厂是继英国襄阳工厂和菲尼迪之后，中国第二个本土化生产基地。该工厂于2014年10月正式投产，全新QX50于2018年4月下线。目前，约2万辆汽车已在大连下线。

值得一提的是，2016年和2017年，大连工厂先后进入雷诺-日产联盟全球工厂竞争力前三。2017年，大连工厂以雷诺-日产联盟全球历史最高分获得英菲尼迪4.5分授权认证，并一直严格执行英菲尼迪全球统一生产标准。其自动化和智能化水平领先世界，也被官方定位为“魅力工厂”。

目前，大连工厂占地132万平方米，拥有冲压、焊接、树脂、涂装和总装五大整车生产车间。同时，工厂拥有近1500名经验丰富的工程技术人员和具有严格质量意识的一线工人，其中包括50多名来自英国和菲尼迪的“大师级”员工，涵盖了五大车间的所有生产流程。

除了工厂整齐有序的布局和丰富的自动化程度，随着参观的深入，我们了解到一辆新车在冲压、焊接、喷漆、树脂和装配五大工艺车间生产时，经历了数百次测试。车辆被送到质量车间后，将进行一系列更严格的测试，以确保车辆的质量。下线后，每辆新车将接受5公里以上的路测，这也是目前行业内最长的路测，通过后才能交付物流区。此外，工厂的噪音控制和环境保护给我们留下了深刻的印象。

拥有先进的制造工厂可以使生产的产品具有先天优势。因此，当许多汽车公司都在不断提高其工厂的技术水平，使其产品在质量上保持优势时，英国和菲尼迪也不例外。虽然进入中国市场相对较晚，但英伟达和菲尼迪也认识到了本土化的重要性。有了合作伙伴东风日产的重要经验，英派斯和菲尼迪及时顺利地逐步深化了本土化战略。

2014年11月，首款国产车型Q50L上市；2015年3月，第二款国产车型QX50上市。直到2018年4月，全新QX50在大连下线并于6月正式上市，标志着英菲尼迪本土化战略的进一步发展。

新款QX50有哪些亮点？

大连工厂的领先技术为英菲尼迪国产车型的质量保障起到了坚实的作用。因此，我们也能在大连工厂看到搭载全球首款可变压缩比涡轮增压VC-Turbo发动机的全新QX50。

全新QX50在英菲尼迪产品阵容中的意义，可以用一个官方定义“英菲尼迪尖端科技大师”来概括。它配备了著名的可变压缩比涡轮增压VC-Turbo发动机，创造性地将传统内燃机的曲轴活塞改造为多连杆连接机构，使气缸的压缩比可以根据实际使用需求在8:1至14:1之间自由切换，性能和效率高度统一。而这款全球首款用于量产的可变压缩比发动机一举获得“沃德十佳发动机”称号。

同时，全新QX50的圣托里尼内饰还获得了“十佳病房内饰”的荣誉，使全新QX50成为同级车型中唯一的“双病房”十佳车型。此外，新款QX50采用SHF新型高抗拉强度钢，兼顾轻量化和车身刚性。

凭借这样的品质和产品实力，全新QX50成为了英派斯和菲尼迪在中国市场最坚实的销量支撑。7月份，新款QX50共售出1606辆新车，与去年同期的970辆相比增长了65.6%。今年累计销量已达到10，550辆，而去年同期为1，556辆。

在新款QX50的帮助下，今年只有两款国产车型在售的英伦和菲尼迪以29%的同比增长保持了在低迷汽车市场中的地位。

30周年是一个纪念，也是一个起点。

今年是英国菲尼迪品牌成立30周年，也是其重新出发的起点。

目前，英国菲尼迪已经打造了新的QX50，覆盖了所有级别的轿车和SUV市场，所有车型都达到了国六B的新国标..在这一产品序列的基础上，菲尼迪将进一步提升产品力，推出更多质价比高的车型，丰富产品矩阵。

同时，为了顺应当前电气化的发展趋势，英菲尼迪正在稳步推进新能源战略。未来，英菲尼迪汽车将搭载纯电动和e-POWER两种动力总成，在本土化战略的推动下，首款专为中国市场打造的电动汽车将在中国投产。到2022年，英菲尼迪计划在中国的产品矩阵中使电动汽车占25%，并在2025年全面实现电气化。

同时，东风英菲尼迪将加强对经销商的支持和对用户的服务。无论是国产车型还是进口车型的消费者，都将享受到英菲尼迪全球统一的质量标准、品牌体验和售后服务。

总结

在过去的三十年里，英国和菲尼迪确实生产了许多高科技和高质量的产品。在中国这个仅次于英国和菲尼迪北美的全球第二大市场，或许这个小众奢侈品牌的成就并不耀眼，但在激烈的国内市场，它确实在不断完善自己，并为下一个30年继续努力。

图|公关、网络

编辑|顾雪