兰博基尼gallardo

正文:了解车迪的原徐博

【了解车地原创产品】近日，我们从兰博基尼官方获悉，兰博基尼Huracán Tecnica LP640-2(以下简称Huracán Tecnica)正式上市，官方指导价为272万元。与Huracán EVO相比，Huracán Tecnica的外形设计融入了更多空空气动力学套件，在视觉效果上更具攻击性。动力方面，Huracán Tecnica搭载了与Huracán STO相同的5.2升V10自然吸气发动机，由后轮驱动。官方公布的0-100 km/h加速时间为3.2秒。

兰博基尼Huracán Tecnica LP640-2兰博基尼Huracán Tecnica LP640-2

外观方面，Huracán Tecnica将熏黑的Y型元素融入到了咄咄逼人的前脸设计中，包围底部的前铲也被熏黑，营造出更具战斗性的视觉效果。同时，前围处空的空气动力学设计也进行了优化，让车辆获得更好的下压力。此外，Huracán Tecnica还提供了8种颜色供用户选择。

车身尺寸方面，Huracán Tecnica的长度为4567mm，比Huracán EVO RWD多出47mm。宽度和高度没有变化，依然分别为1933 mm和1165mm；后轮轮距略有增加，达到1624 mm，此外，Huracán Tecnica还配备了六孔蜂窝样式的20英寸轮圈，体现了兰博基尼六边形美学设计的执念，轮圈还采用了来自赛车的中心螺栓技术，使车侧看起来更具战斗性。

Huracán Tecnica的后部有一个全新的发动机舱盖，由一块玻璃和碳纤维制成。同时，Huracán Tecnica采用了类似盖拉多的悬崖式后窗玻璃设计，六边形元素也出现在两侧的排气口上，再次让品牌的经典元素融入到细节中。

根据官方数据，Huracán Tecnica对整车的空气动力学设计进行了优化空，下压力比Huracán EVO RWD增加了35%，阻力减少了20%，从而提高了制动和过弯时的平衡性和稳定性。此外，兰博基尼还对Huracán Tecnica的排气系统声音进行了优化，使其V10发动机在更高的速度下发出更悦耳的声音。

在内饰设计上，Huracán Tecnica与Huracán EVO基本一致，采用大面积Alcantara材质包裹，全液晶仪表盘、三辐多功能方向盘和大尺寸换挡拨片，加上碳纤维材质的车门内饰板和拉绳结构的门把手，将运动气息和轻量化做到了极致。但目前在国内展出的车辆都是右舵车型，预计交付时会改为左舵车型。

在驾驶设置上，Huracán Tecnica依靠“LDIV”动态驾驶辅助系统来实现更好的控制。该系统通过整合车辆不同位置的信息，优先在程序中形成虚拟场景，并对车辆状态进行“预反馈控制”，从而实现更好的驾驶动态性。

由于Huracán Tecnica采用后轮驱动的动力形式，因此车辆还配备了直接转向比控制的动态矢量扭矩分配功能。该系统与改进的高性能P-TCS牵引力控制系统一起，将为“Strada”、“Sport”和“Corsa”三种驾驶模式提供高度差异化的响应反馈。

制动系统方面，Huracán Tecnica全系标配碳陶瓷制动系统，制动系统的冷却风道经过优化。除了为前后制动系统提供散热导流板和卡钳风道外，还利用底盘上的气流分流器将更多的冷空空气引入制动盘，以达到最大的散热效果。官方数据显示，huracán Tecnica 100-0km/h的制动距离仅为31.5米。

悬架系统方面，Huracán Tecnica相比Huracán EVO也有所升级。系统阻尼采用“磁流变悬架”为介质，配合K值更高的弹簧，进一步提高了双横臂独立电控悬架的稳定性，车辆也在一定程度上兼顾了悬架对赛道的支撑和日常道路行驶的舒适性。

动力方面，Huracán Tecnica搭载了与Huracán STO相同的5.2升V10自然吸气发动机，压缩比为12.7:1，最大转速为8,000 rpm，最大功率为640马力，最大扭矩为565牛·米，重量仅为1369千克(干重)，重量功率比为2.15千克/马力。传动系统方面，Huracán Tecnica匹配优化的7速双离合变速箱和扭矩矢量分配的后轮驱动系统。Huracán Tecnica官方0-100 km/h加速时间为3.2秒，0-200 km/h加速时间仅为9.1秒，最高时速为325 km/h。