都说降价是一剂良药，能在很短的时间内提升新车销量。其实这并不是万能的。
有一款30万级别的豪华品牌SUV，终端优惠10万，降价30%以上，应该有很出色的销量。但不可思议的是，今年4月份只卖出了32辆，基本相当于停产。这款新车就是菲尼迪QX50。
很多消费者对日产高端品牌英国菲尼迪很熟悉，但对其历史了解不多。英国菲尼迪是日产为北美开发的汽车品牌，但现在在北美销量捉襟见肘，在日本新车销量也不好。在中国这个全球超大型汽车市场，英伦和菲尼迪也未能分一杯羹，甚至有消息透露，今年年初大量经销商退网，导致这款优惠优异、机械品质强劲的英伦-菲尼迪QX50无人问津，其新车基本都在百元左右销售。
菲尼迪QX50的厂商指导价为338-46.98万元，入门级优惠10万元后仅需23万左右。竞争对手是凯迪拉克XT5。
其实新车是去年11月重新设计上市的。有意思的是，居然去掉了22款入门级车型，所以严格来说，24款英伦和菲尼迪QX50车型已经变相定价了！这个英国菲尼迪还是很“顽固”的！
动力系统，菲尼迪QX50搭载2.0T+CVT无级变速箱，百公里油耗8.4升左右，燃油经济性比较一般。而且这款新车还是前轮驱动，配合CVT变速箱，没有太多驾驶乐趣。
外观设计不做过多分析，采用英伦和菲尼迪的家族式风格。在我的印象中，新车已经七年多没换过了，不过好在LED大灯是全系标配，还带有无钥匙进入系统。
室内设计让我有一种恍惚感。不是已经号称24款了吗？为什么还用老款内饰？除了7寸半液晶行车电脑，还配有机械指针，8寸中控屏，7寸下屏。更让我惊讶的是，它配有车载DVD！这不是古代的配置吗？在中国很难找到一张DVD，而且不花钱吗？更重要的是，甚至还有DVD厂商来配它，也就是说，即使是最古板的马自达也不敢用这种配置。
虽然新车也匹配L2级别的智能辅助驾驶系统，但需要购买最高配的车型。值得一提的是，没有高精度卫星导航定位这样的配置。智能驾驶水平能高吗？
从更新时间来看，这款英菲尼迪QX50确实是一款新车型，但仔细研究配置后发现，这种变化其实是不痛不痒的，很可能是为了满足排放的需求。所以你觉得超级优惠的豪华中型SUV是你的菜吗？
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