要说2024年什么行业最具话题性，二手车绝对是其中之一。
过去，二手车经销商褚总裁花了990万英镑买下了360汽车公司总裁周的奔驰迈巴赫轿车，价格是原来的三倍。
后来，Tik Tok大V验车的老崔，因为调表车帮助客户，被济南二手车商围攻撕逼。
褚总裁刚花了990万元，试图重塑二手车行业形象，行业再次陷入信任危机。
无论如何，它实际上表明了一种情况:
百万二手车商，最近有点急。
好消息是，2023年二手车交易量增加。
2023年全国二手车累计交易量1841.33万辆，同比增长14.88%，累计交易金额突破万亿，达到11795.32亿元。
尽管数据看起来不错，但二手车经销商的库存仍处于较高水平。
原因是刚刚释放的时间也是流动性的释放。
二手车行业迎来了一波“报复性消费”，很多车商展厅和仓库里的车几乎都卖一辆空。
看到二手车商的希望，他们迅速撸起袖子，准备大干一场，为下一个市场收集汽车。
然而好景不长。随着燃油车与新能源之间的价格战，降价之风迅速席卷全国。
新车价格基本上每15天就会调整一次。
现在买新车的人不多，二手车更无人问津。
2024年4月，中国汽车经销商库存预警指数为59.4%，仍高于临界值。
整个汽车行业形势不好。
二手车行业的日子更难过。2022年，二手车经销商的平均库存天数约为37天，到2023年6月，平均库存周期已达到57天。
在过去60天的二手车库存中，一些新车已经调整了四次价格。
二手车是一个非常重视资金周转的行业，毛利率基本在8%-10%左右。
新车每降价一次，二手车的毛利也会损失2%左右。
如果二手车60天没卖出去，那是因为多卖了一天。
就像曾经的b级车销量王日产天籁，巅峰时期也卖了25万辆。
如今，新车提供不到13万的裸车和不到15万的落地。
路虎发现运动版更夸张，此前官方指导价为35.98万-44.66万。
自去年7月推出2024款车型以来还不到一年的时间，但实际现金优惠最高已达到16万。
2023款路虎发现运动版，新车优惠22.67万。
之前，汽车圈有句话叫“打虎三折打豹八折”，现在路虎也在悄悄做五折！
这让高价收车的二手车商直接傻眼了，收的二手车比新车还贵！
懂车帝投放的二手车为同款路虎发现运动，二手车价格为22.98万。
无奈只能默默离开。
据中国汽车流通协会数据显示，近年来二手车经销商亏损比例高达92%。
虽然现在二手车生意不太好做，但在几年前，二手车还是一个非常赚钱的生意。
朱总裁这次花了大价钱，拿出990万真金白银买了一辆车，是汽车行业成功的代表。
可以说，褚校长真正见证了北京二手车的发展历史。
朱总裁于1995年进入汽车行业。
2002年，他在花乡桥北京二手车市场开了第一家二手车店。
当时中国的汽车行业刚刚发展起来，二手车行业也在疯狂增长。可以说一车难求。
根本没必要卖车。只要能收藏起来，卖多少钱是个问题。
随着经济的发展，时间在2010年左右。
胡阿祥二手车迎来鼎盛时期，占北京二手车交易量的90%以上。
每天都有2000-3000组客户来这里看车，车辆库存也上升到近万辆。
褚总裁也在这一阶段完成了资本的积累，从一家公司发展成为集三家子公司和一个售后服务中心为一体的集团公司。
当时胡阿祥的汽车市场有多热闹？
在互联网上，有一个胡阿祥最大二手豪华车车主的财富故事。
2015-2016年，店内最高销售额曾达到5-6亿元，收入可观。
当时收的车都是200多万的豪车，根本没必要卖。
然而，国内汽车行业的发展过于迅速，尤其是新能源汽车如雨后春笋般出现。
燃油车都不好卖，更别说二手燃油车了。
二手车的客流也受到影响。
如今的胡阿祥，平均每天的客流量只有200-300人。
购买汽车的顾客越来越少是一个现实。
更令人担忧的是二手车的“套路”问题。
就像前两天，Tik Tok V法监察员老崔在济南就遇到了这种情况。
这位法医老崔是法医机动车鉴定中心的高级检验师，在业内颇有名气。
他平时的工作是帮助客户检测、鉴定和评估二手车，并提供购买建议。
前不久，济南一位车主找到老崔，说他的父亲因为脑梗住院了，他需要一辆车出行。
通过朋友的介绍，我在济南二手车市场买了一辆奥迪Q3。
买车前说得好。这辆奥迪Q3是一辆二手车，行驶里程只有8万公里。
然而，交易后，我开了一段时间后发现汽车状况不对，检查电脑后才发现这是一辆调表车。
里程已经达到16万公里。
当车主觉得被骗，去和当时买车的二手车商沟通时，过程并不顺利，对方很爱回答。
我这才找到老崔，出具了专业的检测报告。
当老崔和车主来到市场找二手车商调解时，双方发生了语言冲突。
二手车商聚集在一起，抢了老崔的麦克风并打碎了它，然后殴打了老崔。
事情发布到网上后，迅速发酵，许多网友在评论区讲述了他们在购买二手车时遇到的套路。
像卖手表车这样的事情在当时的二手车行业根本不是什么秘密。
尤其是在行业发展初期，有一句行业俚语叫做“如果你想发财，那将是一场大事故”。
尤其是早期社会的二手车商，很多人靠事故车发了大财。
有记者曾经暗访过沈阳的二手车市场。在取得车商的信任后，对方自豪地说:他们卖的车都是拼接的，所以卖了。
另一位商家向记者推荐的2010款本田封帆售价4.5万元。
看车的时候商家真的说车没什么问题，没有事故。他家从不卖事故车。
但记者从第三方软件上发现，该车架号不仅是事故，而且是大事故，单次维修的赔偿金额高达10万元。
二手车交易过程中的套路太多了，可以说是防不胜防。
比如合同有猫腻。商家混淆定金和订金的概念，承诺售后有保障。如果真的出了问题，他们会提出问题并忽略它们。
如果你想报警，这是民事纠纷。你必须去法院。更不用说时间成本了，整理证据非常复杂。
甚至有些法院已经宣判，有些法院拒绝执行。
声称支持第三方鉴定，却暗中勾结检测公司欺骗消费者。
怪不得人民日报喊着要规范二手车市场。
二手车如何突围？
在这个阶段，每个人都把“流量”视为生命线。
360掌门人周宣布出售汽车后，整个二手车行业沸腾了。
二手车商的老板们一个个擦亮了眼睛，鼓足了热情，生怕错过这波流量。
有直达周的班车，还有一段视频扬言无论花多少钱都要赢得班车。
事实上，这些人真的越来越火，获得了很多粉。
直到这辆车最后一次拍卖，990万锤落，楚涨了近50万。这场流量盛宴似乎达到了高潮。
然而，好戏还在后头。拍下这辆豪车的朱校长没有按照拍卖规则立即支付尾款。
高调造车，不付尾款，朱先生退出公司，成了周对最大的抱怨？
一连串的闹剧，又让这件事占据了好几天的热搜。
后期褚校长还是如约支付了尾款，但整个事件的热度已经炒了近两个月。
后来，还送了周的车，但这事还没完。
周曾试图在各种晚宴和论坛上带上朱棣文总统，以保持声望。
最近，朱校长在一个论坛上直接向周提问。
他说他花990万买了一辆车，当时车流量很大，但他没把车开好，错过了。
我们现在该如何填补这个“漏洞”呢？
和周的计划一样，一是让朱校长做更广泛、更有趣的内容，二是不要留下他的“二手车”。
第二个是他不能靠这个热度“卖车”，所以他低，他要开新车型。
虽然不知道两人私下有没有深入沟通，但从褚校长的提问来看，这990万元对于他想推广的二手车业务的效果还有待检验。
事实上，褚行长只是追逐流量的二手车商之一。
只有他比别人花钱多。
什么是前卫、搞笑、龙虎和社交。
我看到这位姐姐谈论汽车，那位哥哥谈论汽车，动物园谈论汽车，而且一个比一个好。光广告费我就赚了不少。
其实能转化多少流量，谁知道呢？
那些花大价钱雇团队找一群美女在直播间谈车的，不是货不对板就是电不着火。
这些将如何帮助企业？
在高层做生意就是做人，二手车行业想要扭转自己的形象，但必须更加努力。
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