我们已经很久没有更新MPV车型了。今天，让我们来了解一款经典的2012款本田艾力绅。艾力绅的12款绝对是好车。底盘设计相当到位，前后横臂独立悬挂。操控性和舒适性的代表，除了2.4动力系统之外，在驾驶体验和乘坐舒适性方面比许多MPV车型都要好。当时这12款车型的价格只有30万左右。
这款车最离谱的就是保值率。当年，一辆新车的价格只有30多万元。十几年过去了，这辆二手车仍然可以卖到10万元左右。事实上，这款新车在那些年并不是很火。结果停产后，二手车市场慢慢火了起来，所以二手车价格才这么高。然而…老款艾力绅双叉臂式独立悬架确实是良心配置，制造成本高，驾驶感受不夸。有人可能会说，这个价格买新款阿列克谢不香。比较尴尬的是，在2016款之后，本田艾力绅的悬架系统大幅缩水，直接改成了前麦弗逊、后扭力梁的常规配置。外观仍然与奥德赛混淆，导致口碑直接下降。
多聊了几句后，我开始回归主题。今天我们打造的这款12款艾力绅也是二手车，来自陕西车友，手表20万公里。让我们看看它是什么:
汽车启动后，车主行驶了大约1万公里。交付时，我整理了一份大致的车况和需求清单供我们参考，并查看了许多问题。
开始了。经过检查，它不烧机油也不漏油，而且这台点喷射发动机没有积碳的麻烦。挂个瓶子处理三元催化就行了。
在发动机内部添加清洁剂，以清洁内部沉积的杂质。
拆下水箱清洗，发现有沙眼，有轻微的水渍漏出。这个不用洗，直接换水箱就行。
新水箱已经到了。
把油门放下来洗一洗。不脏。
空滤芯有点脏。用一个新的替换它。
拆下鼓风机，这东西会很脏，不要洗。
干净如新。
火花塞烧黑头了，所以换个新的吧。
重新安装冷却系统后，再次添加冷却液，并真正空填充冷却液以避免空气阻力导致的高温。
更换增压油。
更换变速器油。
最后，再次添加新的发动机机油。当我们到达这里时，电力的维护工作就完成了。没有问题，相当省心。我们的基本维护只能使它更快更顺畅。至于车主说的跑步无聊，我们也没办法。这款车配备的自然吸气2.4发动机确实略显薄弱。
继续准备机箱系统。试跑后刹车偏软，底盘略松，半轴和转向器检查没有问题。让我们系统地更新和升级常规易损件。
这些袋子装有原装摆臂橡胶套。
旧橡胶套已拆除，新橡胶套已准备好更换。
两个前下臂的胶套全部更换了，这款艾力绅还单独提供原厂胶套更换，真的很良心。
还要更换前防侧倾杆的橡胶套。
安装后，车身可以平稳运行，操控手感自然不错。
双叉臂悬架有一些缺点，即主销倾角和主销后倾角这两个定位参数无法调节，因此我们可以进行一些细微的更改。悬架系统升级为KYB蓝铲斗和可调节的上摆臂，从而可以更完美地调节倾斜角度。正在安装前悬架改装件。…
安装后悬架下摆臂、后减震器和后轮倾斜度调节器时…由于原厂前后轮倾角无法调节，很多艾力绅开久了都会出现吃胎的问题。此时需要更换前后可调摆臂，然后进行专业的四轮定位，以解决吃胎或操纵的问题。
准备更换制动盘。旧盘拆下后，发现后脚上的刹车盘磨损严重。
顺便说一下，为了确保制动安全，进行更换是非常重要的。
安装了脚制动片。
对制动片进行防噪音处理。
安装制动盘盖并更换制动液。
轮毂翻新过，有一些磕磕碰碰的小伤。
轮胎应该更新以确保舒适和安静的驾驶，并且需要米其林轮胎。
组装轮毂轮胎并获得动平衡数据。
这种悬挂结构定位相当复杂。一些骑手应该对这种旧工具很熟悉。阅读我的帖子超过2年的人都知道，这是我们很久以前使用的“电缆定位”夹具，可以调整套管，也就是现在在互联网上如火如荼的“套管复位”。我们在五六年前就使用了这种设备，现在的在线汽车维修确实是一种技巧，为我们提供了一个新名称“衬套复位”，这是一种古老的技术。
让我们调整衬套，然后安装轮胎，然后用美国猎人定位器进行整体底盘数字调整。
在设备锁定测量中…从美国进口的设备，我在2021年花了18万元购买。这是顶部定位器。全国有这个设备的修理厂应该不超过十家，这个设备的数据库每年都会大几千倍。
作为测量的结果，倾斜角误差非常大。原厂调校的前后轮外倾角在0到-0.2度以内，双叉臂悬架的调校非常复杂。我们必须找到专业的施工人员，我们技术很好，但需要3到4个小时才能完成调整，在路边10分钟内帮你定位是浪费时间。
底盘准备和调校完毕后，我进行了路试，驾驶体验总结起来就是两个字:好开！舒服！
然后继续准备内饰，这个方向盘的皮质不太合拍。
整个内饰有点脏。
侧踏板也配备了环境灯。
全车也铺了地板。车主说地板上的一些不锈钢滑道向上翘起，车在前面行驶，后面有异响。业主要求恢复原厂。
这是一整块地板，应该是用机器切割的。
还不错，这辆车有地板，但原始地毯没有损坏，许多原始零件也在那里，省了很多钱来恢复原始零件。
前排全是原装地毯。
内饰全拆，做深度清洁，车主要求全车隔音。
不打开不知道。打开一看，我惊呆了。为什么这么脏？
门板已拆卸。
座椅框架已拆卸。
滑轨生锈了，需要重新打磨生锈。
所有已拆除的内饰都应进行清洁和维修。
经过一段时间的处理，底板已经清洗干净，座椅滑轨也已拆除维修。
然后开始隔音。
完全隔音，门板应粘合到位。
老款艾力绅的隔音真的几乎让人厌烦。不知道现在新的好点了吗？
隔音做好了，重新安装处理过的座椅滑轨。
有几扇门已经掉漆了，应该顺便修理一下。
擦亮它，挂上腻子并补漆。
完全覆盖并准备喷洒。
修复后的效果完美无瑕。
仪表板的这个位置有一个疤痕，也准备修复。
整体抛光…
然后再做喷塑。
搞定了。
之前包的方向盘套真的很丑。让我们把这个沉重的包裹拿下来。
一起拆下原厂真皮，重做方向盘真皮包裹。
全车原装密封胶带已到货。
盖支柱缺少一个橡胶固定器，我顺便订购了一个。
翼子板内衬老化了，顺便换一个。
所有内饰均已清洁和维修。
大块清洗后干净如新。
座椅的前主人保存完好，没有损坏。再次清洗它是非常新的。
一些磨损的小配件已经修复，质感满满。
是时候重新装弹了。铺地毯。
正在安装天花板配件。…
在安装座椅之前，轨道部分需要再次。
如果储物箱坏了，买一个拆卸下来的零件并更换它。
室内安装全部完成，因此不详细介绍过程。
然后继续处理外观的细节，漆面伤的不是很严重，白漆比较好打理，可以简单修复。
中网氧化层的处理…
前照灯氧化层处理…
对整车漆面氧化层进行处理，修正漆面，恢复圆润光泽。
最后洗车准备出门。
空调整系统以进行臭氧灭菌。
机舱应该彻底清洁。让我们来欣赏一下:
这个小小的发动机舱实际上很难清洁。
干净舒适。
特写细节欣赏必须一尘不染，边角也不能放过。
欣赏内部。重新包装后的方向盘是否匹配良好？感觉很棒吗？
老款艾力绅的内饰设计确实不错。虽然看起来很简单，但却很有高级感。
说来也好笑。我也是第一次见到老艾力绅的整套原装脚垫。我们翻新了很多旧艾力绅，它们都是后面铺设木地板的状态，原来的脚垫都被扔掉了。先不说这套原装脚垫贵，主要是现在买不到。
恢复后储物箱。
门的部分，内部是干净的，只有打开时才能享受。
外观欣赏，老款艾力绅的设计，现在并没有过时。
也很有气场，现在的新爱丽神很小家子气。
侧身线条非常漂亮，修复后的漆面搭配翻新的车轮，精致感也出来了。
帅气，带有日式JDM改装风格。
最后，有些车友可能会问:总共花15万买这辆旧车值得吗？其实要考虑的因素很多，自己的经济基础，自己买车的目的，然后隔空谈感受…也就是说，花一千块钱买一辆真正喜欢的车很难，愿意投资一辆旧车的基本条件是真爱。如果业主认为值得，那就值得。我们谁也无法评价它。
等着提车回家。让我们来看看业主的反馈:
车主和几个朋友亲自来到天津提车回家。回去路试的时候几个朋友轮流开，他们都说好开，比以前牛气多了。他们对这次旅行非常满意。
我是怪兽，下次见~
建筑:怪物队
（我们专门翻新旧车。)
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