宾利mini多少钱一辆

Bentley Blower Junior第一次驾驶:这辆重达90，000磅的电动汽车是完美的城市快车。

第一辆纯电动宾利不是你所期望的。

伦敦西南部的道路对稀有和异国情调的汽车并不陌生。沿着国王路慢慢走几分钟，或者穿过老切尔西区安静的街道，你很快就会数不清外面开着多少辆令人印象深刻的汽车。超级跑车、老爷车、赛车手。只需要大约一平方英里，你就会看到这片土地。

这意味着当我有幸乘坐有趣的新闻车路过时，当地人很少会多看两眼。这辆超级跑车几乎没有引起人们的注意，即使是我去年驾驶的华丽的Mini eMastered也没有引起多大的轰动。

但你在这里看到的宾利并非如此。对于不经意的观察者来说——甚至可能是失去眼镜的粉丝——这是一辆战前的宾利汽车。准确地说，它是1929年生产的4.5升鼓风机，其增压器从发动机舱的前部伸出。

完全不是这样的。它叫宾利鼓风机Jnr，是电动的，而且是全新的。它是由总部位于牛津郡的小汽车公司代表宾利制造的。这是原车85%的忠实复制品。它在英国、美国和欧洲的道路上是完全合法的，并且可以容纳两个人，以一加一的形式安排。单个电动机向后轮发送约20马力，地板上的电池可以提供45英里/小时的最高速度（由于不同的法规，美国为25英里/小时）。射程约为65英里。从技术上讲，它是一辆四轮车，但只要你有完整有效的驾照，它基本上就是一辆电动车。

天啊，这会引起人们的注意吗？即使是巴特西和切尔西的当地人通常也不会寻找布加迪凯龙星以外的任何东西，但他们会穿过马路仔细检查。路过的出租车司机大声询问，行人询问宾利的年龄，一位滑旱冰的绅士坚持要我拖着他沿路拍照。每个人都很惊讶。他们首先看到的是20世纪20年代的宾利汽车，然后他们发现这实际上是一辆刚刚出厂的电动汽车。他们可能还会嘲笑我的六英尺高的摄影师如何设法将自己折叠到紧凑的后座上。

Blower Jnr获得了宾利的全面授权。同样，这家小汽车公司的目录还包括工厂认可的小型和电动版本的布加迪Type 35B、阿斯顿·马丁DB5和法拉利250 Testa Rossa。但宾利比它的同行更有雄心，因为它是第一款可以合法上路的TLCC汽车。这就是为什么它有安全带。尽管它们的安装柱略微破坏了美感，但宾利自己的全尺寸鼓风机延续车所使用的正宗皮革内饰、绳索方向盘、精确的外部驻车制动和手刹足以加分。-涂有英国国旗和漂亮的铝制仪表板。

像其他TLCC产品一样，任何产品都不仅仅是为了美丽。仪表盘看起来可能很原始，但它的所有表盘和控件都针对Blower Jnr的电动驱动系统进行了重新设计。除了安全带之外，里面唯一明显的礼物是满足四轮车法规所必需的小型数字显示器，因为车辆需要指示何时处于活动状态。它显示了一个旧时钟，但如果安装了后停车摄像头，它可以与后停车摄像头一起使用。

原来的油箱现在变成了一个可上锁的行李箱，容量惊人。原来的增压器现在变成了鼓风机Jnr充电的地方。巨大的引擎盖大部分是空，当你从通风口瞥见它时，它看起来有点奇怪，但它可以用作额外的储藏室空。我说“是的”，因为这是一个预生产原型，TLCC仍在研究最后的细节。

驾驶宾利鼓风机JNR

我没有驾驶过原始的鼓风机，但我很幸运能够在类似的年份作为乘客乘坐宾利直六。当然，这次没有雷鸣般的发动机，但Blower Jnr仍然以与他的祖先相似的方式骑行。慢速转向比现代汽车需要更多的工作。虽然座椅非常舒适，但悬架确实不知道如何应对伦敦的工业减速带。我不止一次离开座位，但我很快学会了放慢速度，并依靠我身后的人的耐心。

减速带畅通无阻，Blower Jnr的速度足以跟上伦敦20英里/小时和30英里/小时地区的城市交通。我甚至跑了一小段双车道，在那里Blower Jnr使我感觉比low Caterham更容易受到攻击。这并不奇怪，因为原来的鼓风机太大了，在85%的情况下，Jnr仅比新的马自达MX-5窄和短约20厘米。

虽然没有官方的加速数据，但在交通中，感觉与上面提到的Mini eMastered大致相同，Blower Jnr足够大，可以防止其他驾驶员不必要地超车。我担心它可能感觉像电动滑板车，我将与骑自行车的人竞争，但实际上它感觉像任何其他小型汽车。

对四轮车法规的小小让步意味着Blower Jnr只有一个非常小的半圆形挡风玻璃。它比原来的85%小，但规则意味着如果它更大，它必须扮演适当的挡风玻璃的角色，并配备电动雨刷。相反，我们敦促司机戴上太阳镜，或者更好的是适合那个时期的护目镜。

否则，开车真的很容易。有一个钥匙链，当接近时，它会自动禁用防盗装置，然后您通过打开的门进入，调整座椅和后视镜，按下启动按钮并通过仪表板上的控制杆切换到驾驶模式。松开漂亮的铝制手刹，踩下油门即可起步。

有三种驾驶模式，但最好将它们保持在最热的设置下，除非您让年轻的驾驶员尝试它们（当然是在私人土地上）。鼓风机Jnr可以快速加速并几乎同样快速地停止；制动踏板需要用力踩下，就像卡丁车或老爷车一样，但杜卡迪摩托车的制动效果非常出色。指示灯有一个拨动开关、一个危险灯按钮和一个踏板上的喇叭按钮。所有这些都在实用性和古怪性之间取得了良好的平衡，但我很快就学会了。在繁忙的双车道公路上行驶了几分钟后，我爱上了宾利鼓风机Jnr。

它比法拉利Testa Rossa J更轻松，后者在TLCC更具赛车性（重量明显更轻），但它也比布加迪Baby II舒适得多。考虑到它的道路合法性，它本质上是一款更成熟的汽车和更负责任的汽车。

你会注意到我没有提到价格。事实是，这并不重要。这家汽车公司已经找到了非常丰富的客户群，他们不会在竞争中考虑下一次购买。许多客户拥有几辆汽车，有些甚至拥有所有TLCC汽车。新车发布后，他们很快就会下订单。

我在拖延时间，是吗？好吧。这可是9万英镑。是的，我知道你可以花更少的钱买一辆可爱的新保时捷，或者实际上买一辆二手现代宾利。但这不是重点。TLCC的客户不是在寻找有吸引力的融资交易，也不是在讨价还价。他们可能会把它们贴在信用卡上，说实话，许多人购买这些微型汽车是作为艺术品而不是交通工具。

所以是的，它非常昂贵。但从另一个角度来看，它的价格与小型汽车公司的法拉利相似，但它可以在道路上行驶。这使它从一个禁止在车道外冒险的非常漂亮的玩具变成了一辆非常漂亮的汽车。一辆真正的车。在夏天的下午，我想不出比在城市里闲逛或去酒吧更好的方式了。哎呀，我打赌气候温暖的客户会在日常通勤中使用它们。我知道我会的。