普拉多二手车

继坦克300一鸣惊人之后，坦克500在大众视野中进入中大型SUV细分市场。在这个专家云集的战场，如果把一辆全性价比、“信仰指数”的二手普拉多放在面前，坦克500还能站得住脚吗？让我们来看看。

坦克500的厂商指导价为33.5万-39.5万元，2016款普拉多2.7L自动豪华二手车的价格在32.58万-39.8万元左右，价格区间差不多。都是中大型SUV，采用非承载式车身+前双横臂+后整体桥式悬挂，提供7座布局，在产品定位上是直接标杆。

需要注意的是，2014版4.0L V6和2016版3.5L V6普拉多的二手车均价依然在40万元以上，V6加持的保值率真的不是说说而已。

坦克500配备7座3.0T商务版登封型。

普拉多图片为2016款2.7L自动豪华型。

罐500的高热主要是由于虚张声势的形状。运动版有点美系车的霸气，商务版更大气，更东方。普拉多经典的外观设计就不用多说了。同级别有很多“方方正正的大家伙”，但肌肉感十足的普拉多是很多越野六先生心中的“唯一”。

坦克500不出意外的配备了全LED大灯，内部结构并不复杂，但使用了精致的灯珠；2016款是最后一代普拉多，采用异形大灯轮廓，很有设计感。自动豪华型还配备了LED近光灯和日间行车灯，远光灯为卤素光源。

车身尺寸方面，坦克500长宽高分别高达4878(5070)/1934/1905mm，轴距2850mm；普拉多的长宽高分别为4780/1885/1845mm，轴距为2790 mm，在尺寸上，坦克500明显比普拉多大，甚至不输陆地巡洋舰。

坦克500的20寸镀铬轮圈相当复古，采用马品牌的UC6 SUV轮胎，规格为265/50 R20，可以满足通勤需求。普拉多2.7L自动豪华型采用17寸轮毂，原厂配备规格为265/65 R17的邓禄普AT20轮胎，更注重越野性能。

坦克500接近角29.6°，离去角24°，离地最小高度224mm，相比普拉多的近角31°，离去角24°，离地最小高度220mm；两者均采用侧开式尾门，其中坦克500提供电吸功能，普拉多有可单独打开的后挡风玻璃。

中控台采用横向贯穿式布局，皮革、木纹、金属、star 空装饰板等元素，加上大开大合的线条，让坦克500的内部凸显出一种大气。普拉多采用传统的T型布局，简洁的线条下没有太多的点缀和修饰。虽然材质质感不错，但大气上略逊一筹。

Tank 500采用缝线设计的三辐方向盘，造型非常豪华。相比之下，普拉多银色饰条的四辐方向盘还是很好看的。豪华风格和硬派风格，你更喜欢哪个？

坦克500配备了一个12.3英寸的液晶仪表盘和一个14.6英寸的控制面板。整体UI界面优雅实用。中控面板下方增加了石英钟，高配车型还提供了Infinity燕子力士音响系统。普拉多的7英寸中控面板只能提供基本功能，但豪华版配备了L音响。

Tank 500和普拉多都配备了真皮座椅，Tank 500在外形和座椅功能上依然更胜一筹，具有4向腰部调节和主/副驾驶座椅记忆功能。在后置配置中，坦克500拥有更丰富的空性能。隐私玻璃和后排多功能液晶屏都有，部分车型甚至还有前/后排座椅按摩功能。

坦克500和普拉多都采用非承载式车身结构+前双横臂+后整体桥式悬挂。前者是中国品牌首款搭载自主研发的3.0T V6发动机(48V轻混)和自主研发的9AT变速箱的车辆，最大功率354Ps，最大扭矩500N·m，其动力参数与GLE、X5、Q7的六缸车型处于同一水平，价格在80万左右，在同价位区间几乎找不到。

2016款普拉多2.7L自动豪华型搭载2.7L自然吸气四缸发动机，最大功率163Ps，最大扭矩246n·m，匹配6AT变速箱。这款发动机虽然动力不如3.5V6和4.0V6发动机，但依然继承了丰田一贯的稳定、忠诚、可靠。

在四驱系统上，坦克500配备了适时四驱系统，提供低速四驱、坦克掉头、前/后差速锁等配置。“智能全地形系统”提供10种全地形模式，并能判断地形，自动切换驾驶模式。

2016款普拉多采用全时四驱系统，中心采用带电子锁止式Torsten限滑差速器的分动箱，前后桥为开式差速器，有H4F全时四驱模式、H4L高速四驱锁止模式和L4L低速四驱锁止模式，四轮电子限滑。

坦克500

写在最后

有人称赞坦克500是“国产硬派越野天花板”，大到可以虚张声势，3.0T V6足够强大，越野基础好，各方面都能带来足够的心理满足…

但随着普拉多LC150停产，二手车价格一直居高不下。时隔近六年，2016款普拉多2.7L自动豪华二手车的均价终于和新挑战者站在了同一起跑线上。虽然在配置上略显落后，但还是说明了它在普通人心目中的地位。

屏幕前的你更愿意支持谁，新挑战者还是老国王？在评论区聊一聊吧！