自2018年上市以来，现款雷克萨斯ES在过去的六年里上演了一出跌宕起伏的好戏。从早中期的价格上涨到目前逼近凯美瑞的落地价，现款雷克萨斯ES堪称一代神车。近日，新一代雷克萨斯ES的消息已经泄露，新车最快可能在10月亮相。
从现有信息来看，新一代雷克萨斯es的设计将在现有基础上进一步向年轻化和电气化两个方向发展。现有的“纺锤形”前脸将获得更锐利和更夸张的线条，同时提供封闭的前脸形状，相信这将用于电动版本。新车的日间行车灯采用了更加锐利的挂钩造型设计，运动感十足。
侧面造型也是在现有基础上的进一步年轻化，但整体变化不大。尾部方面，贯穿式尾灯的形状非常醒目，这与新款雷克萨斯RX的贯穿式尾灯相似。从新车的外观设计来看，整车的思路与全新一代凯美瑞相似，两者或多或少都保留了上一代车型的影子。毕竟上一代车型已经取得了相当成功的市场销量，一向信奉中庸之道的丰田不可能轻易对成功车型进行大改。
目前，江歌尚未获得新车的确切内饰信息，但江歌猜测其仍将保持双联屏的设计形式，并且它将比当前车型有很大的改进。毕竟全新一代凯美瑞和全新一代雷克萨斯RX的内饰设计相比上一代车型有了很大的提升。
权力是最令人期待的地方。由于雷克萨斯ES中ES200车型2.0L自吸版本的存在，市场上一直流传着“公路闪电”的荒谬称号，而新一代车型将彻底摆脱这一称号。从现有信息来看，新车将增加纯电版车型。此外，江歌对权力还有以下猜想:
首先，将不再提供现有的2.0L自吸版本甚至2.5L自吸版本，它将完全电气化。由于新车与新款凯美瑞和皇冠一样在TNGA-K平台上生产，因此有更大的机会切换到2.0L混合动力作为入门动力和2.5L混合动力版本作为高级版本，然后推出200h（也可能标记为250h）和300h。
第二，流通中的350h将有机会作为全新的顶配车型引入，新车的价格上限将得到一定程度的提高。350h版本可能使用与新冠相同的2.4T混合动力，甚至可能提供四轮驱动。根据皇冠2.4T的结果预测，ES的350h版本有很大概率实现6秒加速。
第三个是新的纯电动系列。从预告片来看，雷克萨斯ES有350e和500e纯电版本。预计350e将是单电机前驱版本，续航里程更长，而500e可能是双电机四驱版本，性能更具爆发力。纯电版的起售价预计将取代原来的ES260系列，起售价超过35万元。
现款雷克萨斯ES在换代时未能保持之前的价格神话，甚至出现了大范围的降价促销。一方面，这当然与其即将到来的换代有关。另一方面，越来越多的新品牌开始冲击30-40万元的价格区间。甚至BBA为此发起了价格战，ES应对不力也就不足为奇了。
换代之后，宝马5系遭遇滑铁卢，小弟凯美瑞也没有以前那么出彩了。因此，似乎两个较高和较低价格段的基准在替换后未能得到他们想要的东西。不知30-40万元价格区间的全新一代雷克萨斯es换代后，加价神话能否再现？待第四季度解决！
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