验车师再次与大家见面，落笔三千段，只为粉丝和客户。我叫阿哲！我是汽车检查员中最帅的检查员。即使事故车看到我，它也会诚实地告诉我所有的修理方法！欢迎观看这个关于二手车检测的有趣故事。
每年都有大量的学员从驾校毕业，然后他们开始购买汽车并成为车主。然而，并不是所有的学生都具备一步到位的条件。比如我学车多年，现在还是电瓶车。当然，还有一些人的预算并不充足，最终选择购买二手车进行过渡，然后在开发时换一辆更好的汽车。不排除还是有少部分同学最终磕磕绊绊、战战兢兢地通过了第三科。他们已经对自己的技能有了充分的了解。如果他们觉得买新车时害怕刮花，他们会买一辆二手车先练手，即使有些车被刮花了。
现在的车迷直接融为一体，准备买辆二手车练练手。车迷原本想买高尔夫，但根据他的预算，他们只能买12辆以前的车型，所以这辆车已经开了十年了，或多或少会有一些问题！他甚至实地去看了几台高尔夫，车况确实差了很多，这动摇了继续购买高尔夫的想法！所以我在网上搜索了一下是否有平面模型。最后在朋友的建议下选择了不能开坏的飞度。
目标是上面的2021年合体。要说这款车，其实有相当多的优点！最值得称赞的是它省油耐用。一次，一位飞度车主抗议说，别人开了几年车就要修车，而他只加了玻璃水！还有优于同级的动力数据，买发动机送车不是吹的！另一个是它的神奇空房间。它看起来很小，但内部空房间很灵活。最后还有一个重点要讲，飞度的留存率，那叫一个变态！
平均下来，你一年只损失5千元。如果你买了一辆二手车，开了几年，你真的不会损失太多！以今天介绍的2021款1.5L CVT齐超版为例。新车买的时候花了8万多，兜兜转转后能卖到7万多。是不是很神奇？这种高保值性是上面提到的优点带来的，也与新车市场有关。虽然目前的飞度没有下限，但它的改装潜力没有上限，所以自然不会有人接手。
当然，没有人有完美的汽车，飞度作为日系车，是A0级小尺寸，在碰撞安全方面经常被反复讨论。有网友甚至调侃:合体了，快花一辈子吧！其实老司机都知道日系车是吸能设计的，碰撞损伤会比较大，但是主体结构的刚性还是有保障的。不过，买二手车也不能马虎，更何况还是开了5000多公里才卖出去的飞度。还不如说原车主不喜欢，万一买了破坏原车刚性的重大事故车，它的人生无常。
车型年款车型:飞度2021款1.5L CVT潮享版；
出厂日期:2020年12月；
授牌时间:2021年1月；
表观里程:5016公里；
新车指导价:8.18万；
卖家报价:75800；
本来按照规定，检查应该从外到内进行，但是当我到达检查点时，我发现客户的小哥迫不及待地进入车内，并邀请我上去看看，所以与其听话，不如恭敬不如从命。坐进去之后，这辆车唯一的属性就显现出来了，那就是“减配”。你一定不要被图中的中控大屏所迷惑。其实这个大屏幕是业主后期安装的，真的是终极乞丐版！
打火后发现，这辆车的表观里程只有5000多公里，内饰的磨损程度不像是大规模的手表调整。这不得不让我提高警惕。是问题车吗？
我不确定这是不是一辆故障车。毕竟，我必须拿出证据。和小哥聊了几句后，我下了车，正式开始测试。首先，第一道防线，对水箱框架加固的检查，没有发现钣金喷漆的修复、变形和切割，因此可以初步判断前面没有发生重大事故。虽然这辆车仍处于新状态，但仍需仔细测试。
然后低头看整个机舱，没有切割和维修的痕迹，还是符合一般准新车的状态。
大灯螺丝没有拆卸或更换，说明大灯没有问题。
左前翼子板的数据从来没有超过100，毕竟日系车的钣金比较薄。
机盖螺丝没有拧过的痕迹，原车的OEM也在，所以这个机盖很可能没有更换过。但是名牌只是作为一种判断方法，不能完全相信，因为它也可以造假。
机器盖是原始油漆值。由于机盖是原厂油漆，没有拆卸状态，因此可以推断前部没有事故，因为事故通常是从外部向内撞击。
根据日期可以判断挡风玻璃是否更换过。由于这辆车处于准新状态，所以需要重点检查挡风玻璃上是否有任何瑕疵和划痕，并且检查后没有发现这些问题。
说到准新车，我们通常会想到原厂漆。如果发现有过腻子修补，价格肯定会受到相应影响。你看，左后门被厚厚的油灰盖住了。在准新车上很少看到这种颠簸。
但幸运的是，左后门属于外饰，所以无论如何都没有大问题，但只要内口，也就是说内侧的车门已经修好了，那么这辆车就是事故车。幸运的是，这次合体没有，否则它可能已经提前结束了测试。
然后就是车尾的后备箱，后备箱盖的螺丝还没拆。一般我们可以通过观察螺丝是否移位和喷漆来判断汽车零件是否被拆卸过。
但是当我弯腰检查底板时，我总觉得有点不正常。怎么感觉不对称？看来我只有躺在地上才能得到更好的观察。果然，有轻微的变形。从光滑度和一致性来看，这辆车应该是拖过地的，这也印证了日系车一碰就瘦弯的正常状态。
然后我检查了其他零件，好在没有其他问题，既没有拆卸也没有喷漆，数值正常。综上所述，该车仅在右后方发生了轻微事故，但只会影响其价值，不会影响其安全驾驶。
然后我回到发动机舱，开始测试发动机。可以看出这台“地球梦”发动机还是相当干净的，这应该得益于较低的行驶里程。也许汽车经销商已经小心翼翼地处理了它。毕竟，这辆车是从一台发动机上买来的！
可以看到，歧管、发电机和其他附件以及主螺钉都没有拆除。
发动机的排气没有改变，因为飞度的改装率比较高，所以在测试飞度时需要观察它是否经过改装，因为一般客户仍然更喜欢普通汽车。
但是外观和发动机的检查在这里全部完成，接下来是内饰。我又看了一下内饰的磨损程度，没有什么异常，除了这个配置是真的。
刹车踏板和油门踏板符合这一公里的使用痕迹，保险丝盒内没有附着铁锈和沉淀物。
根据以上车况气囊没有问题，实际检查也没有问题。没有撬动和拆卸，方向盘没有拆卸，螺丝也没有动过。
虽然配置低，但在空之间很大，民间仿本田在空之间是魔术师。当你坐在里面的时候，你真的可以感觉到它并不像看起来那么狭窄。
副驾驶安全气囊也是内饰检查中最重要的部分。汽车是否发生过严重碰撞可以通过有无凹痕、损坏和明显的撬痕来判断。经检查，该车仪表盘上的副气囊没有移动痕迹。
最后，连接OBD，新车是新车，所有故障代码都处于正常状态。
底盘的状况如何？减震器透露出非常健康的状态，随时为10万公里的旅程做好准备，发动机和油底壳等发动机附件没有拆卸和漏油的痕迹，这再次证实了这款车的准新状态。
日系车钣金薄，这可能与日本人的造车理念有关。因为日本的道路相对较小，汽车不能开得很快，事故率自然会更低。因此，钣金薄不要紧，还可以降低油耗和碳排放！
经过测试，该车与预期的准新车有点不同。外观上左后部有一个凸起。如果车迷们能砍价便宜一点，买回来的车就会很香。毕竟这4000多公里都在这了，全车唯一损坏严重的地方就是左后门，剩下的就只有行李箱底板了。至于最终的交易价格，这不是我能知道的，因为作为一个中立机构，我们不会参与具体的环节。我们能做的就是给客户提供准确、专业的车况报告，让大家在买车前就能与车商实现信息对等，不会被一些无良车商蒙在鼓里。
女士们先生们，今天的作业到了。我是二手车检查员。如果您有心仪的车需要验车或二手车相关问题，请搜索微信微信官方账号“验车君”。也许我可以帮你解决这个问题。车检人愿成为你最懂车的朋友！
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