大众品牌现阶段在中国销售多少款SUV？小伙伴们知道吗？
让我给你一击。燃油版车型:途锐、途观L、途昂、途昂X、途岳、途家、谭跃X、谭跃宋、探影等。PHEV车型:谭跃GTE和途观L PHEV。此外，本次活动还发布了途锐PHEV车型和途观X车型。
外观上，途观X采用了溜背式设计，视觉造型比谭跃X更低。此外，展车的配色让我想起了大众品牌的绝代佳人-大众CC。我个人认为途观X的设计比谭跃X更有轿跑车的味道
途锐PHEV车型和燃油版在外观上没有明显区别。新车的纯电续航里程为58公里，百公里加速时间为5.7s。
除了上述车型外，大众品牌还计划在2021年和2022年推出两款全新SUV车型，这是名副其实的大众品牌。推出新车的速度比普通手机制造商更快，但我对两款新车的名称有一些期待。？或者探索…？
在2021年底之前，大众还将推出四款电动SUV车型，那就是ID家族，~ ~首款ID。
好了，这就是所有的新闻。再来说说试驾。
经过短短一天的试驾，为了让我们能够试驾更多的大众SUV车型，大众品牌不得不隔三差五换车，这让我的记忆有些模糊。虽然没有全部测试，但我还是逐一测试了这些型号。
团x
途昂X的试驾路线是在成都市区，所以成都的朋友应该更清楚，5公里的路程堵了30多分钟，在成都的道路上开这么大的车，教练果断让大家换到S挡，油门响应快，才不会插队。
途安X可以看作是五座途安的运动版。与途安相比，整车尺寸略有缩小，但车长也超过了4.9米。本次试驾的车型为2.0T高功率版本，在市区内用车起步时还是能感觉到动力有些不足。毕竟途昂X也是个大家伙。
对于底盘质感，途昂X和途昂基本没有区别。与其他大众车型不同，调整很柔和，您可以感觉到一些松动。
图凯
试驾的路线在城市高架桥上，路况相对好很多。试驾的途家车型搭载的是1.4T发动机，匹配7DSG变速箱。这套战力非常充沛的上路装甲。在80km/h以下的速度下，踩上去动力储备充足，车身小巧灵活，操控性好。
不过由于价格低廉，途铠的内饰真的很“塑料”，整体感觉比较廉价。
谭跃
说到探岳就不得不提途观L了，遗憾的是这次没有试驾途观L，但也短暂试乘了一会儿。
探岳的整体尺寸比途观L小，但在隔音和驾驶静谧性方面，我个人认为探岳更好。
试驾的谭跃是2.0T高功率四驱车型，动力方面不用担心。除了自家的途观L之外，与之竞争的日系车型都不是对手。谭跃的底盘调校偏硬，符合大众一贯的调教风格，高速行驶时稳定性较好。即使是重心较高的SUV车型，也能给驾驶者带来极大的信心。
很多朋友问悦和途观L怎么选？那我们来看看你是想要空还是质感。空上一代途观L拥有绝对优势，它还增加了7种车型，这在谭跃是没有的，但如果你想要质感和设计，那么看看谭跃。还有就是两款车的终端优惠幅度，哪款更便宜。
途锐
大众SUV试驾会上，我们怎么能不试试途锐呢？试驾途锐是一段陡峭蜿蜒的山路。看着车队中的谭跃、途岳、途观L等车型，我暗自庆幸这是3.0T大排量变速箱或8AT变速箱，无论复杂的路况我都能从容应对。
由于配备了空气动悬架，途锐兼顾了操控性和舒适性。即使切换到运动模式，悬架也能过滤掉大部分震动，在急转弯的山路上也能最大限度地抑制车身侧倾。
途锐换代后销量一直比较低迷。今天试驾后发现不是车的问题，而是设计的问题。老款途锐给大家的印象是高贵典雅的豪华感，但新款途锐在外观和内饰设计上几乎毫无看点，整车的气势也没有途锐那么强劲。
由于是旗舰车型，途锐在隔音、操控性和舒适性方面也是顶级表现。不过，作为一款旗舰SUV车型，途锐并没有什么突出的特点，最大的特点可能就是“低调”。
摘要
因为品牌的影响力，大众的国产SUV车型在销量上有着不错的表现，而且在过去的两年里，大众上市了十多款SUV车型，这才真正还清了之前没有SUV的账。只是设计太公仔了，让我“车盲”~ ~
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