上海大众朗逸2020新款报价

朗逸，上汽大众2008年推出的一款重型紧凑型车。2017年，不到十年，累计销量已经突破300万；同时也是国内车市常年销量冠军。在其诞生十年之际，朗逸两厢也于2018年上市。两人组建的朗逸家族在2019年3月中旬已累计销量超400万辆。骄人的成绩印证了这款在国内紧凑型车市场的标杆产品。2019年8月23日，朗逸家族再次迎来新成员上市。朗逸纯电售价14.89万元，共推出一款车型。

MQB平台打造的朗逸纯电动汽车是上汽大众首款量产纯电动汽车。基于全新一代朗逸，能否复制朗逸燃油版的成功？用产品说话吧。

朗逸纯电动沿用了全新一代朗逸的设计语言，所以在整体造型上与燃油版基本一致，只是在细节上有专属纯电动车的设计。比如与车身同色的前进气格栅涂装，犀利的C型日间行车灯设计，最能识别新能源车的e-Lida侧标和车尾标识。整体来看，朗逸纯电的设计变化与燃油版相比并不明显，大气的朗逸风格还是一眼就能辨认出来的。

内饰也是一样，朗逸纯电动基本沿用燃油版的设计，所以我们进入车内会觉得很熟悉，依然是厚重的大众系的简约风格。标配8英寸中控面板，功能丰富，左侧配有实体按键和旋钮。朗逸纯电专属功能——智能出行管家功能，具有预约充电、在线查看电量及附近充电桩、空调整预约开启等功能，极大提高了便利性。

对于纯电动汽车，我们经常担心电池会影响车内空空间。在这方面，朗逸纯电可以说表现不错。首先是基于全新一代朗逸。虽然轴距会比燃油版少8mm，但在尺寸上也会有一定的优势。其次，基于MQB平台，模块化程度更高，整车结构布局巧妙，电池组呈“土”字形，因此实现了骑行空之间的零损耗，后排座椅和后备箱空与燃油版基本一致，后备箱容积510L。当然，这也意味着后排中间地板的高隆起“保存完好”。

朗逸纯电动的动力系统由三元锂电池、高效节能电驱动系统和智能电控管理系统组成。系统的峰值功率和峰值扭矩分别达到100kW和290N，综合续航里程达到278km，综合工况下的能耗为13.2kWh/100km，也就是说每公里花费4分钱左右。充电方面，标准慢充时间约为5.5小时，充30%至80%约需40分钟，充15分钟约需80km。从官方数据来看，朗逸纯电在这方面并不是很有竞争力，表现中规中矩。

在合资品牌纯电动紧凑型车领域，目前可供选择的车型并不多，别克VELITE 6和轩逸纯电动博览会是朗逸纯电动的直接竞争对手。轩逸纯电动基于日产独家纯电动平台，综合实力无疑更强。而别克VELITE 6的优秀设计可能会稍占优势。面对这两个合资纯电动对手，虽然朗逸纯电动的动力续航表现比较一般，但是在大众技术和口碑的双重保障下，加上朗逸纯电动的金字招牌，朗逸纯电动的综合竞争力并不弱，相信会让这个细分市场的竞争更加激烈。

朗逸纯电动作为上汽大众的首款纯电动车，给人的感觉还是比较熟悉的，也不是特别惊艳。显然，在布局新能源汽车市场之初，上汽大众就想交出更靠谱的答卷。同时，在车市的“寒冬”中，选择稳中求进。

未来，在2020年底上汽大众新能源汽车工厂建成后，上汽大众将推出数款基于专属电动车MEB平台的新一代纯电动汽车。所以现在的朗逸纯电不仅仅是一个开始。