东南汽车

近年来，奇瑞在产品和技术上花了很多心思，并取得了显著成效。产品线多方向打通，在国内终端市场、用户口碑和全球市场出口都取得了非常好的成绩。到了2024年，奇瑞又有了更多大动作，最近发生了两件大事。

●进入东南方向。

没错，奇瑞已经完成了对东南汽车的收购，正式成为其全资股东。

2003年，东南汽车推出首款轿车凌帅，开启了乘用车市场。2006年引入三菱股权，随后推出Lancer等车型并出售三菱；2008年，在三菱技术的帮助下，东南汽车推出了自主开发的V3岳翎，凭借高性价比赢得了许多订单。2009年推出翼神；2012年，推出V5菱智和V6菱智；2013年，东南汽车年销量达到11.6万辆；2014年后，由于三菱的离开，东南地区的销量受到影响，但凭借两款SUVs DX7 \ DX3回升不少；2016年和2017年是东南汽车的高光时刻；遗憾的是，2018-2021年，东南自主研发实力不足，销量大幅下滑，财务也陷入亏损。

奇瑞与中国东南部的联系始于2022年3月。网上流传一份东南汽车与奇瑞达成的对赌协议，东南汽车以80%的股份换取奇瑞的技术支持。此后，东南又推出了东南DX8和DX8S，这确实是捷途X70的品牌变革之车。使用的1.5T发动机也源自奇瑞，销量有所提升，但幅度不大。

近年来，奇瑞的发展对生产能力提出了更高的要求。这一次，奇瑞收购东南汽车意味着它有了一个现成的生产基地，只要稍加改造就可以投入使用。此外，收购东南汽车后，奇瑞在东南沿海地区的市场规模将进一步扩大，这对出口更有利。因此，奇瑞与东南汽车的合作暂时被认为是为捷途寻求新的产能，以增加销量，暂时没有新产品合作研发的消息。

●携手小米

小米SU7还没有上市，但一款10万元的“智能米车”可能要来了。据相关媒体报道，奇瑞新能源iCAR将与小米生态下的智米科技合作开发一款纯电动SUV。这一消息早在去年11月就传出，称智米汽车将作为独立运营项目推进，定位为10万级城市越野车，计划交付时间为2024年9月。

【/br/]小米SU7

这种做法其实挺小米的，就像当年小米把Redmi分离出来做运营一样。小米SU7的价格测试一直没有结果。当初大家对小米汽车的预期是9.99万，最高可能是19.99万。从现实情况来看，当“100kWh+三元锂+当代安普科技有限公司”这三个点叠加在一起时，这两个价格并不太可靠。那么，小米汽车还会有9.99万辆吗？是的，智米汽车来了。

智米汽车目前的研发进展尚未公布。可以猜测，小米汽车和智米汽车未来可能会像小米和红米手机一样。小米的旗舰手机配备顶级硬件以确保高性能，而Redmi则通过低端硬件来确保性价比。然而，汽车和手机之间有很大的区别。如果小米的全栈自研智能驾驶技术是分散的，很难突出差异化竞争。如果不去中心化，智米还是小米旗下的“副牌”吗？

当然，奇瑞的“不客气”更有底气的是它的产品。

目前，奇瑞集团拥有四个著名品牌，即奇瑞、捷途、星途和iCAR。2024年的风云系列将带来六款车型，包括风云A8（紧凑型插混SUV）、风云T6（紧凑型插混SUV）、风云A8 Pro（紧凑型插混SUV）、风云T9（中型插混SUV）、风云T10（中型插混SUV）和风云T8（中型插混SUV）。继星途ES之后，星途汽车将于2024年推出同样来自E0X高性能纯电平台的星途HT。未来两年，山海系列将推出八款新产品，包括已经曝光的山海L6、X70 C-DM等。，涵盖城市叶月SUV系列、硬派越野SUV系列和皮卡系列。基于现款旅行者的山海T2将于4月份北京车展开幕前后上市。