说到中华接君这个名字，相信大多数80后学生都不会感到陌生。这个外表略带英伦气息的家伙在当时俘获了很多人的心。2006年，第一个中华接君正式启动。根据排量(1.6、1.8、2.0)和配置不同，售价在8.58万~ 12.88万元。
说实话，第一次见到接君的时候，我以为是宝马…因为肾形的中网和明亮的鹰眼大灯，不禁让人联想到宝马。不过，Penn Law(宾夕法尼亚州)设计的这款产品有些宝马的影子也是事实。
不知道接君的大红色外套有没有给你带来惊喜？当年除了马6，好像都够亮了。而且车的整体造型和线条很符合国人的审美。尾灯的样式虽然简洁，但足以吸引极高的回头率。
当年三厢版销量确实不错。利用这种火热的势头，制造商在2008年推出了旅行车车型，这是接君的旅行版。虽然储物空间空变大了，但国人对旅行车的理解和接受还是有些保守。
Wagon的外观与三厢基本一致，除了增加了一个俗称“大屁股”的后备箱，但这样的设计给人的感觉并不生硬，还很和谐。但遗憾的是，如此用心的设计却没能让消费者买账，导致其销量极其惨淡。
接君的内饰现在肯定有点过时，但在过去的几年里，这种设计还是相当吸引人的。满车的假红木牌匾邓见过次，但这样的材料只是那些上了年纪的车主的菜。
不得不说，接君的推出成功唤醒了大部分消费者的审美。虽然整车外观很抢眼，但还是有很多不足，比如行驶噪音大，怠速抖动明显，装配工艺不好等。不过相比较而言，4气囊、真皮座椅、电动天窗、倒车雷达等高端配置也已经成功放在了接君身上，大概花了10万左右，所以也算是暂时补上了。回忆是美好的，但是经过十几年的风雨，现在它的二手车价格已经抵得上一个大苹果手机的价格了。
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