标致207cc敞篷

除了拥有强大的发动机外，空空气动力学在加速能力中也占了很大份额。为了了解与气体相对运动的物体的机械特性、气体流动规律以及伴随的物理和化学变化，这一理论也被广泛应用于汽车设计中。今天，我们将使用标致207cc敞篷车来演示它在两种状态下是否对加速有影响。

产品名称标致207(进口) 1.6L 自动 CC罗兰·加洛斯 时尚型 2013款品牌标致(进口)排量(ml)1598最大功率(kw)88最大扭矩(n.m)160最大马力(Ps)120变速器形式手自一体挡位数4最高车速(km/h)195100公里加速时间(s)12.6整车整备质量(kg)1425●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项制表：网上车市（www.cheshi.com）

因为是硬顶敞篷车，207cc的车重1425公斤。必须知道敞篷车结构的部件重量，为保持车身刚性而加强的底盘已成为各种敞篷车的噩梦。在我们常见的同品牌车型中，几乎所有敞篷版本都比Coupe或其他车型慢。在本次测试中，我们选择了进口标致207cc，配备了1.6L自然吸气发动机。最大功率:88Kw（120 PS）/最大扭矩:160nm（4250 rpm）匹配4速自动手动变速箱，官方百公里加速时间为12.6s。

在本次测试中，我们使用专业的漂移箱测试仪进行测量，并且同一名驾驶员可以保证驾驶技术的误差，但北京寒冷冬季零下几摄氏度的温度以及轮胎温度的变化可能会对测试产生一定的影响。首先，我们在开放状态下进行测试，并在连续三次测试中获得了中间最好的结果。测试后，我们跑出了13.1秒的最好成绩。

相同的道路/地点打开后，我们继续测试，经过反复测试，我们得到了13.5秒的成绩。细微的差别可以说是微不足道的，这表明在低速范围内空气动力学对加速的影响仍然很小，可能直到超过500甚至600马力时才能看到。但不可否认的是，出色的车身设计可以大大减少空gas。

总结:通过测试，我们发现座舱盖的关闭和打开之间有0.4秒的紧密差异，可以说并不大。个人认为随着动力续航里程的增加，空气动阻力对加速的影响更大，良好的空气动设计将成为关键。

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