文|李
编辑|秦丽
1月11日晚，李官方宣布增程L系列L9\\L8\\L7三款车型更新，2024款将于3月正式发布并交付。至于2023款，李通过春节优惠政策降低了价格。
根据36Kr从供应链获得的信息，2023款L9\\L8\\L7车型将于第二季度正式停产。
这一重大模式转变对李来说意义重大。
此前，李ONE 2021年改款、李ONE 2022年停产时，已经引起老车主的不满，理想的口碑和销量都受到了影响。如今理想L系列车型累计销量超过42万辆，月销量破5万辆，用户覆盖面更广。如果更换节奏把握不好，销售曲线波动可能会更大。
更重要的是，李此前制定了2024年80万辆的销售目标，比去年的37.6万辆翻了一番。这意味着理想的L系列需要保持月销量突破5万辆的势头，纯电动车负责冲刺剩下的目标。
经过三款改款车型，最理想的是2024年上半年发布两款新车，增程型L6和纯电动旗舰MPV车型MEGA，下半年将有三款纯电动车型。如果换代不顺利，可能会影响后续新车的节奏。
这一次从宣布消息到新机型交付用了两个多月，也算是一次有诚意的举动。目的是为了车型换代过渡平稳，稳定销售市场。
子弹应急，降价促销
重大的车型变化往往考验车企的产品切换节奏，新势力车企普遍在这个坎上栽了跟头。
2021年5月，Ideal发布了新款Li ONE，由于没有提前告知用户新车即将上市，引起了一批用户的情绪。有业内人士告诉36Kr，CEO李想曾在内部品牌培训班上表示:“这个决定伤害了用户，我很后悔。我肯定不会再做了。”
于是，在2022年9月理想的第二次车辆置换之际，李想率先在微博中透露:“现阶段L8不要买李一”，但并未提前官方公布用户，销售端口径相对滞后。新车L8提前发布，李ONE匆忙停产后，李ONE一批新车主成为绝版车主，很多潜在消费者也产生了观望情绪。
导致李2022年8月销量仅为7月的一半，第三季度整体毛利率为上市以来最低，12.7%。
为了避免重蹈覆辙，这一次理想更早的开始规划车型的更新换代。据36Kr了解，2023年第四季度开始优惠购车活动比较理想，前期补贴1万元以上。
不过有销售人员告诉我，随着官方改款的公布，2023款的综合优惠力度还是蛮大的，3.3万元起。以理想的L7为例，起售价31.98万元，折后售价28.68万元。
优惠多，除了置换和补偿车主的因素，还因为理想手里的订单储备比较急。官方数据显示，2023年12月，理想周销量突破1万，但2024年第一周，理想周销量骤降至0.43万。
当然，更新的2024款还是有竞争力的。据一位汽车博主透露，高通骁龙8295芯片有望用于2024款ideal L系列车型的智能驾驶舱，车辆的纯电动续航里程也有望得到提升。按照理想的“造娃娃”模式，新车L6的上述配置也有望与2024款L9\\L8\\L7保持一致。此外，Ideal还试图通过推全场景智能驾驶的NOA来吸引用户。
但2024年，四周都是狼，即使理想是主动控盘，也还是很难被完全把握。
反对HBBA
随着车型的更新换代，理想新车的定价也成了问题。
据36Kr观察，车辆的理想均价一直在下降。理想的财报数据显示，2022年第四季度理想车辆均价可达43万，但到2023年第四季度，车辆均价为34.7万元(根据营收指引)。再加上价格的置换，理想车型均价维持在35万元的难度较大。
有理想主义者告诉36Kr，在经济环境的大背景下，“内部有一个非常清晰的认识，市场份额比毛利率更重要。”
换句话说，Ideal可能会酝酿更大的价格变动，并试图从奢侈品牌BBA手中夺取更多市场。
奢侈品牌BBA的销量还是可以打的。2023年，宝马在中国交付了82.49万辆汽车，奔驰在2023年销售了61.3万辆汽车，奥迪在2023年销售了66.5万辆汽车。
这是BBA在2023年大规模价格战下价格让步的结果。据了解，去年奔驰、宝马、奥迪的2023款都有不同程度的下滑。以奥迪Q5L为例，2003年3月起价39.8万，但上市10个月后，最新车价降至29.9万，降幅9.9万。
虽然降价很粗鲁，但BBA占领了市场。如果你想动摇BBA，这个理想可能得表现出更多的诚意。
比BBA更难对付的对手是华为光环加持下的世界品牌。得益于新M7车型的热销和产能的逐步释放，2023年10-12月新M7车型的交付量分别为1.2万辆、1.7万辆和2.55万辆。并且在2024年第一周，5900台的交付量首次超过了4300台的理想交付量。
余承东在朋友圈说，M5和M7的销售均价超过30万，M9超过50万。“这只是开始，持续增长还在后面。”
华为和世界在2024年有更大的潜力。重新设计的M5和新的M8已经在路上了。根据36Kr此前的独家报道，2024年，华为为智能选车打造的鸿蒙系统智行门店数量有望达到800家左右。销量方面，2024年全球的目标是60万辆。
虽然Ideal和华为的竞争正在冲击BBA的堡垒，但蔚来的第一款Alpine车型，小鹏的G9和P7车型都试图撬动更大的市场。
2024年的汽车市场是一个迷雾重重的战场，各路玩家意气风发，却也如履薄冰。2023年依然如火如荼的理想也开始面临更多的不确定性。新年伊始的改变，只是李丛林大赛的第一枪。
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