大家好~检车老司机又和大家见面了。我是冬子，二手车检查员。我曾经是一名汽车修理工，我认为我仍然很优秀。但是我在汽车修理行业工作了7、8年后一直找不到女朋友，所以我毅然决然地转行做了汽车检查员，但是快五年了，我仍然没有女朋友。看来不仅司机不需要女人，机械师也不需要！让我们抓紧时间，努力为您带来更多更有趣的测试分享。
今天给大家带来的测试案例是一款精致的汽车，大众甲壳虫，它非常受女士们的欢迎。事实上，第一代大众甲壳虫是由保时捷的创始人费迪南德·保时捷设计的，而甲壳虫也是保时捷911的原型，可以说是保时捷的鼻祖！所以从某种意义上来说，拥有一辆大众甲壳虫就等于拥有一辆保时捷911！东子:我不明白为什么这么经典的汽车停产了。
即使它停产了，也可以在二手车市场找到它。事实上，从外观上看，甲壳虫有点像保时捷911，但911更扁平一些。然而，与911相比，甲壳虫的价格只是购置税。今天的测试对象是15款2.0T甲壳虫，这款车还是比较少见的，而且客户是一位年轻女士，所以她应该还是比较懂车的，不然她也不会选择购买2.0T版本的车吧？要知道，2.0T的甲壳虫真的太少了。我们来看看已经开了快5年的2.0T大众甲壳虫。
车型年份:2015年大众甲壳虫380TSI
生产日期:2014年8月
许可日期:2016年9月
表观里程:34000公里
新车指导价:27.48万元
卖家报价:166000
可以看出这是一辆长期库存车，14年和16年才上牌。新车的价格也相对优惠，但好在续航里程不高。估计原车主也是个不怎么开车的小姐，所以报价也不便宜，可以买一辆16年的奥迪A4L。但是一千块钱很难买到。我喜欢。不是，是我姐姐的，卖家保证是真车，还是本市美女。说实话，这种说法我听得太多了。在我看完车之前我什么都不知道。让我们开始今天的工作。
首先，让我们用黄金眼观察车辆的外观。一眼就能看出前保险杠是喷漆的，灰尘斑点肉眼可见。技术可以说相当粗糙，但前保险杠也是高发区，有一点划痕是正常的。
后来发现前挡风玻璃上有两块石头跳出的痕迹；左后视镜的漆喷在了黑色塑料上，遮挡也没做好。
后保险杠上的反射器上有一个孔。如果你介意，你需要更换它。后保险杠橘皮严重。不用说，它感觉不均匀和刺痛。这个绘画过程价值150元。图中可能不清楚。后挡风玻璃是2012年的玻璃，而全车的另一块玻璃是14年的，很可能是替换库存。从这个圈子观察，大大小小的瑕疵还挺多的，但暂时没有严重的伤病。下面我们就拿出专业设备来检测一下漆面的具体情况。
仍然从前盖测量，可以看到前盖的漆面厚度正常。经过仔细查找，没有沙眼和灰尘斑点。左前方的挡泥板上没有油漆痕迹。
然后我去左侧检查了一下，发现左前门没有喷漆。后视镜上好像挂了东西，应该单独喷漆。严重的话，车门和翼子板都要喷漆，不要提钣金。后盖没有喷漆，所以我打开后盖看了看螺丝。没有拆卸痕迹，排除了后部碰撞导致的玻璃更换。
最后发现右前翼子板的油漆厚度超过2000微米，但前翼子板非常容易划伤，尤其是女性，她们的驾驶技术普遍较差，磕磕碰碰很正常。只要注意它是否被拆卸甚至伤害了内部结构就行了，所以不用太担心。
让我们检查一下发动机舱。这款380TSI大众甲壳虫搭载2.0T发动机，最大马力210匹，最大扭矩280牛·米，匹配6速湿式双离合变速箱，百公里加速7.3秒。它勉强算是一把小钢枪。如果扭矩大一点就更好了。当您打开前盖时，可以看到德系车的内饰设计还是比较规整的。可以看出老板在清理地面方面也很用心。毕竟是停在展厅的车。
对于机舱，首先检查前盖固定螺钉没有拆卸痕迹；左翼子板固定螺钉未拆除；从塑料装饰板的缝隙来看，减震螺丝没有拆卸的痕迹。
而且可以看到右侧大灯的出厂日期为2016年7月，与整车出厂日期一致。是原厂大灯，左侧大灯因为角度原因无法拍摄，但出厂日期是一样的。
然后，因为右前翼子板上有一块金属板，所以我来检查左下和右下纵梁。目前从顶部看一切正常，水箱框架没有移动。目前看来，前方发生重大事故的可能性可以排除。
然后我拿出油尺，发现油的颜色已经很深了，处于下限。如果我买回来，我需要更换它。再看刹车油，含水量已经超标，必须更换。防冻液和电池状况良好。不过建议还是买回来做一次大保养再用车比较好。我还可以控制维护周期。机舱目前似乎状况良好。让我们检查一下内部。
当我打开车门时，我发现副驾驶的仪表板上有一张HelloKitty的卡通贴纸。看来前主人也是一位有着少女心的小姐。看来卖家说的城里美女一手开车可能不是骗人的。而且，乍一看，内饰的新度真的很好，没有磨损。这是甲壳虫的2.0T版本，它还配备了手动调节座椅，有点跛脚。让我们继续测试。
可以看到定向管柱有些生锈；座椅的滑槽也有一些腐蚀，但没有拆卸座椅螺丝的痕迹。无论是涉水还是泡水都需要更多的细节。
然后为了排除浸泡水，我把手机放入仪表盘，可以看到线束很干净，没有泥沙残留；地毯打开了一角，里面没有水的痕迹；电源也正常。我个人猜测锈迹是由洗车时进入的少量水或潮湿的停车环境引起的，而不是水泡。
接下来，我连接到OBD读取计算机，发现只有两个偶然的故障代码，这甚至都不严重。同时我顺便试了一下功能，发现左后视镜无法电动调节，电机也没有声音。可能是电机坏了，更换后视镜组件会有点贵。然后主副驾驶眼镜升降时会有干摩擦声；功能测试完成后，还会读取计算机的里程。可以看出，真正的手表只有3万多公里，一年只开几千公里。这辆车保养得很好并不奇怪。
接下来我要去路试，老板说路试做不了。我只能从这里开到市场的电梯里去感觉车险过期了。如果你在路上买了保险，你可以想怎么试就怎么试。好了，我们直接看底盘。
所以我在市场上找到了一个升降架，我可以看到发动机变速箱非常干净。没有漏油或提升和维护的迹象，但我们应该近距离仔细观察。
在底盘部分，我们来看看容易观察到的地方。我们可以看到两个前轮胎已经更换，这是2020年第30周生产的轮胎，两个后轮胎仍然是原装轮胎，这也应该证明车辆是真正的手表。
然后从底部看前纵梁，除了涂了油，但没有什么异常，可以看到防撞梁螺丝没有扭曲，没有大问题。
而且整个尾门也非常光滑，这证明车辆没有任何事故。毕竟它已经行驶了3万多公里，发生碰撞事故的几率自然很小。
最后我检查下横梁的时候发现钣金后的右下横梁有刮腻子的痕迹，应该是和右前翼子板的钣金同样摩擦造成的，没什么大问题。毕竟一般没人会埋着头看你的机箱，对外观没什么影响，你就别管了。
发动机等易损件我也看过了，没有什么异常，这里就不赘述了。底盘经过测试，整体情况相当不错。虽然我们一直说二手车的行驶里程不是很重要，但主要是汽车的状况。但你不得不承认，一辆几公里的车比一辆高公里数的车状态更好。否则，就不会有手表调整了，对吗？然后我把我检测到的情况告诉了我的小妹妹，她非常满意。她说她男朋友说买二手车不要期望太高，三大件没有问题，没有重大事故。现在看来这辆甲壳虫的车况还是不错的。小姐姐当时就笑了。真的很漂亮。东子几乎让我着迷…
等等男朋友。嗯，我差点以为我能和我的小妹妹有个故事。然后这里是她和老板之间的讨价还价环节。我简单地跟她说了几句话就告别了。这台2.0排量的大众甲壳虫真的很少见。在我负责的整个区域我只见过这一个。如果我真的喜欢它，我只能以略贵的价格赢得它。不知道杰小姐的砍价技术如何。
我在网上查了一下。同款大众甲壳虫的未来市场价格约为15.5万元。如今，这16.6万元的价格有点高，但总比里程低和车况好。晚上，我年轻的妹妹给我发消息说16万韩元。你觉得值得吗？如果你问我，我希望我喜欢这种车~
好了，今天的测试案例分享就到这里了，感谢阅读！
喜欢就喜欢，不喜欢就喷。虽然我在东子找不到女朋友，但我一定会坚持给你带来越来越多有趣的测试案例。下次见~
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