大家好！汽车检查员又和你见面了。我深受大家的喜爱，而事故车遇到了汽车检查员大老虎。欢迎收看本期的二手车检测趣闻。我是修过车的二手车检测员，也是事故车劝阻员。
你最想拥有什么样的宝马？也许很多人会毫不犹豫地说MPower。每当他们看到M车型的标志时，他们心中的血液就会瞬间点燃。正如传说中那样，宝马M标志的三种颜色是:蓝色代表宝马，红色代表赛车，两者结合后为紫色。宝马上的字母“M”代表着非凡的运动特性、独特性和精湛的工艺，也是卓越驾驶技术和个人风格的象征。
今天委托我测试这个客户挺帅的，打扮起来像个潮人。很酷。据顾客说，他是一个喜欢玩车的人。他有一辆改装版的福克斯赛道和一辆停在赛道上时经过改装的EVO。因为他每天都能看到朋友的宝马M3和传奇的1M，所以他也想试试宝马M2。因为他在玩车，所以他想买辆二手的。只要不出现重大事故和水泡，哪怕是一点鸡毛蒜皮的小事都是可以接受的。
客户购买的宝马M2也是在二手车市场发现的。当时，我实际上在周围散步后看到了几辆M2，但前几辆并没有考虑购买它。当我看到这辆车时，我走不动了:宝马M2 2018款M2雷霆版，新车指导价:63.38万元，出厂日期:2019-04，发动机排量:3.0T，表观里程:670英里。
我说，这些BBA性能车真的很棒。一辆和两辆车的外观没什么，但是拉出来就很牛逼。数据和价格都很惊人。M2的价格估计为71万元，而且不是可选的。如果有妹子来帮忙选车，估计只会说70多万买这辆车，还不如买保时捷Boxster。有时候，想想看。这是一个没有声音的事实。
绕车一圈发现后保险杠有明显划痕，有裂纹和破损，但没有修复痕迹，可能是倒车时与一些尖锐物体碰撞造成的，所以这是讨价还价的小理由之一。
同时，前保险杠和左后翼子板上有划痕和一些瑕疵，但这并不影响任何东西，如果不仔细看也不会注意到。
然后我拿出辅助设备检测外部油漆表面。跑了一圈，发现仪表上没有明显的高值，全车漆面都差不多。因为贴了隐形车衣，所以表面普遍较厚，减去车衣厚度后基本均匀。可以看到全车为原车漆，外观结构件正常。
全车玻璃的生产日期与车辆出厂日期相同，带有原厂标识，边缘也没有重新涂胶的痕迹，可以确认是全原厂玻璃。
在动力方面，这款宝马m2雷霆版拥有强大的心脏，它配备了来自M3/M4的S55系列3.0升MTwinPowerTurbo双涡轮增压直列六缸发动机。这款发动机的最大功率为410马力，最大峰值扭矩为550牛·米，比标准版M2高出40马力和85牛·米。而且发动机舱内安装了一个碳纤维制成的U形杆，这不是为了装饰。它可以有效加强前部的整体刚性，在一定程度上提高前部的响应速度和转向精度，使其更加精确可控。
而且这款车的百公里加速也是杠杠的，4.2秒！这不禁让大彪想赋诗一首:开保时捷能让你对我有感觉，但宝马M2能让你对我兴奋，哈哈哈，好诗！
然后，对机舱前部的附件进行了一周的内部检查，没有发现异常。引擎盖和翼子板没有拆卸和扭曲的迹象，翼子板内横梁的油漆值正常，没有发现碰撞修复的迹象。综合检查可以排除车身前侧的意外碰撞。
大灯的日期与车辆的出厂日期一致，并且没有拆卸和更换的痕迹，其他附件零件也没有拆卸和更换的痕迹。
发动机气门室盖螺钉没有拆下。未发现渗油、漏水现象，整车线束与车辆生产日期匹配，发动机左右两侧固定螺丝无拆卸痕迹，发动机周围附件无拆卸更换痕迹，可初步排除发动机吊装嫌疑。
电池检测仪的检测结果显示需要更换电池。目前电池电量不足，但用钥匙多次点火后可正常启动，使用寿命为19%，仍可使用。
如果你熟悉M2的整体氛围，雷霆版的内部没有太大不同。一些变化来自于增加了调节动力输出和转向力度的快捷按钮，与M3和M格相同的座椅，带有M2C标志的欢迎踏板等。，但全新的黑色面板扩展仪表板，碳纤维纹理装饰，带有M2铭牌的运动座椅，方向盘上的M1/M2按钮等。在普通版的M2中是没有的。
地毯干净整洁，无水渍和霉斑，安全带生产日期正常，无拆卸更换痕迹；座椅固定螺丝未拆卸，滑轨内无沉积物腐蚀；地毯干净整洁，无水渍和霉斑；仪表板骨架和踏板支架等金属部件上没有生锈的痕迹，基本可以排除这辆车泡水的嫌疑。
然后检查后备箱、背板和备胎槽没有修理的痕迹，也没有敲击修理和二次胶合等现象，可以确认后部没有严重的追尾。
驾驶舱内部配件未见异常，车辆行驶里程为6717公里。通过目前对车辆的全面检查，可以确认行驶里程正常，发动机运转正常，没有异常噪音和抖动。对车内的功能按钮进行了测试，未发现故障。
静态测试完成后，接下来将进行路试和底盘测试。出于安全考虑，公司规定路试不允许拍照，所以请老司机们自行补拍赛车图片，简述一下这款车路试的感受。汽车挂入D档后，油门不会爬行，必须踩油门才能使汽车移动。在自动模式下，在变速箱的一半位置踩下油门将迅速降档，源源不断的动力将源源不断地涌出。没有因为车辆跑偏导致异响的问题，路试还是很不错的。
路试结束后，我去了客户提前安排好的修理厂进行车辆装车测试。车子吊起来后，一眼望去没有明显的拖底盘底的痕迹，没有明显的漏油现象，也没有拧螺丝的痕迹。但是，在测试之前，我们无法知道细节会发生什么变化，也无法立即做出判断。
发动机爪形螺钉、油底壳固定螺钉及其附件未拆卸。结合机舱上部检查情况，可进一步确认该车发动机未吊装检修。
变速箱后支架固定螺丝无拆卸拧动痕迹，新旧状况符合当前车况。传动轴与发动机变速箱的连接螺丝没有拆卸拧动的痕迹，可以确认变速箱没有拆卸维修的现象。
左右摆臂、减震器、半轴及制动缸固定螺丝无拆卸更换迹象，摆臂橡胶套无老化、裂纹。悬挂和减震都挺好的，无一例外都是原厂状态。
检测到此结束。我把车辆检测的情况一一反馈给客户后，客户对整车的状况还是很满意的，并表示这辆车和他是命中注定的（其实有时候买二手车真的要看缘分，就像客户的小哥一样，检测后车况也很好，而有些朋友买了辆二手车过来看了看，最后选了辆车。检测后车况不太好，可能没以前好了，最后他们很沮丧）。后来，客户和我谈了这辆车的价格。我查了一下这款车的一些相关交易数据:58.5万左右。估计车况不错，车商也不会少这么多。不过车商报的价格也要留在空之间。我个人觉得应该会少一些。客户听后认为是同样的原因，于是去汽车经销商处协商价格。大彪随后收拾好装备，赶往下一个任务点。
事实上，购买二手车，尤其是豪车，还是便宜很多的。车行报65万元，新车以71万元落地。开了6000多公里贬值了6万多还不错。只是很好奇为什么前车主开了几千公里就卖了。真的这么嚣张吗？各位，如果你有钱买了一辆豪车，开了几千公里后你会卖掉它吗？
好了，今天的测试分享就到这里了。我是二手车检测员，大彪。我们检测的是二手车，一些易损件在日常使用中不可避免。我们不能像对待新车一样对待它们，而是更关注车况本身和汽车的性价比。
国产车哈弗保值吗？这款哈弗H6已经上市两年了，它告诉你这个常见问题是要花钱的。
劳斯莱斯有多值钱？看看这辆开了三年的幻影你就知道了。
3万的车，8万的零售，这辆只开了3万公里的二手速腾到底有多黑？
全国车辆不超过十辆。这台宝马3系十一年了还是20万。买家:我还有第二份。
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