1月1日起，二手车新政落地。根据《商务部等17部门关于搞活汽车流通扩大汽车消费若干措施的通知》（以下简称《通知》），个人名下车辆一年内转让不得超过三次，且名下车辆在购买后一年内不能出售。
瓜子二手车高级副总裁王晓宇表示，以个人经纪模式为主导的二手车交易已成为历史，行业进入以企业经销模式为主导的高质量发展新阶段。据瓜子二手车数据显示，元旦以来，大部分二手车市场、车商及交易相关配套服务企业均正常运营，市场人气开始快速恢复。与2022年元旦假期相比，线上平台交易量增长了30%以上。
1月16日，中国汽车流通协会副秘书长雷洛公开表示，2023年是各项政策全面落实之年，二手车市场应全面恢复活力。预计2023年二手车交易量应该会突破2000万辆大关。
中国汽车工业协会副总工程师许海东对新京报贝壳财经记者表示，新政鼓励二手车经营主体进行二手车交易，但在二手车行业中，只有二手车经营主体才能保证二手车整个业务体系的正常发展。
汽车经销商不得以自己的名义出售二手车。
通知规定，自2023年1月1日起，一个自然人在一个自然年度内出售三辆及以上持有不满一年的二手车的，汽车销售企业、二手车交易市场、拍卖企业等。不得开具二手车销售统一发票，不得办理交易登记手续，由有关部门依法依规处理。
这意味着个人名下有三辆或三辆以上汽车持有时间不足一年，一年内只能出售两辆汽车。第三辆车一开始开不了交易发票，无法转账交易；具体时间要看交易时该车是否以个人名义持有满一年。
此前，我国二手车交易模式主要为经纪模式。所谓经纪模式，是指二手车经营主体将收购的二手车过户到车商/员工个人名下，再在出售时将二手车登记到买方名下，这也就产生了个人“倒贴”的现象。一位二手车商告诉新京报贝壳财经记者，个人之间交易可以免征购置税，降低成本。经销模式是指先将汽车购买到公司名下，然后对外销售。在这种模式下，应按照二手车销售价格的0.5%缴纳税款。
“2022年11月，二手车市场负责人通知我们，11月份特别是12月份大家都在忙着处理库存车。”北京某二手车商陈先生告诉记者，2022年，大型二手车商的库存车比较多。
“2022年12月下旬，我们基本上在努力处理名下库存的二手车。12月交易量增幅远超11月，基本达到全年峰值。由于库存车数量较少，手头积压的车辆仍然容易处理，但市场上规模稍大的二手车经销商的压力相对较大。”陈先生说。
二手车商老李表示，一些手头有大量积压车的车商会将库存车分散到不同的名下，因为他们无法在短时间内处理掉库存车。不过，他表示，这只是短期应急措施，并非长久之计。
尽管一些汽车经销商犹豫不决，但大多数汽车经销商表示，限制自然人交易有利于行业发展，政策意图是好的。
二手车从个人经纪人转向企业配送。
在经纪模式下，二手车交易存在规模小、车况信息不透明、售后服务和消费者合法权益无法保障、市场诚信问题突出等现象。许海东分析，新政策只是限制了个人经纪模式或倒票，这对整个行业的发展是有利的。
业内普遍认为，随着新政的实施，未来二手车交易也将像新车一样实行经销模式。
王晓宇认为，“对于中小汽车经销商来说，应积极拥抱二手车行业新政策，进一步提高业务的合规性和透明度，加快从个人经纪模式向企业经销模式升级。”许海东表示，新政策有利于保障二手车行业正常健康发展。中国汽车流通协会副秘书长雷洛补充说，当市场环境发生变化时，汽车经销商应注意自身的转型升级，并通过自身的调整找到与新形势的平衡点。
对于车商来说，此次调整首先需要注册公司成为法人企业，且经营范围包含“汽车或二手车销售”项目，或直接在原二手车经纪公司经营范围中增加“汽车或二手车销售”业务；其次，需要在商务部网站上完成备案。
“这项政策在行业内具有里程碑意义；大多数汽车经销商都做了相应的准备。落地后，来自全国各地的汽车经销商将根据当地政策规则做好进一步落地工作。”王晓宇告诉新京报贝壳财经记者。
交易价格可能会呈现下降趋势，而品牌汽车经销商将更加稳定。
中国汽车流通协会最新数据显示，2022年，全国二手车累计交易量1602.78万辆，同比下降8.86%，较同期减少155.7万辆，累计交易金额10595.91亿元。
据中国汽车流通协会数据显示，去年12月二手车交易价格继续下跌，成交价低于5万元的车辆占比明显上升。根据《2023年中国二手车行业展望》研究报告中的分析，2022年二手车平均交易价格从6.16万降至4.84万，呈下降趋势；基于供应链行业的成本趋势和中国新能源汽车激烈的竞争环境，预计2023年二手车交易价格仍将呈现下降趋势。
业内人士认为，新政实施后，随着二手车业务品牌化、标准化的深入推进，预计2023年品牌车商的经营将呈现更加稳定的趋势。
随着二手车交易许可的实施和国家五年限制的取消，目前二手车政策组合拳已全面实施，行业迎来了全国范围内的流通。“对于广大车商来说，既要积极拥抱二手车行业新政策，也要加快从个人经纪模式向企业经销模式升级，提高业务的合规性、透明度和诚信度；我们必须善于利用线上平台抓住全国流通的市场红利，进一步提高营业额和运营效率，大大增强我们的竞争力。”王晓宇说。
许海东认为，近年来商务部持续推动二手车限接触并加快流通，这对二手车行业的发展大有裨益，二手车的交易和流通对新车的销售也有好处；根据发达国家二手车和新车交易量的比例，中国二手车市场将继续发展，这也将促进新车市场和二手车出口的共同发展。
新京报贝壳财经记者王林林
编辑许超
校对刘保清
免责声明：本站所有文章内容,图片，视频等均是来源于用户投稿和互联网及文摘转载整编而成，不代表本站观点，不承担相关法律责任。其著作权各归其原作者或其出版社所有。如发现本站有涉嫌抄袭侵权/违法违规的内容,侵犯到您的权益，请在线联系站长,一经查实,本站将立刻删除。
